il n'y a pas de différence notable entre les 2.
a mon avis, il faut choisir le plus simple et le moins cher. Ottiti
Maitre Solaire
Messages: 3098 Enregistré le: sam. oct. 23, 2010 21:57 pm
Localisation: 57420 FEY
par Ottiti » jeu. Vente sonde de température PT 1000. Energie solaire, chauffage.... 22, 2015 20:54 pm
Bonsoir
j utilise différents type de doigt de gant avec ou sans graisse, manufacturés ou bricolés
La graisse permet un contact rapide de la chaleur mais sans graisse cette valeur sera la même au bout d'un certain temps. Sans graisse il y a plus d'inertie dans la valeur a transmettre qu'avec
Ceci n'étant valable que pour des doigts de gant uniquement
A+
DrainBloc PAW + 13M2 + KER2 de 800 litres à production d'ECS Instantanée / KER1 de 800l & Chaudiere Prity MA18/ Poêle Hanook Supra / WKS 1kw + 2 x 200wc circuit dédié et 1/280wc injection secteur
ezza
Expert Solaire
Messages: 624 Enregistré le: dim. sept. 25, 2011 15:28 pm
Localisation: La côte Ouest 33
par ezza » jeu. 22, 2015 21:14 pm
Salut.... la conduction, isolation.. okai, mais aussi l'emplacement ( une section droite) et la position ( le dessus du tuyau, les 1/3 de section).
Doigt De Gant Pour Sonde Pt1000 Film
Doigt-de-gant inox
Pour thermocouples ou sondes Pt100 de diamètre 6 mm. Ces doigts-de-gant inox forés dans la masse permettent de démonter les capteurs sans arrêter ou vidanger le process sur lequel ils sont installés: tuyauteries, canalisations, cuves, réservoirs. Doigt de gant pour sonde pt1000 pour. Diamètre extérieur 12, 7 mm. Filetage mâle de fixation au process: 1/2" GAZ conique. Taraudage pour fixation du capteur sur le doigt de gant: 1/4" GAZ cylindrique. Filetage mâle de fixation au process: 1/2" GAZ conique
Taraudage pour fixation du capteur sur le doigt de gant: 1/4" GAZ cylindrique
Construction forée dans la masse en acier inox AISI 316L
Piquage femelle 1/2" gaz à souder sur le process proposé en option
Tenue en température -75°C à 800°C *Le doigt de gant de longueur 930 mm est en construction soudée au lieu de forée.
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Doigt De Gant Pour Sonde Pt1000 Resistance
Tolérance des sondes de température PT1000; (Alpha = 0. 003850 @ 0ºC)
CLASSE B
± 0, 30ºC
CLASSE A
± 0. 15ºC
1/3 B (1/3 DIN)
± 0, 10ºC
1/10 B (1/10 DIN)
± 0. Doigt de gant ou "support" pour PT1000 - Le solaire à la portée de tous. 03ºC
L'équation de linéarisation d'une sonde de mesure PT1000:
Rt = R0 * (1 + A * t + B * t2 + C * (t-100) * t3)
OOù
Rt est la résistance à la température t, R0 est la résistance à 0 ° C et A = 3, 9083 E-3 B = -5, 775 E-7 C = -4, 183 E-12 (inférieure à 0 ° C) ou C = 0 ( au-dessus de 0 ° C)
Pour un capteur de température Pt1000, un changement de température de 1 ° C provoquera un changement de résistance de 03, 84 ohm. Même une petite erreur de mesure de la résistance (par exemple, la résistance des fils menant au capteur) peut provoquer une erreur importante dans la mesure de la température. Pour un contrôle précis de la température, les capteurs à résistance ont quatre fils: deux pour transporter le courant de détection et deux pour mesurer la tension aux bornes de l'élément de capteur. Il est également possible d'obtenir des sondes de mesure à trois fils.
Ce Pressostat dispose d'une plage de fonctionnement -0006 … -1 Bar et...
à propos de Pressostat à membrane ATEX D1X/D2X
Pressostat à membrane D1T/D2T
Le pressostat à membrane D1T/D2T de BARKSDALE est un pressostat conçu pour le le contrôle des moyennes et basses pressions et qui doté d'une membrane en acier inox soudée. Pressostat avec une plage de fonctionnement de -0006 … -1 Bar et 0012 … 10,...
à propos de Pressostat à membrane D1T/D2T
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située au cœur du pôle d'échanges multimodal d'Annemasse, la maison de la mobilité et du tourisme relie deux entités: Le bâtiment Braillard, au nord, présente des caractéristiques historiques intéressantes qui ont été sublimées par le projet. L'extension, au sud, a quant à elle été totalement conçue pour mettre en accord le projet avec la nouvelle architecture du quartier de l'étoile. Jouissant d'une triple orientation lui permettant de rayonner sur son environnement, cette dernière revêt une nouvelle peau en métal déployé qui lui confère une identité propre, identifiable par ses usagers. L'extension se distingue du bâtiment Braillard par le dessin de ses façades. Ces dernières adoptent un rythme structurel vertical accompagné de remplissages aléatoires en métal déployé. Ces éléments ponctués de lettres finement découpées constituent un filtre à la fois visuel et lumineux. Si l'extension se pare d'un marron chatoyant faisant échos aux rails oxydés des chemins de fer, le bâtiment Braillard est traité avec un enduit à la chaux couleur ivoire qui illumine l'ensemble.
Maison De La Mobilité Annemasse Photo
La réorganisation des espaces intérieurs permettra d'agrandir les espaces ouverts au public (hall, vélostation) et d'ouvrir l'équipement en direction de l'avenue de la gare. Les aménagements de la future Maison de la Mobilité et du Tourisme débutent ce lundi 18 septembre sans créer de perturbations pour la circulation. Pendant la durée des travaux, Annemasse Tourisme et la boutique TAC sont déplacés à quelques centaines de mètres, au 57, avenue de la Gare. La future Maison de la Mobilité et du Tourisme ouvrira ses portes à l'automne 2018.
Institutions du tourisme Maison de la Mobilité et du Tourisme Annemasse À propos Un établissement proposant aux voyageurs et aux utilisateurs une solution globale pour leurs déplacements, pour comprendre le territoire et le consommer. L'office de tourisme des Monts de Genève et TAC Mobilités (Transport) vous accueillent! Un bouquet de services global en direction de la population: Renseignement / Vente tout type de transport Une offre vélo qualitative: location vélos longue durée, consigne vélos, entretien. Un point d'appui pour le développement des nouvelles mobilités: auto-partage, covoiturage, stationnement, voitures électriques… Un lieu d'animation et de communication sur le tourisme: Conseil en séjours: informations personnalisées, billetterie, Conseillers en éco-mobilité: animations dans les quartiers, associations, événements autour de la mobilité alternative, etc. Ouverture Toute l'année de 8h à 19h. Fermetures exceptionnelles les 1er janvier, Lundi de Pâques, Lundi de Pentecôte, 1er mai, 1er novembre, 11 novembre et 25 décembre.
Maison De La Mobilité Annemasse Ce
Ambitieuse et innovante, la Maison de la Mobilité et du Tourisme facilite l'accès à cette nouvelle génération de mobilité. Le réseau TAC transforme ainsi son offre en passant d'un réseau de bus à un bouquet de solutions mobilités intégrées. La multi-modalité est au cœur de la Maison de la Mobilité et du Tourisme, centre névralgique d'Annemasse et son agglomération, proposant des outils innovants tels qu'une table tactile et connectée alliant tourisme et mobilité, des distributeurs automatiques de titres de transport et une information clientèle toujours plus individualisée. En effet, les usagers peuvent prendre connaissance des horaires, itinéraires des différents modes de déplacement au moyen de l' application TAC, qui évoluera pour offrir davantage de fonctionnalités. Cet outil "tout-en-un" révolutionne l'accompagnement du voyageur dans sa mobilité plurielle. Il peut consulter les horaires en temps réel, acheter ses titres de transport, découvrir les offres de mobilités combinées qui s'offrent à lui, etc.
Le caractère innovant de la Maison de la mobilité et du tourisme tient également dans le dispositif digital mis en place. En effet, le réseau TAC développe une centrale de mobilité digitale qui regroupe l'information théorique et/ou en temps réel des transports publics de l'agglomération d'Annemasse (réseau TAC, autopartage et SNCF) mais aussi de Genève (réseau TPG, réseau CFF). Aujourd'hui, un nouveau média vient compléter ce dispositif. Annemasse Agglo, en lien avec le groupe RATP, a développé une solution unique d'accompagnement des visiteurs de la maison de la mobilité et du tourisme. Par ailleurs, une table tactile permettra de s'immerger dans le territoire avec une représentation graphique 3D. L'expérience totalement immersive et inédite permettra aux clients de découvrir toute l'offre de services et de loisirs des Monts de Genève. En un clic, le calcul d'itinéraire lui proposera les modes de transports disponibles vers ces services de loisirs. La table sera également déclinée dans une version extérieure, installée sur le futur parvis de la gare et proposera une information circonstanciée dans le parcours du voyageur.
Maison De La Mobilité Annemasse Femme
Un territoire attractif où il devient difficile de se déplacer
L'agglomération d'Annemasse est intégrée dans la métropole du Grand Genève. Qu'on le veuille ou non, en vivant sur l'agglomération, nous vivons dans un bassin de vie d'un million d'habitants, dont Genève en est la ville centre et crée beaucoup d'emplois. Tout ceci n'est pas sans conséquences et la ville internationale qui a des difficultés à construire de nouveaux logements, s'est toujours appuyée sur le genevois français (l'agglomération d'Annemasse, de Thonon, de Saint-Julien etc. ), qui connait une croissance continue de population record et ce depuis plusieurs années. Si vous avez de plus en plus de mal à vous déplacer en voiture sur l'agglomération d'Annemasse, c'est principalement à cause de cela: l'accroissement constant du nombre d'usagers de la route. La pression démographique engendrant toujours plus de déplacements, les routes ne suffisent plus. Faut-il alors penser un système sans voiture? Non! La voiture a toute sa place pour répondre à certains besoins et ne doit pas être oubliée lorsque l'on parle de déplacements.
Depuis 10 ans, des efforts importants sont réalisés pour développer le réseau de bus et les pistes cyclables. Et cela fonctionne! De 2007 à 2017, malgré une forte augmentation de la population (+14%) les déplacements en voiture n'ont augmenté que d'1%! Ces derniers ont été compensés par une fréquentation du réseau de bus qui a explosé, passant sur la même période de 6 000 à 14 000 passagers par jour. Preuve donc qu' une autre mobilité est possible! En 2018, la voie verte du Grand Genève (portion urbaine de la vélo route Léman Mont-Blanc) a été mise en service. Depuis, le nombre de vélos circulant sur l'agglomération est bien plus élevé. Preuve que cet équipement répond à un réel besoin! Annemasse Agglo continue enfin ses efforts pour mettre en œuvre un système de déplacement cohérent et interconnecté, comprenant des projets phares comme le Léman Express, la nouvelle gare d'Annemasse, des parkings relais et le Tram Annemasse-Genève. Ces grands travaux d'infrastructures de transport dont la réalisation est à l'œuvre aujourd'hui éviteront une situation de blocage total.