05-08-2017 19:28
Yamaha MT 125 / YZF r125
Bonsoir,
Après deux ans de permis voiture, j'ai voulu passer ma formation de 7h pour avoir accès a une moto 125cc. Aujourd'hui, mon choix est diviser entre la MT125 ou l' YZF R125. Je viens de les voir dans un concessionnaire. Les deux sont vraiment très belle mais j'aurais simplement une question: Est-ce que la position sportive est contraignante a force pour un novice qui n'a jamais fait de moto? Je sais que ça reste des petites bécanes, mais je veux vraiment savoir si cela ne sera pas gênant à force. De plus, j'ai dans mes futur projet de passer plus tard mon permis gros cube: J'aurai plus de faciliter ( ou pas) si je partais directement sur un roadster ( MT125) au lieu de la R? Yamaha MT-125/YZF R125 : les tarifs et la disponibilité. Merci pour vos futurs réponse =)
Bonne soirée
olivierzx
06-08-2017 18:03
Re: Yamaha MT 125 / YZF r125
Sur la R tu es en appui permanent sur les poignets, donc en circulation urbaine/péri-urbaine c'est fatiguant. Mais c'est une affaire d'habitude ou plutôt de musculation si tu n'as pas d'autre soucis.
Mt 125 Ou Yzf R125 Pro
En selle, les deux 125 se conduisent quasiment de la même manière, exception faite d'une ergonomie clairement plus sportive de l'YZF, pour ce qui est notamment du guidon, typé course. Ce qui amène aussi plus de stabilité lorsqu'on se trouve sur l'angle maximum en plein virage! [/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width= »1/1″][vc_gallery type= »image_grid » interval= »3″ images= »3317, 3308, 3318, 3314, 3316, 3315, 3313, 3311, 3312″ onclick= »link_image » custom_links_target= »_self »][/vc_column][/vc_row]
Article mis à jour le 30 avril 2016 à 20:01
Mt 125 Ou Yzf R125 Rear
Au centre, on trouve le plus important, c'est-à-dire la vitesse, le régime moteur et le shift light. A droite, on a ce qui concerne le voyage, avec la jauge d'essence, les trips et l'odomètre. Enfin, à gauche, peuvent s'afficher des vitesses moyennes, consommation moyenne ou encore la température d'huile. Un bouton au commodo droit sert à naviguer d'une info à l'autre. Premier Streetfighter 125 Vous aussi vous avez relu deux fois? Streetfighter. C'est le nouveau mot à la mode pour décrire un roadster tendant vers l'agressivité. Mt 125 ou yzf r125 rear. Pour moi, le vrai Streetfighter c'est la Ducati 1098, avec l'angle de chasse de la sportive et qui était très spéciale à conduire. Mais bref, nous disions premier Streetfighter 125. Le dessin de la MT-125 se décrit en trois points: arrière haut et court, chute des traits sur la roue avant et large d'épaule. Dans les détails, on trouve les deux prises d'air caractéristiques des MT, qui commencent sous le guidon pour remonter en suivant le réservoir. Il y a aussi ce nouveau phare avant qui a eu droit à deux lignes de LED et le phare arrière caché bien plus bas que la fin de la proue.
Reproduction avec permission. Photo Yamaha. [/vc_column_text][vc_column_text]
Fiche technique
Moteur Monocylindre, à refrodissement liquide, 4 temps, SACT, 4 soupapes. 124, 7 cc. Alésage x course: 52. 0 mm x 58. 6 mm. Rapport de compression: 11. 2:1. Injection. Embrayage multidisques à bain d'huile. Boîte de vitesse à six rapports. Transmission finale par chaîne. Châssis/Partie cycle Cadre Deltabox en acier. Chasse: 89 mm. Angle de chasse:25 degrés. Fourche téléscopique AV, diamètre 41 mm, débattement 130 mm. Bras oscillant et mono-amortisseur AR, débattement 114 mm. Frein avant: simple disque, diamètre 292 mm. Frein arrière: simple disque: diamètre 230 mm. Performances Puissance maximale: 15 CV à 9000 tr/min. Couple maximal: 12, 4 Nm à 8000 tr/min. Poids et dimensions 138 kilos avec les pleins. Empattement: 1355 mm. Longueur: 1955 mm. Hauteur de selle: 810 mm. Pneus: AV, 100/80-17 M/C, AR 130/70-17 M/C. Essai MT-125 et YZF-R 125 : Vis ma vie d'Ambassadeur Yamaha ! - Moto-Station. Réservoir: 11, 5 litres. Couleurs, prix et disponibilité Gris mat, rouge ou Race Blu.
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Scie à bûches PDF d. 700 - Gamme SUPER PRO
Selon la norme NF EN 1870-6 Double protection de lame pour plus de sécurité Renvoi d'angle en fonte/acier Carter pour éjection de sciure Arbre de scie monté sur pallier oscillant Rouleau anti retournement du bois pendant le sciage. Butée de longueur réglable Support du bois renforcé avec deux rouleaux téflon réglables Articulation du chevalet sur palier avec roulement Chevalet galvanisé renforcé. 73C/SP
1 Oui
SCIE CIRCULAIRE Pro d. 700 carbure PDF avec TAPIS
Robuste chevalet galvanisé renforcé Double protection de lame pour plus de sécurité Arbre de scie monté sur palier oscillant Version pdf avec gros renvoi d'angle et entraînement par courroies Rouleau anti-retournement du bois pendant le sciage Pige d'indication de longueur de coupe Tapis galvanisé longueur 2m. 72C+NT2M/P
300 Oui
Scie d. Scie circulaire à chevalet sur Tracteur – Gespro Équipement. 700 carbure PDF avec TAPIS 4 m x 25 cm
Lame diam. 700 carbure. Tapis 4 m x 25 cm télescopique en 2 parties. Chevalet et tapis galvanisés.
Scie Circulaire 3 Points Tracteur
Articulation du chevalet sur palier fonte avec roulement. Support du bois avec 2 rouleaux téflon. Carter pour éjection de sciure. Gros renvoi d'angle. Rouleau antiretournement du bois pendant le sciage. 73C+NT4M/SP-AL
445 Oui
Scie d. 700 carbure PDF avec TAPIS 5m x 40cm
Renvoi d'angle en fonte. Support du bois réglable. Renvoi d'angle en fonte. Scie circulaire 3 points tracteur avec. Tapis 5m x 40cm télescopique en 3 parties. 73C+NT5M/SP
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