Le jeu de l'aiguille est tout à fait normal, il te faut contrôler le jeu de l'aiguille dans son puits, c'est souvent le problème sur ce genre de moteur. C'est du à l'usure alors soit le puits se change, sinon t'es bon pour un autre carbu (ce que j'avais fait sur mon 250YZ de 89). Car faire des réglages sur un carbu très usé c'est très difficile! Commence par ça:
Il te faut nettoyer le carbu aux ultrasons, changer tous les joints (kit), la vis de ralenti (qui a l'air foireuse) et tant que tu y es la vis de richesse. [ Blaster 200 ] Shunter la sécurité du carburateur ? - www.forum-lemondeduquad.com. Contrôle aussi que la pipe d'admission et les clapets sont bien étanches et base toi sur les données Yam pour la taille des gicleurs. Déjà tout ça et après on voit comment ça fonctionne! par Shottas199 » ven. juin 08, 2018 4:26 pm
Ok merci pour vos réponses je vais m'occuper de tout sa. J'ai regarder mon gicleur est un 230 ca me semble petit mais bon. Autre problèmes que j'ai oublier de préciser, quand je donne des coup de kick il y à de l'essence qui coule par la durite du trop plein..
par jej47 » sam.
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Shottas199
les trucs à 4 roues, c'est bien là? Messages: 12 Enregistré le: lun. mars 19, 2018 4:24 pm
Quad: 200 blaster
Problème Carburateur [200 blaster]
Bonjour, j'ai récupérer un 200 blaster moteur hs, donc j'ai racheter un bas moteur complet d'occasion et un piston cylindre neuf. Le quad possède seulement le silencieux fmf et le carbu mikuni 28 y me semble
J'ai tout remonter correctement, fait un nettoyage du réservoir ainsi que du carburateur. J'ai plusieurs problèmes,
1- Démarre qu'en poussant
2- Pas mal de jeu à l'aiguille du boisseau
3- Trou à l'accélération ( sûrement du au réglage de la richesse)
4- En essayant de régler la vis de ralentit, arriver a une certaine position en la bougeant d'un 1 mm à partir de cette position, le quad monte dans les tours à fond et je suis obliger de le faire caler. Carburateur blaster 200 ans. Je pense que tout est lié au carbu et je n'ai rien changer comme pièce donc je penser plusieurs réglages comme la vis de richesse, la hauteur de l'aiguille, etc
Voici la vidéo que j'ai mise sur youtube pour montrer le jeu de l'aiguille
Cyrille78
z'êtes sur que LMDQ n'est pas une drogue???
Messages: 1256 Enregistré le: mer. sept. 25, 2013 3:53 pm
Quad: 400 LTZ
Re: Problème Carburateur 200 blaster
Message
par Cyrille78 » jeu. juin 07, 2018 7:48 pm
Slt, tu devrais sortir le carbu et lui faire une bonne révision des familles. Contrôle bien la taille de tes gicleurs car à priori ils ne conviennent pas. Vérifie si pas de fissure sur la pipe et les clapets. La vis de richesse ne joue pas sur l'acceleration, elle agit quand les gaz sont coupé, sur le circuit de ralentis. Pour ton aiguille, tu verras ça au démontage. Carb pour Yamaha Blaster 200 Yfs200 Carby 1988-2006 Carburateur W/ Air Filter | eBay. lolo15
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jej47
c'est ou que j'met mes valises? Messages: 6984 Enregistré le: lun. oct. 22, 2007 9:45 am
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Re: Problème Carburateur [200 blaster]
par jej47 » ven. juin 08, 2018 12:35 pm
Oui tes soucis proviennent surement de ta carburation sauf si tu as un joint spi du bas moteur (côté embiellage) qui est mort
et qui peut te créer ces montées en régime (car prise d'air).
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Convient pour la marque de machine/véhicule: MTD Convient pour le modèle de machine/véhicule: B155, 160, 165, 180, H160, 165 vanaf 1997 Convient pour le numéro d'origine: MTD: 742-0616A 742-0616 942-0616 942-0616A Description détaillé: Lame de tondeuse DIAMÈTRE DES TROUS DE MONTAGE: 8 mm DIAMÈTRE DU TROU DE MONTAGE CENTRAL: 16, 5 mm ENTRAXE DES TROUS DE MONTAGE: 63, 5 mm FONCTION MULCHING: Non FORME DU TROU DE MONTAGE CENTRAL: 6 étoiles LARGEUR DE PIÈCE DE MONTAGE: 70 mm Longueur: 538 mm SENS DE ROTATION: Droite TYPE: Lame de tondeuse pour jardin
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MTD
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742-0827
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