00 c'est de la 5w30 et la 505. 01 c'est de la 0w30. je te trouve quad tu veux de la 505. 01 5w40 suralim
T'es fou. Il est très important de la respecter. Huile Moteur Compétition - Automobile. La 5W40 ne suffit pas! c'est pas le 5w40 l'important mais la norme 505. 01...
c'est d'ailleurs de la 5w40 que met seat, mais répondant à la norme 505. 01 et pas 505. 00 ou 506
Perso, je pense:
- 505. 01 c'est parce que un accord entre la marque de l'huile et VW fait que VW applique la garantie si on peut justifier de l'utilisation de l'huile certifiée par VW (commercial, traceur ou pas)
- une vidange sur un moteur se fait tous les 10 000 km, traceur ou pas, indicateur de maintenance ou pas
- qu'une huile doit satisfaire à une NORME pétrolière et non commerciale (MIL, ACEA, API)
Le coup des 30 000 ou 50 000 c'est, je pense une belle arnaque. De toutes façon, hors garantie, donc généralement + de 30 000 ou 50 000, si le moteur est cuit, il n'y aura pas de prise en charge. Si quelqu'un peut me démontrer techniquement que la mécanique de 2007 accepte 50 000 km avec la même huile, alors qu'il y a trente ans les vidanges étaient espacées de 5 000 améliorations actuelles en terme d'ajustements mécaniques, de resistance des matériaux et de qualité des lubrifiants acceptent un espacement de 10 000 km voire 15 000 mais pas attendant la céramique dans les moteurs!!!
Huile Norme Vw 505.01 2016
Sa base synthétique lui accorde un pouvoir lubrifiant très élevé pour une résistance à la charge et aux températures optimales. Huile norme vw 505.01 2020. Recommandée pour ses propriétés anti-oxydation, anticorrosion et anti-mousse, l'huile Motul Specific 505. 1 502 00 5W40 garantit aussi une protection contre l'usure sur la distribution pour une excellente préservation des performances motrices. Spécifications:
VW 505 01 - 502 00 - 505 00, FORD WSS M2C 917A.
Huile Norme Vw 505.01 Price
( injecteur- pompe, Common Rail). Stabilité au cisaillement "STAY in GRADE". Couvre également les normes A3/B3. HTHS > 3. 5 mPa•s. 505. 01 (inclue la norme ACEA C3): Huile moteur résistante au cisaillement « STAY in GRADE », spécialement conçue pour catalyseurs 3 voies et filtre à particules diesel pour moteurs diesel et essence à hautes performances de véhicules de tourisme et véhicules utilitaires légers. Cette huile garantit la durée de vie des systèmes d'épuration des gaz d'échappement. Erreur lors de vidange: huile VW505.00 plutot que VW505.01 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. HTHS >3, 5 mpa. s. Salut
Je ne m'amuserais pas trop à laisser longtemps cette 505. 00, relis le topic du forum sur les huiles:
Citation
VW 505 00 Pour moteurs diesel à aspiration et moteurs diesel avec turbocompresseur. Exigences concernant teneur en phosphore, viscosité HTHS, stabilité au cisaillement, perte par évaporation, propreté du piston, usure de came et de poussoir ainsi que compatibilité avec élastomère fluoré. Intervalle de vidange 15'000 km. VW 505 01 Huile moteurs pour moteurs diesel de gicleur/pompe avec protection élevée contre l'usure.
Huile Norme Vw 505.01 Interior
perso pour moi c'est 15000 grand max
Entre Breizh on se comprend!!! Gaspillage! Sans aller jusqu'à 50 000 km, tu peux monter à 20000/25000 km tranquille. Quoi? J'ai mis un zéro de trop? N'éxagérons moi c'est 7000 grand maxi si usage mixte, ce qui est d'ailleurs préconisé dans ma notice. perso je fais ça à la couleur de l'huile, sur un essence bien, vu qu'après max 2000 kms, c'est déjà noir sur un gazout. Golf + 105cv TDI huile moteur? - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. je prend l'exemple de ma swift, qui a 12000 kms, l'huile est un peu marron, elle fera donc tranquille ses 15000
T'es une voiture de 1980? perso je fais ça à la couleur de l'huile, sur un essence bien, vu qu'après max 2000 kms, c'est déjà noir sur un gazout. C'est du pifomètre! T'es une voiture de 1980?! Non peu importe c'est pas pour le prix de l'huile en plus...
T'es une voiture de 1980? oui et non, la couleur de l'huile renseigne quand même de son "usure" sur un essence, et puis la préco constructeur c'est 15000, c'est pour ça que je disais qu'elle fera ses 15000
De la connerie de concessionnaire c'est tout..
Comme pour les boites auto, " longlife " mon cul:
Voici une huile de 180.
Huile Norme Vw 505.01.2013
Bonjour a tous,
J'ai fait par erreur la vidange de mon vehicule avec une huile de norme vw505. 00 (5W40). Mon vehicule necessite une huile de norme minimum vw505. 01 (TDI 1. 9 L, PD, 2006, sans FAP, code moteur: BJB). Est-ce que quelqu'un a une experience equivalent et pourrait me faire un retour? Merci pour votre aide, :)
Arnaud
PS: j'utilise principalement la voiture sur autoroute
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Bonsoir
Eh bien tu te dépêches de revidanger et de la remplacer:
- 505. 00 pour TDI ancienne génération;
- 505. 01 pour TDI injecteurs pompes! Impératif sinon risque de casse! Huile norme vw 505.01 for sale. Bob -
Merci pour ta reponse. Cependant, il me semble que la difference se situe uniquement en ce qui concerne le taux de cendres (sulfatées et le phosphore) pour une meilleure protection de l'echappement. Rien au niveau de l'injecteur pompe, non? cf plus bas:
505. 00 (inclue la norme ACEA B4): Pour moteurs à essence à rendement très élevé et des moteurs
Diesel avec injection directe.
APPLICATIONS:
Huile Moteur 5W40 MS VW est un lubrifiant Synthetic Technology innovant conçu pour la lubrification des moteurs essence, Diesel ou GPL équipant les véhicules légers et utilitaires légers de dernière génération. Ce produit contribue à la réduction des émissions polluantes conformément aux normes toujours plus sévères en faveur de l'environnement. AVANTAGES CLIENT
• Une concentration trop importante d'additifs à base métallique dans les huiles moteur peut compromettre le bon fonctionnement des dispositifis de réduction des émissions de gaz d'échappement et provoquer une augmentation des rejets nocifs. Huile Moteur 5W40 MS VW contient une faible quantité de ces additifs et preserve l'efficacité et la longévité de ces dispositifs. Huile norme vw 505.01 interior. • Huile Moteur 5W40 MS VW résiste aux détériorations, notamment à celles liées aux phénomènes thermo-oxydatifs consécutifs à une longue exposition aux hautes températures en présence d'air et d'autres agents. • Les caractéristiques viscosimétriques de sa formulation favorisent les démarrages à froid et les économies de carburant, et permet de limiter les émissions de CO2 dans les gaz d'échappement.
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