Bonjour à tous,
Je viens chercher un peu de lumière auprès des spécialistes du site car je cale sur un petit pb. Rien de bien compliqué en vérité. J'ai un petit pont hydraulique pour auto qui est câblé en 380V et que je souhaite passer en 220V mono. J'ai tout ce qu'il faut a priori pour le câbler, sauf un cerveau assez performant
Voici la doc sur laquelle se trouve le branchement pour le mono. Pb, il me demande de mettre un condo, mais je n'ai aucune idée de la valeur. Deuxième pb, quand je regarde le câblage mono, je vois deux câblages, un pour tourner dans un sens, l'autre pour l'autre sens. Et là, j'avoue que je n'y comprends pas grand chose. Comment brancher une prise 380 5 poles?. Si quelqu'un peut m'éclairer là-dessus, merci d'avance!
Branchement Pont Elevateur 380V En
12/06/2018, 11h09
#1
branchement pont elevateur
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bonjour, J'aimerais brancher un moteur 220 v en remplacement d'un 380 comment cabler le moteur pour pour pouvoir faire l'inversion de
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12/06/2018, 16h11
#2
Re: branchement pont elevateur
Ton moteur en 380 est triphasé, et en 220 il sera monophasé, donc si c'est le même moteur ce n'est pas possible car le 220 triphasé
existait à l'époque du 110v. Branchement pont elevateur 380v tri. S'il est remplacé par un 220 mono il faut que le raccordement soit en 4 fils afin de pouvoir commuter l'enroulement auxiliaire. 12/06/2018, 20h45
#3
Bonjour,
L'inversion en monophasé est totalement différente du triphasé et donc il va vous falloir changer le commutateur si c'est une commande manuelle ou recabler les contacteurs si c'est une télécommande. En monophasé il ne faut pas non plus inverser n'importe quoi et il faut s'en tenir au schéma livré avec le moteur. Discussions similaires Réponses: 10
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Dernier message: 19/02/2007, 21h58 Fuseau horaire GMT +1.
Branchement Pont Elevateur 380V Tri
(un peu comme quand tu ballades un aimant devant un objet métallique, ce dernier va essayer de le suivre) La question est donc: quelle tension mettre aux bornes des bobines du stator? en effet, elles sont dimensionnées pour une tension donnée (section du câble), et en cas de surtension, le câble va se mettre à chauffer... et faire fondre l'isolant -> court circuit -> tu crame (littéralement) le moteur. En cas de tension trop faible, le champ magnétique va être trop faible: manque de puissance. En triphasé en france, on a 380V entre phase. Le neutre est obtenu en branchant les 3 phases ensemble, et donnant un courant de 230V entre phase et neutre. Branchement pont elevateur 380v en. Le monophasé chez toi c'est en fait une phase du triphasé et le neutre. Dans les immeubles, on amène souvent du triphasé, et on vient répartir les appartements sur les différentes phases pour équilibrer la charge. Donc selon le dimensionnement, ont doit brancher les spires entre deux phases, ou alors entre une phase et le neutre. Voilà pour l'introduction (trop longue... je sais pas être court) Pour le reste, je pense que le post sus cité est suffisamment explicite, mais n'hésite pas à poser des questions ici.
Branchement Pont Elevateur 380V Sur
il faudrait une photo du bornier de connexion sur le moteur et voir si ya pas de schéma à l'intérieur du couvercle
Moi qui pensais que c'était pas mal:/
Ok
il faut bien placer les patins; sinon c'est le crach
Moi j'aime pas, mais je ne veux pas créer des frayeurs chez notre ami, quoi que après avoir dit ça. D'apres les photos du cablage (un peu flou) c'est du tri 380.
j' ai 6 fils qui arrivent sur le moteur
Une photo du bornier comme demande "behaime730d"
il faut bien placer les patins
Oui, et donc les colonnes, et penser lorsque le véhicule est humide que le caoutchouc peut glisser. en plus si c'est pour mettre dans un atelier il faudra le mettre aux normes et le faire vérifier tous les ans
celui là, semble encore avec commande 220 ou 380v
Donc tu as des ponts 4 colonnes?? Branchement moteur 380V en 220V mono. bon le voici le voila moi je n'ai toujours pas de reponse avec tous ça
C'est fait pour pas glisser; il est anxieux le meca
normalement comme ceci
Mais eux n'ont toujours pas de photo de ton bornier. Ben pratiquement 35 ans dans des ateliers de réparations, j'en ai vu des choses.
Branchement Pont Elevateur 380V Pour
NOTICE 1. 3 - Caractéristiques électriques... Bornes 0-220V plage de tension de 170 à 260V. / - -
CLÉMENCE Date d'inscription: 7/09/2019
Le 14-08-2018
Salut les amis Chaque livre invente sa route
Le 28 Septembre 2015 59 pages
La Sécurité EMC
Le spectacle a toujours pris une place importante dans la vie de l'Homme, que ce soit au temps des Romains dans les arènes du Colisée, en passant par le théâtre
AMBRE Date d'inscription: 9/04/2015
Le 15-09-2018
Yo Lire sur un ecran n'a pas le meme charme que de lire un livre en papier.. prendre le temps de tourner une page Bonne nuit
ZOÉ Date d'inscription: 20/04/2015
Le 12-10-2018
Bonjour je cherche ce livre quelqu'un peut m'a aidé. Merci pour tout
LÉO Date d'inscription: 17/09/2015
Le 13-11-2018
Salut Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. Schéma de connexion des ponts élévateurs 2 colonnes auto Consogarage.. Merci d'avance
Le 22 Juillet 2016 16 pages
Voir
4) Sélection du câble électrique 4) Triphasé 380V palan et chariot électrique 1 vitesse (EACM). VIII) Longueur du câble de la boîte à boutons.
Avant d' entreprendre tout travail de maintenance ou réparation, vérifier que l'alimentation /386778_5969c561e655ebcfc25682d8b846abbb_ - -
SACHA Date d'inscription: 12/06/2016
Le 03-09-2018
Bonjour Rien de tel qu'un bon livre avec du papier
MATHYS Date d'inscription: 28/09/2017
Le 11-10-2018
Bonjour à tous j'aime quand quelqu'un defend ses idées et sa position jusqu'au bout peut importe s'il a raison ou pas. Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. EMY Date d'inscription: 14/01/2015
Le 25-11-2018
Salut tout le monde Vous n'auriez pas un lien pour accéder en direct? Vous auriez pas un lien? Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? LÉON Date d'inscription: 4/06/2019
Le 17-12-2018
Salut Il faut que l'esprit séjourne dans une lecture pour bien connaître un auteur. Merci beaucoup
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Cet article vous montre comment utiliser un variateur de fréquence mono/tri IDRIVE de commercialisé par TECHNIC_ACHAT pour utiliser un pont élévateur pour véhicule avec un moteur triphasé 380V sur une installation domestique. Le principe est d'utiliser le moteur avec le couplage triangle (220V). Le variateur de fréquence transforme le 220V mono en 220V triphasé. Le variateur, grâce à son bornier de commande, permet de gérer le monte et baisse ainsi que les fins de course. un simple changement de paramètre (A01=> 1) complète le dispositif. Retrouvez le câblage d'un pont élévateur en mono sur
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