Je lis beaucoup d'articles très critiques sur la série TF1 HPI. Certains propos venant de personnes elles-mêmes HPI sont très virulents. Et je peux comprendre cette réaction. Quand on a fait un long chemin de découverte puis d' acceptation de son haut potentiel, et qu'on découvre une série grand public qui surfe sur la thématique, ça peut être agaçant. Mais comme d'habitude, j'ai un avis beaucoup plus nuancé! Pourquoi, en tant que HPI, je ne suis pas aussi négative sur la série HPI? Quel est le seul élément de cette série qui me choque vraiment? Est-ce que la série TF1 parle du HPI? Le personnage principal, c'est Morgane, une trentenaire extravertie, pétillante et qui aime les couleurs (et les imprimés léopard). Elle a 38 ans, et gère comme elle peut sa vie, entre ses enfants et son travail de femme de ménage. Elle a de grandes capacités intellectuelles, et une personnalité bien trempée. Son raisonnement peu commun est remarqué par hasard par la police, qui la catapulte consultante du jour au lendemain, et un peu malgré elle.
Haut Potentiel Dessin Par Jour
Le personnage de Morgane, par sa caricature de l'excentrique, vient titiller, à mon sens, toutes les personnes atypiques qui sont agacées par le côté très normé de notre société. En bref, on ne peut pas faire de généralité à partir d'un personnage de série qui a un haut potentiel intellectuel. Morgane ne représente personne d'autre que Morgane. Et il est bien là, le problème de la série…
Le seul élément qui me choque dans la série HPI. Ce qui me choque, en fait, c'est… son titre. Le reste, pour moi, c'est une question de goût sur une série télévisée, sur la construction ou l'évolution des personnages et d'une intrigue. Je trouve que le titre instrumentalise le concept de haut potentiel, qui est souvent moqué, et mal compris. Les critiques des personnes HPI qui ont vu la série, je les comprends. Les personnes concernées sont agacées par la sur-médiatisation, et l'association de leur fonctionnement à une personne en particulier. Le risque, c'est la généralisation. C'est que les téléspectateurs pensent que tous les HPI sont comme elle.
La spécificité de son fonctionnement engendre une lucidité acérée sur les doubles plans, intellectuel et affectif, associée à un décalage plus ou moins douloureux mais toujours présent. On nait HPI, on ne le devient pas. C'est une façon d'être, avec une grande puissance de pensée, une intelligence multiple et une immense sensibilité. Les caractéristiques de l'enfant HPI
Le côté atypique de ces enfants, font d'eux des personnes très intéressantes. L'enfant surdoué se pose des questions incessantes sur tout. Son esprit est en réflexion perpétuelle, sans limite. Il a besoin de tout comprendre, que chaque chose fasse sens. Tant qu'il n'a pas les réponses à ses questions, cela l'encombre et devient anxiogène. De ce fait, il a besoin qu'on l'aide à trouver une réponse. L'enfant à haut potentiel a un besoin constant de tester les limites car il est sensible à la précision et il veut toujours aller au bout des choses. Au niveau scolaire, on observe des décalages importants:
L'enfant à haut potentiel pense par arborescence.
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Rv 930 Par Rv 930, le 18/06/2013 à 22:16 Tu peux demonter les elements, poncer, et mastiquer toi même avec qques conseils. Pour le reste mastic de finition, primaire, base et vernis je te conseille vivement de le faire faire sinon tu cours à la catastrophe crois moi. FV911 Par FV911, le 18/06/2013 à 22:25 y en a qu'on essayé
titikiné Par titikiné, le 18/06/2013 à 22:30 Je le savais que vous alliez dire ça....
Vous inquiétez pas c'est pas la 911 que je compte peindre....
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Je vais essayer de répondre à ce que je sais (où pense savoir):
Carrera 2: 2 roues motrices
Carrera 4: 4 roues motrices
Concernant la complexité du bloc moteur, je ne sais pas
Pour les générations de 911, pour schématiser très rapidement, il y'a trois périodes:
- Les "anciennes"
Illustration ici d'une Carrera 2. 4
Cela va de la 911 2. 0 jusqu'à la 2. 7. Les différences esthétiques entre les différentes versions ne sont pas forcément très flagrantes donc je ne vais pas développer davantage. Peinture pour les nuls - Le Temps des Series'. - Les Caisse G
Là, on les différencie des précédentes par les pare chocs, à soufflets, on les appelle 911 caisse G (ou type G)
Peu de différentes entre les différentes versions, idem je ne vais pas développer davantage
Cela commence (de mémoire) à la Carrera 3. 0 (3. 0 correspond à la cylindrée), jusqu'à la Carrera 3. 3. A noter qu'à partir de ce moment, on donne un nom de code aux 911. A noter que la 3. 3 Turbo s'appelle 930. Porsche 911 (930)
- Les "actuelles" (964, 993 + 911 à refroidissement liquide)
On commence avec la 964 qui succède à la 930.
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C'est pour le passage de la clay barre et c'est un impératif, sinon cela ne glisse pas, et on aime quand cela glisse:ph34r:
Eraser
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18, 95 € Eraser est un alcool IPA qui permet de supprimer tout trace de polish/lustrans avant le passage de la céramique
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229, 95 € Le gros du prix est la:ph34r:
La lustreuse qui va bien.. C'est pas du pro mais c'est pas de la merde non plus. La carrosserie pour les nuls...':siffle:'. Pad dur et doux en 2 tailles
et 1 polish hard, (vu les Micro rayure de la voiture d'éric c'est un impératif même si cela a tendance a faire peur au début (a tord))
1 lustrant très doux (trop d'ailleurs on prendra un intermédiaire plus bas dans la liste)
Power Finish PF2500
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12, 95 € L'intermédiaire
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10, 95 € un pad intermédiaire aussi...
pratique pour débuter avec le polish en 400... car les pad de cutting hard sont difficile a manier au départ...
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La pièce doit être parfaitement propre avant l'application du mastic. Tous les mastics se composent d'un pot et d'un tube de durcisseur. Il faut les mélanger avant application; la qualité du mélange est primordiale. Le mélange doit être homogène, sinon le mastic qui n'aurait pas été mélangé avec le durcisseur resterait mou, et ne sécherait pas. Le mastic doit être appliqué avec une spatule (lame métallique souple existant en différentes tailles, suivant la quantité de mastic à appliquer). L'idéal est d'en mettre le moins possible; pour les impacts profonds, il faudra faire revenir la tôle avant. L'épaisseur de mastic ne doit généralement pas excéder 2mm sur de grandes surfaces. La carrosserie pour les nuls download. Avant d'obtenir un résultat satisfaisant, plusieurs applications sont nécessaires, et il faut poncer entre chaque application. La vérification est visuelle, mais surtout tactile, en parcourant la pièce avec la paume de la main. Une technique simple permet de vérifier la planéité: avec une bombe de peinture ( *Blanche pour l'exemple)
peignez la zone que vous venez de traiter.
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Widen Von Den Z · Posted 12 minutes ago
Bonjour/Bonsoir
Comme j'étais vers Valence le week-end dernier, je suis passé voir le gars qui vendait la porte complète avec le mécanisme de fermeture. Comme je suis pas trop compliqué, je lui avais juste demandé de me confirmer que c'était bien la même référence, ce qui était le cas. Mais je lui ai pas demandé 50 photos du mécanisme.. La carrosserie pour les nuls - Mécanique Générale - Forum Alfa Romeo Online. Au final, la pièce fendue sur le mien était encore plus fendue sur le sien. Dommage! Par contre ce matin j'ai réussi à trouver une magouille pour que ma porte ferme correctement, et de l'intérieur également. J'avoue que c'était une petite victoire
Tout d'abord, j'ai inspecté les rails dans lesquels coulissent les roulettes (haut/bas/flanc) et j'ai remarqué que le rail du bas était un peu déformé. Probable que le chargement de vélos qui appuyaient sur la porte pendant des années y soit pour quelque chose.. Sur toute la longueur de ce rail, la face extérieure sur laquelle vient rouler la roulette était bien verticale, et vers l'avant, là où ça fait une courbe, le rail était clairement tordu.