Il en va de même pour un joint de culasse ayant perdu son étanchéité. Les travaux de remplacement de ces éléments peuvent prendre du temps et nécessiter le démontage de plusieurs autres éléments, ce qui est délicat. Tarif et devis pour les problèmes de fuite du liquide de refroidissement Renault Clio Campus 1. 5 dCi Consultez nos professionnels pour recevoir une proposition Vous rencontrez une fuite de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur, mais vous ne savez où elle se situe? Vous souhaitez avoir l'avis d'un professionnel ou faire expertiser votre véhicule Renault Clio Campus 1. Comment reparer injecteur dci 1.5. 5 dCi? Vous voulez recevoir un devis personnalisé? N'hésitez pas à compléter une demande d'information ou une demande de devis. Les professionnels du réseau My-ProCar restent à votre entière disposition. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
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- injecteur bloqué en position fermée: ça roule, le(s) cylindre(s) tournent à sec mais ce n'est pas gênant (j'ai roulé moi même pas mal de bornes comme ça) - injecteur bloqué en position ouverte: trop de gazole viens dans le(s) cylindre(s) = trop de contraintes = explosion de la chambre/du piston
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On peut alors citer une durite percée, une rupture du joint de culasse, une défectuosité du radiateur, des joints en mauvais état ou encore une oxydation du radiateur de votre véhicule Renault Clio Campus 1. 5 dCi. Comment réparer une fuite du liquide de refroidissement? Renault Clio Campus 1. 5 dCi Rendez-vous dans un garage pour les problèmes sérieux Il existe différents types de réparation d'une fuite de liquide de refroidissement. La première d'entre elles est l'utilisation d'un produit appelé « stop fuite radiateur ». Il s'agit d'un liquide pouvant prévenir des microfuites tout en colmatant les microfissures au niveau du radiateur. L'avantage avec ce produit, c'est qu'il peut convenir à tous les systèmes de refroidissement, qu'il s'agisse d'un moteur à essence ou d'un moteur diesel, qu'il prévient la formation de la corrosion et évite la dégradation des caoutchoucs. Injecteur qui fuit clio 1.5 dci 1 5 dci consumos. Le stop fuite radiateur est aussi adapté à tous les liquides de refroidissement. Concernant les autres types de réparation, il y a le changement de l'élément défectueux du circuit de refroidissement.
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Résolu
Bonjour,
mon problème, sur clio 1. 5 dci 65 cv, elle démarre, tourne pendant 15mn puis s'arrete, et il faut attendre le lendemain pour qu'elle redemarre 15mn et s'arrete a nouveaux, les voyants] prechauffage allumé fixe et arret moteur clignotant et impossible de démarrer
si vous avez une idée merci
6 réponses
Bonsoir,
il peut y avoir plusieurs raisons à votre problème. Le mieux est de faire un diag à la clip chez Renault. Vous pouvez contrôler les trois petit relais (noir ou marron) situés à coté de la batterie sous la cache plastique noir. il y en a un des trois, celui du dessous qui correspond à l'injection, celui du dessus au moto ventilateur et celui du milieux au démarrage. Pièces détachées Renault Clio. Inverser celui du dessous (injection) avec celui du dessus(ventilateur) pour faire un essai. Si c'est ok, remplacer le relais. Bonsoir Christiano,
Je vous remerci pour votre aide, mais ca ne vient pas de la, j'ai essayé ça na rien donné, je vais essayé le detecteur de PMH, mais j'ai bien peur que ce soit la pompe, mais je trouve bizarre elle tourne tres bien pendant 10 mn et puis elle cale, comme si on coupé la clef.
La fuite de l'injecteur est courante et peut avoir plusieurs origines. Selon les différents types d'injecteurs (essence ou diesel notamment), les explications ne seront pas les mêmes, souvent liées aux caractéristiques et fonctionnements de chacun. Définition et fonctionnement d'un injecteur
L'injecteur fait partie de l' injection moteur; c'est lui qui libère le jet de carburant nécessaire à l'alimentation moteur. La durée de ce jet, qu'on appelle le temps d'injection, est commandée électriquement par le calculateur de gestion moteur, suivant les paramètres relevés par les capteurs (température moteur, position pédale accélérateur, charge moteur déterminée par la pression d'air dans l'admission, etc. [ RENAULT CLIO II 1.5 DCI 55 cv an 2004 ] Fuite injecteur. ). Si le rôle de l'injecteur est le même pour les deux motorisations, leur technologie est différente. L'injecteur essence
Dans le cas d'une injection directe, l'injecteur est placé devant la soupape d'admission du cylindre, avec une pression d'alimentation d'essence voisine de 3, 5 bars.
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