Le n°2 de Légend'Agri va paraître très prochainement. Ce hors-série vous invite dans l'univers des tracteurs et des matériels Youngtimers, c'est-à-dire datant de la fin des années 1970 jusqu'à l'aube des années 2000. N°8 - juillet 2019 - Légend'Agri - Materiel Agricole. Après le succès qu'a connu Legend'Agri n°1, paru en janvier et diffusé gratuitement pour son lancement, la rédaction s'est mise en quatre pour ce deuxième magazine de 36 pages. Au sommaire:
- L'essai du Renault 155-54 TZ,
- Un entretien avec un propriétaire normand de Massey Ferguson 575 et de Fiatagri 85-90 Turbo DT et 115-90 DT toujours en service
- Une rencontre avec un autre passionné amoureux des tracteurs Fiatagri qui s'est offert un New Holland T7. 185 couleur terracotta. - un entrepreneur des territoires fan de tracteurs David Brown,
- Un chariot télescopique JCB 520 toujours à l'œuvre dans l'Oise,
- Un reportage sur la moissonneuse-batteuse TX 34,
- L'histoire du John Deere articulé 8430 lancé en 1975
- Les principales étapes de la construction de l'empire Agco depuis son origine en 1990.
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Dans les ouvrages intitulés Le Matériel...
Aristide Pierre fait partie de ces conducteurs de Cuma et d'ETA qui ont connu le démarrage de l'ensilage de maïs. Rendements de chantier et matériels des débuts n'ont plus de secrets pour lui, place... Les conditions de récolte varient d'une année sur l'autre. Avant les becs rotatifs, les mauvaises années, comme en 1981, le maïs versé imposait de récolter à tour perdu, voire de couper à la faucille... En conditions difficiles, la tête de récolte joue un rôle primordial. Légend'Agri n°4 en cours de diffusion !. Souvent liés à la marque de la machine, les becs valorisent ou non le fonctionnement. Hesston (4000, 7550, 7580, 7600, 7650) Le...
Germain Fauvel et Armel Vernon, c'est une longue histoire d'amitié. Armel a grandi sur le tracteur de Germain, son voisin, puis a appris avec lui la mécanique. Plus tard, en école d'agriculture, il a...
«Avec André Gaumain, nous avons organisé à Saint-Clair, sur la commune de Rauville-la-Place, notre premier rassemblement de machines au champ en 2015, explique Armel Vernon.
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Contrôlez les points de... Le pick-up et l'ameneur rotatif des presses BiG Pack de Krone ne présentent pas de faiblesses particulières. Il convient néanmoins de vérifier l'état général du pick-up. Contrôlez la présence de tous... Les presses BiG Pack de Krone utilisent depuis de nombreuses années la technologie Isobus pour leur pilotage. Vous trouverez donc des modèles avec un terminal Isobus associé, mais aussi des machines...
responsable technique au sein du groupe Martel, concessionnaire Krone dans l'Aisne et la Marne « Les presses cubiques BiG Pack de Krone ne présentent pas de souci particulier au cours de leur... La dernière partie à contrôler sur la machine concerne le liage et la chambre de pressage. Ces éléments peuvent être soumis à de fortes contraintes mécaniques. De part et d'autre de la presse, prêtez...
1993 Premières presses BiG Pack (120 x 80 cm et 80 x 80 cm). Légend'Agri n°2 : parution imminente !. (1) 1996 Lancement de la cassette à 25 couteaux MultiCut. 1997 Sortie de la BiG Pack formant des balles de 120 x 70 cm.
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1999 BiG Pack 88,... Le salon de l'herbe et des fourrages se déroulera les 1er et 2 juin à Villefranche-d'Allier (Allier). Cette manifestation attend près de 35 000 visiteurs qui pourront découvrir les matériels et...
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Ce dernier s'intéresse à la marque Energic depuis 1955, date à laquelle ses parents... En 2002, un groupe de passionnés posait les statuts de l'Amicale Vendeuvre et tenait sa première assemblée générale à Vendeuvresur-Barse (Aube), là où tout a commencé pour la marque. En 2022, le même... Dans la région nantaise, on cultive la passion des vieilles mécaniques avec une certaine ardeur. Comme sa dénomination l'indique, le salon Historic Auto, qui a cette année accueilli pas moins de 300... C'est devenu la tradition: chaque exposition d'automobiles anciennes à Paris comporte des tracteurs agricoles à la vente. Rétromobile, qui s'est tenu du 15 au 20 mars à la Porte de Versailles, et la... Depuis début avril, les organisateurs constatent qu'ils avaient raison. Il fallait oser. Tracteur retro legend agri systems. La fréquentation et l'ambiance des rassemblements sont révélatrices, il était plus que nécessaire de se... Le monde des vieilles mécaniques a visiblement des envies de retrouvailles. Pezé-le-Robert a ouvert le bal des rassemblements régionaux qui comptent dans le calendrier.
Comment se procurer Légend'Agri? Légend'Agri est un hors-série diffusé gratuitement à tous les abonnés de Matériel Agricole. Lien d'abonnement
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Nous allons vous en parler plus en détail dans le paragraphe qui suit. Quels sont les avantages de la porte de garage enroulable motorisée? Cette installation moderne et élégante est idéale pour les personnes qui souhaitent améliorer leur garage. De plus, remplacer sa porte de garage enroulable motorisée n'est pas compliqué et il existe beaucoup de professionnels qui pourront s'en charger. Voici une liste des avantages d'installer un objet de la sorte: Cela vous fera gagner beaucoup d' espace car vous n'aurez plus besoin d'ouvrir la porte dans le vide, celle-ci se rangera directement en haut; Cela est plus esthétique en terme de devanture et d'installation; Puis, une porte de garage motorisée est très utile lorsque l'on rentre car cela évite d'avoir besoin de sortir de la voiture. Vous n'aurez qu'à appuyer sur un bouton pour l'ouvrir.
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C'est pour cette raison que malgré la simplicité du remplacement, la tâche semble un peu délicate. Les éléments du moteur de sécurité, sont les suivants: la chaîne ou bien la vis, le pignon d'entraînement, et les dents non mâchées et bien graissées. En effet, une porte enroulable est maintenue par une tige entre la bride de fixation du rail et la bride du chariot. Enfin, vérifiez que votre fixation est solide et qui n'est pas décalée. De temps en temps, il est fortement conseillé et recommandé de nettoyer votre porte pour qu'elle garde sa beauté vu qu'elle est l'image de votre maison. De ce fait, il faut l'entretenir au moins une fois par semaine avec un produit de nettoyage ainsi que de lubrification. Pourquoi installer une porte de garage enroulable chez vous? Vous souhaitez donner un peu de jeunesse et de fraicheur à votre garage mais ne savez pas comment? Avez-vous déjà pensé à la porte de garage enroulable motorisée? Cet objet possède quelques avantages et pourra être beaucoup plus utile sur le long terme.
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Changer un moteur de porte de garage
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Porte de garage enroulable qui ne descend plus
Une porte de garage enroulable qui ne descend plus peut être liée à une carte électronique défectueuse. Dans ce cas, la reprogrammation des fins de course s'impose. Si vous avez perdu la notice de programmation, vous pouvez sans peine la retrouver en consultant les notices de votre fabricant sur internet. Cela peut aussi être dû à un problème de coulisse, celle-ci a dû recevoir par mégarde un petit choc. Dans ce cas, il est normal que la coulisse rétrécisse légèrement, ce qui empêchera le tablier de descendre. Vous devez simplement « dépincer » la coulisse à l'aide d'un tournevis plat par exemple. Porte de garage qui ne remonte plus
Si la porte de garage enroulable ne remonte plus, il est possible que les attaches entre l'axe et le tablier soient cassées, à cause d'une usure ou l'effet d'un choc. Cette panne peut également s'expliquer par une coupure de courant. Veuillez donc contrôler le disjoncteur. Dans le cas échéant, vous allez alors vous servir de la manivelle pour faire remonter les lames, sauf dans le cas de coulisses défectueuses pour lesquelles la remontée semble peu évidente, voire impossible.
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Comment changer le ressort d'une porte de garage basculante? Comment coffrer le seuil d'un portail coulissant?
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Comment choisir le mécanisme de traction du moteur selon le type de porte de garage? Quelle soit à bascule ou coulissante, ne ratez pas les points de contrôle lors du changement du moteur: Chaîne, vis sans fin, pignon, fixations. Suivez les 4 étapes pour changer soigneusement le moteur de porte électrique de votre garage. Selon les caractéristiques des portes de garage Le moteur, par le biais d'un engrenage entraîne tout le poids de la porte. Evitez de mettre un moteur trop faible qui va griller rapidement. A l'inverse, un moteur trop puissant cognera la porte dangereusement. C'est la porte qui détermine la plage de puissance du moteur. Vérifiez que la porte coulisse correctement manuellement, moteur éteint. Un rail rouillé, des roulements usés ou une porte déformée occasionnent des frottements qui abiment rapidement toute la machine. Quels sont les éléments à contrôler lors du changement du moteur de la porte de garage? Les portes inférieures à 2, 20m de haut et basculante peuvent être motorisées par un système à chaîne assurant le levage par traction, sous l'effet d'un chariot déplacé le long d'un rail.
Il est fortement primordial de désassembler le rail et le compteur électrique du moteur. Puis, dès que votre porte est fermée, relâchez légèrement et avec soin la tension de la chaîne. Par la suite, essayez de tracer les points du pourtour à l'aide d'un crayon. (Remarque: quand vous trouverez le moteur et le rail sur le même plan, ne débranchez jamais de suite l'ancien moteur). Après avoir encastré un pignon d'axe, testez la tension en le tournant de tous ses côtés. Enfin, vous devez régler et marquez une dent de chaîne en début du rail. Nous vous assurons après l'atteinte du repère à l'autre extrémité. N'oubliez surtout pas d'appuyer sur la télécommande pendant 5 secondes à peu près, pour éviter le déraillement. Comment contrôler les éléments du moteur de porte de garage lors du changement? Suite au changement de votre nouveau moteur de sécurité, il est fortement recommandé de faire attention à la manipulation. Il se peut également que vous, sans vous rendre compte, casser ou déplacer l'un des éléments de votre moteur.