Le capteur de vitesse de sortie (OSS) est également appelé capteur de vitesse du véhicule (VS) et est utilisé par le PCM pour le fonctionnement du compteur de vitesse et du régulateur de vitesse, ainsi que pour le fonctionnement de la transmission / boîte-pont et la détection des défauts liés au changement de vitesse. à l'opération de croisière. REMARQUE: Lors du diagnostic d'un code d'anomalie de la série 700 avec une transmission, une boîte de transfert ou d'autres composants de la transmission, recherchez un code d'anomalie sous les systèmes de châssis et de carrosserie, et pas uniquement sous les codes de type «P», groupe motopropulseur / moteur ou contrôle des émissions. Les DTC de communication de module sont des codes «U». Celles-ci se trouvent le plus souvent lorsque vous recherchez des codes d'anomalie sous des systèmes de châssis ou de carrosserie. Les codes liés au châssis sont étiquetés «C» et les codes relatifs au système de carrosserie sont étiquetés «B». Ils peuvent causer des problèmes de transmission si ils affectent un capteur également utilisé par le système de chauffage et de climatisation.
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Débranchez le connecteur du capteur du ventilateur de refroidissement et le connecteur du PCM et vérifiez la résistance à l'aide d'un voltmètre numérique (DVOM) avec des fils à chaque extrémité du câble d'alimentation, du câble de signal et de la masse (s'ils sont connectés au PCM / ECM). Certains constructeurs automobiles ont publié un bulletin de service technique (TSB) pour le remplacement du faisceau de câbles du capteur. Remplacez ou réparez le harnais. PCM / ECM - Déconnectez le faisceau du capteur de vitesse du ventilateur et le faisceau PCM / ECM, en utilisant un DVOM avec des fils positifs et négatifs connectés à chaque extrémité, vérifiez la résistance excessive dans le circuit du fil de signal. Fil de signal de la sonde arrière à l'aide d'un DVOM réglé sur l'échelle de volts ou d'un multimètre graphique sur le faisceau du capteur et le PCM / ECM avec le fil positif sur le fil de signal et le fil négatif sur une bonne masse connue pour déterminer si la tension est présente à partir du capteur de vitesse du ventilateur.
Les PCM vont rarement mal et leur remplacement est coûteux. Codes liés à P0500 Code d'anomalie P0501: Plage / performances du capteur de vitesse du véhicule (VSS) Code d'anomalie P0502: Capteur de vitesse du véhicule (VSS) 'A' faible sortie Code d'anomalie P0503: Capteur de vitesse du véhicule (VSS) «A» intermittent / irrégulier / élevé Transmission Ford Windstar 1995 non enclenchée / glissante Mon véhicule est une Ford Windstar 1995 avec moteur de 3, 8 litres, transmission automatique. Problème: ne s'engage pas toujours vers l'avant lorsqu'il s'agit d'un arrêt, et glisse ou passe brusquement en 1ère puis en 2e vitesse, pas de problème en partant en 2e ou en marche arrière Codes d'erreur présents: P0500 et P1784... 94 code d'erreur toyota camry v6 500, 720 Vous ne voulez pas continuer à jeter des pièces dessus, surtout si elles sont utilisées et vous ne savez pas si elles fonctionnent correctement. Vous aurez besoin d'un multimètre pour tout vérifier. P0500 Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule Circuit du capteur de vitesse ouvert ou en court-circuit Dysfonctionnement du capteur de vitesse du voi...
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Description technique
défaut de fonctionnement du capteur de Vitesse du véhicule « A »
CE Code de la panne de diagnostic (DTC)
bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier en fonction de la marque / modèle. Qu'est-ce que cela signifie?,
fondamentalement, ce code P0500 signifie que la vitesse du véhicule telle que lue par le capteur VehicleSpeed (VSS) n'est pas comme prévu. L'entrée VSS est utilisée par l'ordinateur principal du véhicule appelé module de commande du groupe motopropulseur/moteur PCM/ECM ainsi que d'autres entrées pour le bon fonctionnement des systèmes du véhicule. typiquement, le VSS est un capteur électromagnétique qui utilise un anneau de reluctor tournant pour compléter un circuit d'entrée au PCM. Le VSS est monté dans le boîtier de transmission à une position telle que la bague reluctor puisse passer près de lui; à proximité., La bague reluctor est fixée à l'arbre de sortie de la transmission afin qu'elle tourne avec elle. Lorsque l'anneau reluctor passe par la pointe électromagnétique du VSS, des encoches et des rainures servent à compléter et à interrompre rapidement le circuit.
Qu'est-ce que ça veut dire? Fondamentalement, ce code P0500 signifie que la vitesse du véhicule telle que lue par le capteur de vitesse du véhicule (VSS) n'est pas celle attendue. L'entrée VSS est utilisée par l'ordinateur principal du véhicule appelé module de commande de groupe motopropulseur / moteur PCM / ECM ainsi que d'autres entrées pour le bon fonctionnement des systèmes du véhicule. En règle générale, le VSS est un capteur électromagnétique qui utilise un anneau de réluctance rotatif pour compléter un circuit d'entrée vers le PCM. Le VSS est monté dans le carter de transmission dans une position telle qu'il laisse passer l'anneau de réluctance; à proximité. L'anneau de relucteur est fixé à l'arbre de sortie de la transmission de sorte qu'il tourne avec lui. Lorsque l'anneau de réluctance passe par la pointe électromagnétique du VSS, des encoches et des rainures servent à compléter et à interrompre le circuit rapidement. Ces manipulations de circuit sont reconnues par le PCM comme vitesse de sortie de transmission ou vitesse du véhicule.
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Qu'est-ce que ça veut dire? Certains véhicules sont équipés d'un capteur à l'extrémité du ventilateur de refroidissement qui détecte les mouvements pendant le fonctionnement du véhicule. Le capteur est utilisé pour déterminer si le ventilateur fonctionne sur un véhicule équipé d'un embrayage de ventilateur ou pour vérifier la vitesse du ventilateur commandée par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou le module de commande du moteur (ECM) correspond à la vitesse réelle du ventilateur détectée sur un ventilateur électrique véhicule équipé. Le capteur utilisé est un capteur à effet Hall à 3 fils qui utilise une source de référence de 5 volts du PCM, un fil de terre et un fil de signal vers le PCM pour déterminer la vitesse du ventilateur. Plus précisément, un code de panne P0529 signifie que le PCM / ECM ne reçoit pas une tension de sortie stable du fil de signal du capteur du ventilateur. Remarque: veillez à ne pas toucher un ventilateur électrique, car il pourrait s'allumer même lorsque le véhicule ne fonctionne pas.
Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque. Radiateur: Dans le cas d'un important manque de liquide de refroidissement n'oubliez pas qu'il ne faut jamais faire le plein avec du liquide de refroidissement froid lorsque le moteur est très chaud. Après toute intervention sur le véhicule ayant nécessité la vidange, même partielle, du circuit de refroidissement, ce dernier doit être rempli d'un mélange neuf convenablement dosé. Nous vous rappelons qu'il est impératif de n'utiliser qu'un produit sélectionné par nos services techniques.
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Cette fixation permet d'attacher un troisième vélo par la fourche sur la barre de transport pour coffre de voiture Genova de Peruzzo tout en permettant de remplacer avec facilité une attache abîmé sur le barre de vélo Genova. Composé dun bloc en acier noir avec axe à serrage rapide d'un diamètre de 5 mm et d'une longueur de 15 cm. l'écart des trous de fourche doivent être de 10 cm minimum afin d'effectuer l'insertion sur le support. Pour les fourches disposant des nouveaux standards d'axes, nous vous conseillons l'ajout de l' adaptateur porte vélo de toit Peruzzo Downhill. Support velo pour barre de toit adaptateur barre. Matériau: Bloc en acier noir, vis en acier galvanisé et papillon de serrage avec tête en palstique
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Compatible: Barre de transport pour coffre de voiture Genova Peruzzo
Couleur: Noir et argent