Avec ce nouveau conduit, le flux d'admission crée un écoulement tourbillonnaire dans la chambre de combustion qui améliore l'homogénéité du mélange pour une meilleure combustion. Ce mouvement d'air, appelé « tumble », favorise la propagation de la flamme et optimise ainsi le couple à bas régime, sans nuire aux performances plus haut dans les tours. 1.4 tce 130 fiabilité tire. Un décaleur d'arbre à cames à variation continue à l'admission améliore la performance sur toutes les plages d'utilisation et contribue à réduire la consommation. Ce moteur est doté d'une chaîne de distribution qui favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité. Le moteur TCE 130 est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Il est fabriqué dans l'usine de Valladolid, en Espagne. Principales caractéristiques techniques du moteur TCE 130 Famille moteur: H4Jt
Cylindrée: 1 397 cm3
Alésage x course (mm): 78 x 73, 1
Nombre de cylindres / soupapes: 4 / 16
Rapport volumétrique: 9, 2: 1
Puissance maxi: 96 kW (130 ch) à 5 500 tr/min
Couple maxi: 190 Nm à 2 250 tr/min
Type d'injection: Multipoint séquentielle
Niveau de dépollution: Euro5
Boîte de vitesses associée: Boîte manuelle 6 vitesses TL4
Applications véhicules: Gamme du segment C dans un premier temps (Mégane III)
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1.4 Tce 130 Fiabilité Tire
Globalement, une Scénic avec un 1. 6 16v vous paraît-elle trop juste? Est-ce le même 1. 6 16v que j'ai sur ma Clio II? Quoi d'autres? plus de souplesse aux régimes intermédiaires, si j'ai bien compris (par exemple, pas besoin de revenir en 2e, on peut relancer la machine en 3e directement? ). Mais ça franchement, je m'en moque. Finalement ce que je recherche avant tout c'est le confort au niveau des vibrations et du bruit sur les longs trajets. Et l'intuition que j'ai c'est que du fait qu'on obtient les mêmes puissances pour des régimes beaucoup plus bas, on subit donc moins les bruits et vibrations du moteur. Cette intuition est-elle juste? 1.4 tce 130 fiabilité fuel. A-t-on des mesures objectives sur ce thème? En gros, si j'adore les voitures dont on "n'entend" pas le moteur, le TCE fait partie de la solution? Accessoirement, il me semble également que l'entretien d'une essence soit aussi son point fort par rapport au diesel (ce n'est pas qu'une question d'argent, mais aussi la fréquence avec laquelle il faut l'amener au garage, je déteste ça).
Publié le 18 avril 2021 à 07:33
Mis à jour le 18 avril 2021 à 07:33
Prix du véhicule neuf
Au 01/12/2011: € TTC
Abonnés: découvrez votre remise constructeur
Côte occasion moyen
En 2011: 5 487 €
1er mise en circulation
Motorisation
Moteur: 1. 4i 16V TCe 130
Cylindrée: 1397 cm3
Puissance fiscale: 7 cv
Puissance max: 130 ch / 96 kW à NC
Couple max: 190 Nm à NC
Transmission
Type: Traction avant
Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 6 vitesses
Performances
Constructeur
Autoplus
Vitesse max (km/h)
200
189
Autonomie moyenne (km/h)
Données actuellement indisponibles
Accélération
400m D. A (s)
17. 4
1000m D. A (s)
31. 8
0 à 100 km/h (s)
9. 6
10. 2
Reprises
80 à 120 km/h en 4ème (s)
7. 8
80 à 120 km/h en 5ème (s)
9. 8
80 à 120 km/h en 6ème (s)
12. 6
80 à 120 km/h en 7ème (s)
NC
80 à 120 km/h en 8ème (s)
Freinage
50 km/h à 0 (m)
90 km/h à 0 (m)
31
130 km/h à 0 (m)
63
Consommation
Ville (L/100 km)
8. 4
8. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Alerte casse moteur TCE. 8
Extra-urbaine (L/100 km)
5. 1
Route (L/100 km)
7. 5
Autoroute (L/100 km)
Moyenne
8
Émission CO2 (g/km)
145
Norme de dépollution
Euro 5
Poids et dimensions
Dimensions
Longueur (m)
4.
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