Modérateur: Team Clio RS Concept ®
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cedxc13
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[3RS] Amortisseurs pour rabaissement
Bonjour a tous,
Je souhaiterais rabaisser ma Clio 3 RS phase 1
Quel amortisseur me conseillez-vous? Si je fais un recap des possibilités suite a la lecture de plusieurs topics, je trouve les Bilstein B14 / Viarouge? / amortisseur cup ( rabaissement en -15mm)? je viens de voir qu'il y a Ktec, mais que vaut cette gamme....? Merci
J'aimerais un rendu dans ce style
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Annonce Clio RS Concept
Slogan: Si vous aimez le forum, ne me bloquez pas!! Attila
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Message par Attila » lun. 4 nov. Amortisseur clio 3 rs phase 1 review. 2019 15:54
Il serait utile de savoir qu'elle est ton usage, tes attentes, ton budget sinon on peut te dire tout est n'importe quoi
Message par cedxc13 » lun. 2019 16:34
usage week end, peu etre 2 / 3 sorties circuits
si elle peu etre un peu plus ferme le top
budget a voir
Kitt
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Message par Kitt » lun.
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Supplement
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AMORTISSEURS AVANTS POUR CLIO 3 RS Phase 1 SPORT < Juin 2010
Kit comprenant les amortisseurs avant seuls sans les coupelles et sans les ressorts. Couleur: Violet
Origine Renault
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Treatment
PRODUIT SPECIFIQUE
Ce produit est spécifique au véhicule que vous avez sélectionné. Amortisseur clio 3 rs phase 1.3. Une description technique avec des spécifications et une liste de véhicules compatibles se trouve dans la description. Il s'agit donc d'une commande et/ou d'un article sur mesure et/ou spécifique qui ne pourra être ni reprise ni échangée. Si vous avez une question technique ou besoin d'une confirmation sur la compatibilité,
n'hésitez pas à prendre contact avec nos techniciens par mail ou par téléphone.
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Solution
2019 17:57
cedxc13 a écrit: J'aimerais un rendu dans ce style
Si ne je dis pas de bêtises c'est l'ancienne de Guillaume0067 avec des combinés Kw clubsport. chubol
Clioteux Redouté
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Slogan: Il y a pire que de ne pas réussir: ne pas essayer! Message par chubol » mar. 5 nov. 2019 14:33
Les KW sont réglables en hauteur, pourquoi ne pas simplement rabaisser d'avantage? Si vraiment tu veux plus ferme sans te ruiner, tu peux les envoyer en révision/retarage chez Viarouge (à condition qu'ils soient révisables). Kit amortisseurs Koni Sport / ressorts H&R Renault Clio 3 RS. Compte environ 150€ par amortos pour un retarage. Après c'est une question de budget, en fonction de la qualité du matos les prix peuvent vite s'envoler: 2000€, 3000€, +
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo
Rem38
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Message par Rem38 » mar. 2019 14:39
chubol a écrit:
Je crois sa voiture est encore en suspensions d'origine, c'est pour ça qu'il demande conseil.
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Pro
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Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Review
Si vous souhaitez un amortisseur Koni non-réglable, vous pouvez consulter le STR. T.
Les amortisseurs, en assurant une liaison optimale avec la route, contribuent à la tenue de route du véhicule, au confort du conducteur et des passagers et à l'efficacité du freinage. Amortisseur avant Koni sport Renault Clio 3 RS. Ce sont des organes de sécurité essentiels. ID 2710 En stock Fiche technique Enable Recurring Profile Non Marque du véhicule Renault Modèle du véhicule Renault Clio 3 Motorisation RS 2. 0 16V 197
RS 2. 0 16v 200 Homologué Oui Gamme In feed Non Produit non mécanisable Non Produit dangereux Non Références spécifiques
Commencez par retirer les écrous de la roue arrière concernée à l'aide de votre clé à choc puis retirez la roue. Détendez le câble de frein à main situé sous la voiture avec votre clé à cliquet ou à pipe de 13. Retirez le câble de son logement une fois bien détendu. Enlevez le câble de son agrafe à côté de la roue. Retirez-le ensuite de ses encoches sur l'étrier de frein. Munissez-vous du nouveau câble de frein à main et commencez par le passer dans les deux encoches de l'étrier de frein puis vissez-le dans cet emplacement (en cas de doute, n'hésitez pas à consulter notre vidéo disponible plus bas). Clipsez-le ensuite dans l'agrafe. Cle hayon elevateur moto. Puis remettez le câble dans l'encoche de son support au centre de la voiture, avant de placer son extrémité dans le support de tension. Retendez le câble à l'aide de votre clé de 13. Attention, pour que la tension du câble de frein à main soit bonne, veillez bien à ce que le levier de frein à main reste bien en butée sur l'étrier. Ne le tendez pas trop. Votre câble de frein à main à présent remplacé, vous pouvez maintenant remettre la roue et resserrer ses écrous à l'aide de votre clé à choc.
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