PS: ne jamais forcer sur les vis de carbu sinon ça flingue les portées qui sont en alu et donc fragiles
donc donc.. Merci pour tous vos conseils c'est sympa de pouvoir discuter avec des gens compétents:-p
Le problème venait de l'aiguille qui était à la mauvaise position et ainsi laissant monter de l'essence qui s'accumulait autour du gicleur.. donc là elle ronronne:-p et le ralenti est stable comme jamais. Je suis par contre toujours un peu septique quand aux perfs qui semblent assez médiocres (65km/h à peine en montée et 100km/h au plat). le pot a tendance à exploser (pétarder) surement mélange trop riche? et la montée dans les tours subit quelques fois des perturbations.. Sinon le pot est équipé de pas mal de dépots.. un pote me propose la méthode essence+allumette, y'a quelques chose de plus soft ou ca se fait couramment? Afstellen su carburateurs per. :-) j'ai pas envie de devoir changer d'échappement non plus.. Merci d'avance! Salut...
Même moto (mais de 1978... ), même problèmes, mêmes symptomes...
Donc j'envisage la même guérison...
Afstellen Su Carburateurs Per
Mais l'aiguille, tu l'as mis à quel cran? Parceque moi, je ne me rappelle plus la position qu'elle avait à l'origine;-)
Merci pour tes infos...
Hello,
Donc l'aiguille je l'ai mise au 2ème cran en partant du côté plat. Sinon la vis de richesse est vissée à fond puis désserée de 1 tour 3/4. Chez moi le mélange est un trop pauvre depuis que j'ai nettoyé à fond le pot et le filtre à air. Je vais sans doute devoir changer le gicleur (bougie un peu blanche) mais j'ai gagné pas mal nivo perfs (90-100km/h en montée). ca vaudrait la peine de vérifier! Au plaisir si je peux encore t'aider..
Ok, merci,
Le soucis, c'est que j'ai fais ces réglages, et j'ai toujours le même problème, il va falloir que je reprenne mes réglages d'allumage, car mon moteur tourne nickel, jusqu'au moment où j'embraye... Sinon, l'aiguille de ton carbu a un peu de jeu non? Mercedes motor 114920 carburateur zenith. Sinon, pour nettoyer ton pot tu as fait comment? Merci encore pour tes infos...
Oui elle a un peu de jeu même avec le ressort et le câble en place.. Pour le pot j'ai démonté la partie avec le coude puis nettoyé avec une brosse métallique à poils cylindriques et manche flexible pour éliminer toute la calamine.. une autre solution c'est de chauffer le pot au chalumeau jusqu'à ce que les résidus entrent en combustion ou encore d'enflammer de l'essence (pour les motivés. )
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