Ma Polo 1. 2 de juin 2003, 78000 km, ne démarrait plus non plus. Elle a été remorquée le 8 juillet dernier chez Voiville Royan. Ils m'ont d'abord parlé d'un capteur et quand le capteur a été placé, ils m'ont dit que le problème n'était pas là. Ils m'ont demandé depuis combien de temps je n'avais plus entretenu ma voiture car l'huile ressemblait à du goudron et contenait des morceaux de fer. Or, ma voiture a toujours été entretenue par mon concessionnaire VW à Bruxelles (je suis belge). Problème La chaîne distribution 1.2 vti Décalée: recalage chaîne de distribution - YouTube. Ensuite, à Royan, ils m'ont dit que la chaîne de distribution était décalée. J'ai du faire rapatrier ma voiture à Bruxelles. Ici, on me dit maintenant que les soupapes ont été touchées... J'ai payé 379, 61 euros à Royan, 678, 51 euros pour la rapatrier et mon concessionnaire me demande 2385 euros pour le haut du moteur et doit examiner le bas du moteur. J'ai pris un avocat car j'estime que je n'ai rien fait de mal et que je n'ai plus à payer pour une faute à la voiture. J'ai lu que ce problème est connu et que des voitures ont été rappelées.
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Avantages et inconvénients de la chaîne de distribution
Voici ses avantages: Sa grande qualité est sa longévité qui souvent, est équivalente à la durée de vie du véhicule, supprimant de facto son remplacement périodique (au contraire de la courroie de distribution). Son fonctionnement à vie sans entretien permet de faire des économies de maintenance, argument bienvenu à la revente. Notons plusieurs inconvénients: Son poids, additionné à celui des patins de guidage et du tendeur hydraulique empêche d'équiper les petits moteurs. En effet, toute augmentation de poids est source de consommation et de pollution. Elle est consommatrice d'énergie par les efforts résistants engendrés par sa rotation (beaucoup plus importants que pour une courroie plus souple). Pour cette raison aussi, on retrouve cette technologie surtout sur des moteurs de plus grande cylindrée. Chaine de distribution décalée st. Elle engendre des bruits de fonctionnement plus importants que pour la courroie de distribution. Chaîne de distribution: quelques conseils utiles
Symptômes de dysfonctionnement
Malgré sa longévité, la chaîne de distribution peut avoir des défaillances, annonciatrices d'une casse probable, entraînant invariablement la casse moteur: un bruit anormal de fonctionnement peut être dû à une chaîne détendue.
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Des calages, ratés ou à-coups: parce que le fonctionnement normal du moteur est affecté, le véhicule peut avoir des à-coups à l'accélération ou caler lorsque vous roulez. Des vibrations: la courroie de distribution maintient et entraîne plusieurs pièces. Si elle est détendue ou usée, les pièces peuvent entrer en contact, ce qui produit d'importantes vibrations. Des défauts d'allumage: la courroie de distribution joue en effet un rôle dans l'ouverture et la fermeture des soupapes du moteur et donc la combustion de celui-ci. Chaine de distribution décalée + ne démarre plus - Altea - Seat - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Des baisses de performance; Des fuites d'huile moteur. Il est aussi possible de constater visuellement qu'une courroie de distribution est à changer. La courroie est alors craquelée, déchirée et fissurée. Mais lorsque votre courroie de distribution commence à montrer ces signes, c'est qu'il est déjà trop tard! En effet, vous devez changer votre courroie de distribution avant qu'elle n'ait le temps d'atteindre un stade si critique. Votre moteur est déjà en train d'être endommagé à ce stade.
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La chaîne de distribution fait partie intégrante de tout moteur, et sans elle, votre véhicule est rendu inutilisable. Si la chaîne de distribution se brise pendant que vous conduisez, de graves dommages au moteur de votre véhicule sont probables. Chaine de distribution décalée pour. La meilleure façon de réduire le risque de dommages graves au moteur est de faire remplacer par un mécanicien professionnel votre chaîne de distribution si vous remarquez l'un de ces signes avant-coureurs. En étant proactif et alerte, vous pouvez économiser des milliers de dollars et prolonger considérablement la durée de vie de votre moteur.
Cette périodicité dépend des constructeurs. En général, une courroie de distribution est à changer tous les 160 000 kilomètres environ, ou tous les 6 ans. En fonction de votre modèle de voiture et de son moteur, vous devez par exemple changer votre courroie de distribution tous les: 90 000 km pour un Renault Captur; 100 ou 150 000 km pour une Citroën C3; 175 ou 180 000 km pour une Peugeot 2008. Le changement de courroie de distribution immobilise votre véhicule pendant plusieurs heures, car il faut démonter le moteur pour accéder à la courroie et la remplacer. Si vous atteignez le stade où votre courroie de distribution montre des symptômes d'usure, vous avez dépassé la périodicité de son changement. En effet, il n'y a normalement aucun signe avant coureur que la courroie de distribution est à changer, sauf si vous attendez beaucoup trop longtemps. Chaine de distribution décaler ses règles. Si votre voiture possède une chaîne de distribution au lieu d'une courroie, celle-ci n'a pas de périodicité constructeur. Elle n'a donc pas à être changée à intervalle régulier.
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