Une aide indispensable afin d'éviter les intempestifs blocages de la roue arrière sur les rétrogradages les plus velus…
Se voulant « road et sport », la Honda VFR 1200F fait appel à d'un cadre double poutre en aluminium à la fois léger et rigide, bien secondé par une suspension de type Pro-Link avec un monoamortisseur réglable en détente ainsi que par une fourche de 43 mm de diamètre. D'après ce même dossier de presse, « La VFR1200F est équipée de la technologie de freinage la plus sophistiquée jamais installée sur une moto de route ». Honda VFR 1200 F 2010 - Essai moto - Motoplanete. Il faudra ainsi compter sur des disques de 320 mm à l'avant, pincés par de nouveaux étriers 6 pistons à fixation radiale le tout couplé à un freinage ABS, proposé en série. Autre nouveauté, le tableau de bord fait dans l'originalité et mélange avec style et perfectionnisme le numérique et l'analogique. Les commandes au guidon ne sont pas non plus restés sur la touche. « Il en résulte de nouveaux comodos qui inversent les commandes de clignotants et d'avertisseur sonore ».
1200 Vfr 2010 Movie
Coté pilotage, la VFR 1200 F est extrêmement surprenante. C'est simple, facile et confortable mais aussi agile et réactif en circulation urbaine. La nouvelle VFR est plus maniable que les autres machines du segment et pourrait même venir chatouiller des machines plus petites comme la Honda Deauville ou la BMW F 800 ST. En utilisation routière, la Honda VFR 1200 F est confortable grâce à un aérodynamisme optimisé pour la protection au vent. Il s'agit d'ailleurs d'une nette amélioration par rapport à la VFR version V-Tec. En phase d'accélération, la nouvelle Honda fait preuve d'une grande stabilité mais c'est à haute vitesse que vous apprécierez le plus le gros travail effectué sur l'aérodynamisme et la protection du pilote. 1200 vfr 2010 document. Le carénage est lisse et profilé pour atteindre cet objectif et l'isolement global contre le vent et le bruit est impressionnant. Entre ces aptitudes pour le Touring et ces performances plus sportives, cette VFR 1200 F est une moto excitante à piloter. Ici, l'innovation est au premier plan.
1200 Vfr 2010 International
D'un coup, vous avez entre les main une boite de vitesses aussi réactive et vive que celle d'un jeu vidéo. Le commodo gauche devient une mannette de Playstation, et c'est parti. Clic, clic, clic. Les vitesses passent à la volée en un clin d'œil, avec une rapidité fulgurante entre chaque rapport de boite. A pleine charge, le système ne s'embrouille jamais, ne refuse jamais un rapport, ne se loupe jamais; c'est seulement en essorant la poignée que le pilote ressent un léger à-coup entre chaque passage, mais même là, ce hoquet demeure souple et presque velouté. Un seul mot m'est venu à l'esprit pendant l'essai: GENIAL! En arrivant à un carrefour, une légère angoisse se réveille: quand, instinctivement, tu choppes la poignée d'embrayage… et qu'il n'y rien à serrer. Glurps! Déroutant, et l'on se demande si la boite va correctement réagir. No problème. 1200 vfr 2010 international. Le système débraye les disques en fonction du régime et du rapport enclenché. Ainsi, tu arrives tout en douceur sur ton neutre avant de t'arrêter au feu rouge.
1200 Vfr 2010 Standard
La bête est prête à partir. Et là, tu tournes doucement la poignée de gaz en croisant un peu les doigts. Sans hésitation, avec souplesse et assurance, la VFR DCT s'élance le plus naturellement du monde. Tu touches à rien, tu accélères, et la boite s'occupe du job. Sur le mode D, les rapports passent très tôt, vers 4000 trs. Surprenant, car le moteur s'est à peine lancé que le rapport suivant est déjà passé… sans qu'on s'en rende compte. Argus HONDA VFR 1200 Fa_f de 2010 - Cote gratuite. Le double embrayage est parfaitement au point et d'une douceur inconnue jusque là. En conduite normale, il est quasi impossible de sentir le changement de vitesses. Bluffant. En mode S (pour Sport), l'aiguille du compte-tours est bien plus agitée et grimpe allégrement au-delà des 9000 tours avant que la boite robotisée ne passe au rapport supérieur. On adopte alors un rythme plus sportif en se concentrant sur le profil de la route. Mais là où le DCT montre le meilleur de lui-même, c'est bel et bien un mode manuel. Un coup d'index sur la gâchette AT/MT, ou tout simplement une impulsion sur le bouton + (ou le -, au choix) et la VFR passe en mode séquentiel manuel.
Une lourdeur toute relative se fait alors sentir sans pour autant mettre en rentrait l'efficacité de la machine. Avec une partie cycle en accord avec son mode d'utilisation ( la route), la VFR donne du plaisir et offre beaucoup de rigueur. Argus HONDA VFR 1200 V4 de 2010 - Cote gratuite. Prévisible, la VFR dernière du nom absorbe les irrégularités de la route sans broncher tout en secondant à la perfection le freinage ABS à six pistons (!! ) qui, comme toujours sur les machines du blason ailé, offre un feeling impressionnant tout en se déclenchant très tard. Le top pour rouler sportivement tout en sécurité…
Bureau à louer à Genève Cité-Rues Basses de 405 m² | N° 95980 | Grange & Cie
DESCRIPTIF
Magnifiques bureaux de 405 m² avec vue imprenable sur le Jet d'eau, au 7ème étage d'un immeuble de prestige, situé dans l'hyper centre de Genève. Le bâtiment bénéficie d'une localisation exceptionnelle au cœur du quartier central des affaires. La surface sera entièrement rénovée au gré du preneur, avec des finitions hautement qualitatives et d'un standing supérieur. Elle se compose d'un espace lumineux du type open space, d'une zone de réception, d'un espace kitchenette et de sanitaires. Fibre optique et air rafraîchi. Proche de toutes commodités et des transports publics (tramway et bus), la surface profite d'une proximité immédiate avec le lac et les rues commerçantes de Genève. Location Bureau - Loyer sur demande - 405 m2 | immobilier.ch. Loyer sur demande
Loyer annuel de Fr. 951. 00/m 2 /an
Charges mensuels de Fr. 0. 00/mois
Adresse:
10 cours de Rive,
1204 Genève
Numéro de référence: 38167
5 à 7, 5 7, 5 à 10 10 à 12, 5 12, 5 à 15 15 et + (MCHF)
Date de disponibilité:
A convenir
DÉTAILS
Prix/m²/an
951 CHF
Loyer mensuel
Prix sur demande
Charges / mois
-
Localité
Genève
Surface interne
~405 m²
Étage
7ème
Informations non contractuelles
En savoir plus
Demander une visite
DOCUMENT UTILE
Fiche d'inscription pour un appartement / villa
Une question?
10 Cours De Rive Geneve Suisse
Pour trier les résultats par proximités, veuillez autoriser la géolocalisation dans les paramètres de votre navigateur et de votre système.
Discutons-en par téléphone
Nos partenaires
Nous avons sélectionné des professionnels de confiance pour vous accompagner.