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REE commercialise un nouvel attelage magnétique à deux conducteurs (réf XB 938) qui offre des perspectives intéressantes pour l'éclairage de rames complètes sans passer par des contacts individuels sur chaque voiture. On peut également améliorer sensiblement la prise de courant d'engins moteurs présentant des faiblesses au niveau du contact (cas de locos tracteurs à deux essieux) en leur couplant un wagon capteur de courant équipé de ce type d'attelage conducteur. 229
Ces attelages sont relativement discret niveau taille, s'emboîtent aisément dans tous les boîtiers normalisés et sont compatibles avec les systèmes de timons à élongation variable. La résistance au dételage est bonne, les aimants néodyme étant particulièrement puissants malgré leur petite taille. Attelage pour wagon et locomotive Roco, Jouef, Piko, etc... - L'atelier du train. Par ailleurs le dételage est des plus facile, on tire de chaque côté et les wagons se décrochent aisément sans sortir des rails. 227
le système d'accrochage et de guidage par emboîtement grâce à deux petites pattes décalées par rapport aux aimants facilite l'attelage.
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En faisant des emplettes, je suis tombé (sans trop me faire mal, je vous rassure) sur un curieux attelage: Qu'a-t-il de si curieux? D'abord, la présence des deux trous sur la boucle, et ensuite la déformation de la partie fixe... Mais à quoi ça correspond: En y regardant de plus près, il s'agît d'un attelage de type BK6, amputé de la patte. Attelage conducteur ho man. Ma première réaction en voyant ça est que je suis tombé sur un modèle qui aurait été vendu avec un attelage à patte de pré-dételage large, et dont la patte aurait disparu avec le temps. Or, d'après le Koll's et les catalogues de l'époque, le wagon en question (un 4511) n'a pas eu ces attelages avancés. La raison (de mon point de vue, je ne vois pas d'autre explication rationnelle), est que Märklin a fait quelques attelages de cette manière, le pré-dételage étant réservé aux modèles haut de gamme (voir le catalogue 1956). Ceci n'a pas été reporté au Koll's... De toute façons, un an plus tard, le nouvel attelage BK7 arrive, installé cette fois sur tous les wagons (sauf quelques exceptions).
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La suite sur cette époque de transition... dans le post suivant. Il y aura des révélations... Louis Dernière édition par LG le Dim 4 Sep 2011 - 20:44, édité 3 fois Tortillard Team Age: 69 Date d'inscription: 14/03/2011 Messages: 15139 Localisation: Rhône Alpes / Provence Sujet: Re: Les attelages Mä Dim 17 Juil 2011 - 21:21 Bonsoir Louis, Il faut absolument que tu nous mettes les plus vieux, les BK 4! Si on peut faire l'impasse sur les KK 1 à 3 et les adaptateurs KK / BK (au fait, je n'en n'ai jamais vu! ). Denys LG 7 oscars Age: 34 Date d'inscription: 08/02/2011 Messages: 3971 Sujet: Re: Les attelages Mä Dim 17 Juil 2011 - 22:29 Bonsoir Denys, Les BK4, j'en mettrais, il faut juste que je prenne quelques photos avant, et ça risque d'attendre (et oui... ). En revanche, bientôt sur vos écrans (le temps qu'il me faut pour taper le message), un attelage pas référencé au Koll's, fabrication en 1956 uniquement! Attelage conducteur ho minh. Louis LG 7 oscars Age: 34 Date d'inscription: 08/02/2011 Messages: 3971 Sujet: Re: Les attelages Mä Dim 17 Juil 2011 - 22:45 Bonsoir, Dans un épisode précédent, vous avez pu découvrir les différents attelages produits par Märklin autour de l'année charnière 1956 (je ne le répéterais pas assez).
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Les nouveaux attelages à aimants HO REE / Est-Modèles - Maketis
Notre Boutique Venez visiter notre boutique à Fontenay-Tresigny (77)! Dans: Matériel roulant Le: mardi, octobre 24, 2017 Vues: 13586 Pour ceux qui n'ont pas pu assister à la démonstration des nouveaux attelages magnétiques REE/Est-Modèles sur notre stand au Ramma, voici une rapide vidéo de présentation. Pendant l'exposition du Ramma à Sedan (14 et 15 octobre 2017) Yves Marly, d'Est-Modèles, a fait une démonstration soignée des nouveaux attelages magnétiques. FB Systems - Automatismes & Trains Minatures - Attelages - Dteleurs - Connecteurs - Bandages. En complément de la vidéo en voici une brève présentation La conception: Est Modèles et REE ont conçu un attelage court aimanté innovant. Les aimants sont disposés dans une coque avec détrompeur pour un seul sens d'emboîtement. Cette coque n'est pas fixe et accepte les torsions de haut en bas et de gauche à droite (pour les passages de courbes et contre courbes en dévers et pour franchir les paliers entre voie plate et pentue. ) 3 versions sont prévues pour les boitiers NEM362 avec ou sans fil conducteur: Attelage Court Norme 0 (tampon contre tampon) pour courbe avec rayon mini supérieur à 700/800 mm* Attelage Moyen Norme + 0.
Louis LG 7 oscars Age: 34 Date d'inscription: 08/02/2011 Messages: 3971 Sujet: Re: Les attelages Mä Mar 30 Aoû 2011 - 23:04 Je réveille un peu ce post pour, afin de satisfaire la demande de Denys, mettre des photos de BK4: Il y a eu trois versions, qui se distinguent par leur finition: la première est nickelée, la suivante étant de la tôle nue et la troisième est noircie. La première version, de 1939 à 1945 (avec une interruption entre 1942 et 1945) La troisième version, elle de 1947 à 1956 (sur certains modèles, avec un recouvrement avec les BK5 qui équipaient les wagons). Louis Tortillard Team Age: 69 Date d'inscription: 14/03/2011 Messages: 15139 Localisation: Rhône Alpes / Provence Sujet: Re: Les attelages Mä Mar 30 Aoû 2011 - 23:15 Bonsoir Merci Louis pour ces photos! Je n'ai jamais vu la version BK 4. 2 en tôle grise! Attelages HO 1/87 , N 1/160 ème, O 1/43 ème. Attelage Locomotive, Wagon & Voiture. Denys LG 7 oscars Age: 34 Date d'inscription: 08/02/2011 Messages: 3971 Sujet: Re: Les attelages Mä Mar 30 Aoû 2011 - 23:27 Moi non plus En revanche, je viens de trouver un nouveau type intermédiaire entre BK5, BK6 et BK7: sans patte de dételage, crochet de BK6 et boucle de BK7 (avec emplacement pour patte, mais impossibilité de la mettre sur le crochet).
24 janvier 2017
Question d'assurance
Vous êtes parfois amenés à utiliser votre voiture personnelle pour des déplacements professionnels occasionnels? Quelles sont les conséquences sur votre contrat d'assurances? Quels types de déplacements? L'utilisation de votre voiture personnelle pendant vos heures de travail et dans le cadre d'une activité professionnelle, comme par exemple une démarche pour votre employeur, peut modifier la prise en charge par votre contrat d'assurance. Utiliser sa voiture personnelle pour le travail assurance voyage. Le trajet de votre domicile à votre lieu de travail ne rentre pas dans ce cadre. Au titre d'un déplacement personnel, il est donc couvert par votre contrat d'assurance habituel. Les démarches à effectuer
Il est important de prendre en considération ce type de déplacements dans votre contrat d'assurance. En effet, en cas d'accident, et si votre contrat ne mentionne pas ce type de déplacements, vous pourriez éventuellement faire l'objet d'une déchéance de garantie par votre assureur. Vous devez donc les signaler à votre assureur afin que celui-ci modifie votre contrat d'assurance et mentionne ces déplacements réalisés à titre professionnel.
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Home Fiches Pratiques Assurance pour voiture personnelle utilisée au travail
Publié le 05/08/2015
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Si le trajet domicile-travail ne rentre pas dans le cadre de déplacement professionnel, ce n'est pas le cas lorsqu'on utilise son véhicule pendant son travail. Il faut absolument déclarer à l'assureur si vous utilisez votre voiture pendant votre activité professionnelle, sous peine de ne pas être remboursé en cas d'incident. Le déplacement domicile-travai l
Le trajet domicile-travail est un déplacement privé, donc, les dommages subis par le véhicule sont pris en charge par l'assurance auto classique. En revanche, les éventuels dommages physiques du salarié sont couverts en tant qu'accident de travail. L'utilisation de la voiture personnelle pendant le travail
Il n'y a pas d'interdiction pour l'utilisation de la voiture personnelle au travail, seulement, il ne faut pas omettre de le signaler à la compagnie d'assurance. Utiliser sa voiture personnelle pour le travail assurance maladie. En cas d'accident, l'assureur vous indemnisera sauf s'il découvre que le véhicule a été utilisé dans le cadre d'une activité professionnelle et que vous ne l'avez pas signalé.
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Utiliser son véhicule personnel à titre professionnel
Le dirigeant peut également choisir, pour ses déplacements professionnels, d'utiliser son véhicule personnel et d'effectuer des remboursement de frais. C'est une solution souvent privilégiée en début d'activité pour limiter les investissements. Utiliser sa voiture personnelle dans un cadre professionnel – AMV LE BLOG. Le remboursement des frais professionnels
Le chef d'entreprise pourra prétendre au remboursement de ses frais suivant plusieurs méthodes:
Frais réels (amortissement du véhicule, frais de carburant, dépenses de réparation et d'entretien, primes d'assurances). Avec ce système, il faut être en mesure de justifier le montant exact des frais; Indemnités forfaitaires kilométriques (si le chef d'entreprise est propriétaire de son véhicule personnel); Indemnités forfaitaires carburant (si le chef d'entreprise est locataire de son véhicule personnel). Les montants reçus par le chef d'entreprise au titre des remboursements de frais professionnels ne sont pas imposables à l'impôt sur le revenu, qu'il s'agisse d'un remboursement de frais réels ou d'indemnités forfaitaires kilométriques.
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C'est-à-dire, déduire les primes d'assurance, les frais d'entretien et de réparation, ainsi que le carburant. Pour les entreprises qui relèvent du Bénéfice Non Commercial ( BNC)
En revanche, lorsque l' entreprise relève du BNC, l'évaluation des frais se fait par référence au barème kilométrique forfaitaire, publié tous les ans par l'administration fiscale. Pour les entreprises relevant du Bénéfice Industriel et Commercial ( BIC), à l'inverse, c'est tout autre chose. Si ces entreprises sont soumises au régime simple de l'imposition et qu'elles ont opté pour une comptabilité super-simple, elles sont donc autorisées à utiliser un barème "carburant" spécifique. Utiliser une voiture professionnelle à des fins personnelles. Pour les sociétés soumises à l'Impôt sur les Sociétés ( IS)
Enfin les dirigeantes qui utilisent leur voiture personnelle dans un cadre professionnel, peuvent se faire rembourser par la société, leurs frais de déplacement ( frais réels), calculés selon le barème kilométrique. Attention toutefois, si les dirigeantes des sociétés soumises à l'IS se font rembourser les frais réels d'entretien ou d'assurance, la taxe sur les voitures de société peut-être due.
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L'entreprise comme le collaborateur bénéficie des avantages de la location voiture courte durée, moyenne durée ou bien encore de la LLD. Selon les besoins, la période peut aller de quelques jours à plusieurs mois. Kilométrage, type de véhicule, services associés sont déterminés dès le départ. Le loyer fixe mensuel est connu à l'avance. À l'inverse de la voiture de service ou de fonction, la société n'a pas à immobiliser de capital pour l'achat d'un véhicule. Pour des déplacements professionnels occasionnels, la location voiture courte durée est à privilégier. Infoassurance - Véhicule personnel utilisé pour le travail. À l'image de l'utilisation du véhicule personnel pour un déplacement, le collaborateur en dispose ponctuellement lorsque son activité l'exige. Des voyages d'affaires ou déplacements fréquents demandent une location voiture moyenne durée ou LLD. La flexibilité demeure toujours au rendez-vous. L'avantage réside aussi dans le fait de disposer d'un véhicule récent et entretenu, adapté au déplacement professionnel. Votre déplacement professionnel avec véhicule personnel n'est pas envisageable?
Cela vaut aussi pour un usage abusif d'un véhicule de service: la tolérance passée d'un usage à des fins personnelles empêche l'entreprise de procéder à l'avenir à tout licenciement. Bonus: Quelle voiture est faite pour vous?
L'avantage en nature peut être évalué sur la base des dépenses réellement engagées ou sur la base d'un montant forfaitaire. Si le chef d'entreprise est TNS (gérant majoritaire de SARL, gérant associé d'EURL ou entrepreneur individuel), l'avantage en nature est obligatoirement évalué d'après les dépenses réellement engagées. La récupération de la TVA
La TVA payée au titre de l'acquisition d'un véhicule de société ne peut pas être récupérée par l'entreprise. Utiliser sa voiture personnelle pour le travail assurance software engineer automated. Lorsque le véhicule est pris en location ou en crédit-bail, la TVA payée sur les loyers n'est pas récupérable. Le principe est le même pour les dépenses de réparation et d'entretien, la TVA n'est pas récupérable. Concernant les dépenses de carburant pour les véhicules de société:
la TVA ne peut pas être récupérée lorsque le carburant est de l'essence, elle est récupérable à hauteur de 80% lorsqu'il s'agit de gazole ou de superéthanol E85, et à 100% lorsqu'il s'agit de GPL. Plus d'infos: la TVA sur les dépenses de carburant
La taxe sur les véhicules de sociétés (TVS)
Les véhicules possédés ou loués par l'entreprise qui sont immatriculés à son nom dans la catégorie des voitures particulières ou des véhicules N1 sont taxables à la TVS.