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Posté le: 2016-08-21 14:59:10
Utilisation du véhicule: 100% route
Qualités: voiture puissante, fiabilité générale bonne. Très bon freinage Très bon confort, espace intérieur. Défauts: Moteur pas toujours discret (dépend du régime)
Consommation moyenne: 12 litres/100km à 130 km/h
Problèmes rencontrés: en récupérant l'auto dans un garage Renault, les vitesses BVA ne passent plus du tout
Note: 16/20
Prix assurance: 800 euros/an (Assureur: DIECT assurance) (type de contrat: TIERS) (Bonus/Malus: 80%)
Bonjour à toutes et tous, Je suis tout nouveau sur ce forum. [Sujet Officiel] Renault Espace IV 3.5 V6 - Espace - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Mon véhicule est un RENAULT ESPACE 4 ESSENCE V6 3. 5 litres de 377mkm datant de 2003 acquis en 2015 à 305000 mkm (aucun soucis important grâce à l'entretien préventif sauf remplacement du démarreur). Je n'effectue pratiquement que de l'autoroute, idem pour le propriétaire précédent............... Le 17 juillet 2016, soit 4 jours avant d'effectuer avec cette voiture un trajet de Dunkerque-nord de l'Italie, le pulseur d'habitacle tombe en panne Le 20 juillet, en récupérant l'auto après le remplacement du pulseur d'habitacle dans un garage Renault, (le gérant avait accepté après quelques tractations que je lui fournisse la pièce d'occasion 60 euros au lieu de 450 environ) le moteur ne tournait plus que sur 5 cylindres mais, surtout, il paraissait s'emballer fort pour très peu d'accélération, 2 soucis que ma voiture n'avait jamais connu.
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Espace 4 3.5 V6 Fiabilité De L’enneigement Et
En plus de la boîte, les joints de culasses sont fragiles sur le V6. Pour bricoleur expert
Roidlaglisse a écrit: "Clim à recharger, à part ça tout fonctionne"
Pareil: un vendeur qui n'est pas capable de remettre en ordre sa voiture avant la vente me donne un signal "je suis négligeant et je m'en fout". Je fuis direct! rpm91 a écrit: En plus de la boîte, les joints de culasses sont fragiles sur le V6. J'avais cru lire que le V6 3. 5 était fiable
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Polo 6R 1. 6tdi 90ch Confort - 09/10 - 87Mkm (03/15->.. ) - Laguna III estate GT205ch - 04/09 (06/16->.. ) - C3 1. 2i 83ch - 1Mkm (12/20->.. )
Ex Laguna II Estate 2. Etes-vous satisfait de l'Espace IV ? [Résolu]. 2 dCi Initiale - 04/02 - 106Mkm (08/03->06/11) - Ex E91 330xda Luxe - 06/06 - 137Mkm (03/12->01/14)
Ex Xsara 1. 4i SX Pack Clim - 08/00 - 93Mkm (08/06->04/14) - Ex Polo 9n3 1. 4tdi 80ch Confortline - 06/07 - 102Mkm (03/14->04/15)
Ex Xsara Picasso 1.
Espace 4 3.5 V6 Fiabilité Diesel
ENTRETIEN - Le coût d'entretien est raisonnable, tous les 20000kms sur le 3. 5 mais sinon 30000kms sur les autres modèles (sauf peut-être le 3. 0dci). De 200€ à 300€ selon le type de révision chez Renault. 300€ pour les bougies d'allumage (essence, NDLR). 775€ les 4 pneus Dunlop en 18'' en cherchant bien sur internet (sinon plutôt 1000€ à 1500€ chez Norauto ou Renault). 2 pneus AV Michelin changés à 40000kms, 4 pneus Dunlop à 80000kms. Pour un engin de 2T et 245cv, c'est très bien. Sur le 3. Avis Renault Espace 4 3.5 V6 250 ch 10 place du Casino 2002-2014. 5, pas de courroie de distribution fragile et coûteuse, c'est une chaîne. BUDGET - Quand je vois aujourd'hui, le 3. 5V6 d'occasion avec 60000kms moins cher q'un 2. 2dci avec 120000km, je trouve ça fou. Et pour celui qui achèterait neuf un Espace IV aujourd'hui avec des remises de 35% ou même d'occasion avec moins de 10000kms, vu les tarifs assez faibles, ça reste une très bonne affaire quand même. BILAN - Le seul reproche à faire c'est la manipulation fastidieuse des sièges, parfois je préférerais un système escamotable dans le plancher mais qui ne permet pas de moduler la disposition des sièges comme j'aime le faire en "carré" comme dans le TGV tout en mettant les bagages pour 6 personnes, j'adore!
Référence: même catégorie de véhicule et type de carburant
3L
13L
7. 6 L
Volume de coffre minimum:
1.
Cette caractéristique technique autorise l'installation de ce matériel sans fil n'importe où dans la maison. Une fixation murale permet d'ailleurs de l'accrocher au mur. Il peut aussi se poser simplement sur un meuble. Le caractère autonome du détecteur de passage sans fil facilite son usage. Toutefois, il existe des modèles à relier au secteur dans le cas d'une pose définitive. L'équipement est ainsi fonctionnel en permanence et la défaillance liée à l'usure des piles est écartée. De plus, le design très discret de l'appareil n'attire pas le regard. Il se fond aisément dans le décor. Matériel électronique prêt à l'emploi, le détecteur de passage s'installe en un tour de main. Pour le mettre en service, une simple pression sur un interrupteur marche/arrêt suffit. Le plus souvent, différentes mélodies ou sonneries sont déjà préprogrammées. Le volume sonore se règle à l'aide d'un bouton. Enfin, l'entretien rudimentaire se limite à nettoyer la poussière et à remplacer les piles usagées. Détecteur de passage avec sonnerie Comment choisir un détecteur de passage?
Compteur De Passage Automatique Dans
Plusieurs paramètres sont à considérer pour sélectionner un détecteur de passage approprié. Dans un premier temps, il faut bien sûr déterminer avec précision l'usage que l'on souhaite en faire. Ensuite, il importe de valider certains points techniques ou fonctionnels pour savoir s'ils répondront aux besoins exprimés par l'utilisateur. Fixe ou sans fil
Pour un usage domestique ponctuel, le choix d'un détecteur de passage sans fil prévaut sur le filaire. Il n'y a pas besoin d'être bricoleur pour l'installer, les piles usagées se remplacent facilement et il est simple de le déplacer selon les envies. En revanche, le détecteur de passage fixe est à privilégier pour un usage professionnel. Dans ce cas de figure, un branchement électrique s'avère nécessaire pour le relier au secteur. Portée de la détection
La portée est exprimée en mètre. Elle représente la distance maximale qui peut séparer les deux boitiers composant le détecteur de passage. Selon les modèles, elle atteint souvent les 20 mètres.
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Il est alors plus facile d'apporter une réponse adaptée à la situation: fermeture automatique des accès, intervention d'un gardien, appel de la police… Automatisme
A l'instar du détecteur de mouvement, le détecteur de passage devient un automatisme pratique quand il est relié à un mécanisme. Selon le contexte, son déclenchement entraine l'ouverture automatique d'une porte, l'activation d'un système de chauffage, l'allumage de luminaires, etc. Comment fonctionne un détecteur de passage? Un détecteur de passage est composé de deux boîtiers placés en face en face. Ils sont reliés entre eux par un faisceau infrarouge. Si une personne franchit cette ligne invisible, la rupture du faisceau déclenche un carillon ou une alarme qui prévient les occupants. Certains modèles avertissent aussi par un flash lumineux. Quand il est utilisé dans un cadre domestique, le capteur de passage fonctionne le plus souvent avec des piles. Il n'y a aucun travaux à réaliser puisqu'il n'y a pas de câbles à tirer, ce qui le rend parfaitement mobile et transportable.
Grace à son extrême sensibilité et à la puissance de son algorithme ORION, le capteur PYRO est capable de différencier deux personnes se suivant de très près, et de déterminer leur sens de passage. Capteur multifonction, il peut compter randonneurs, cyclistes, cavaliers, kayakistes, skieurs… Livré avec ou sans habillage, il suffit d'un mur de pierres sèches ou simplement d'utiliser la végétation pour le dissimuler. Camouflé dans l'environnement
Niché sur cette photo dans l'écorce d'un tronc d'arbre, le capteur PYRO se fond à la perfection dans son environnement. Le système de comptage est logé dans un regard camouflé dans le sol. Compact (une dizaine de centimètres), discret et étanche (IP 68), le capteur PYRO est conçu pour se fondre dans l'environnement et se camoufle facilement, ce qui limite le risque de vandalisme. Kayakistes
Le capteur PYRO peut être installé sur le côté d'une rivière en guise d'indicateur touristique, mais aussi environnemental, comme ici, au parc national de Müritz, en Allemagne, où il permet de mesurer l'impact du trafic des canoës sur le trajet emprunté par les poissons lors de leur migration.