138 max. 180 Modèle derivé 60 ch 4 RM av. 250/80-18 ar. 380/70-24 Boîte 12 av. 12 ar. Retour au sommaire Essais officiels Référence de l'essai officiel Antony 7923 Puissance au régime nominal: Kw 43 Régime exact du moteur mesuré pour le régime nominal: tr/mn 2502 Régime prise de force au régime nominal: tr/mn 615 Consomation a 85% du couple: g/KW. h 260 Puissance au régime normalisé prise de force 41 Régime moteur au régime prise de force 2196 Régime prise de force mesuré pour le régime normalisé 540 Consomation à la prise de force à 85% du couple g/KW. Moteur same centauro 60 phut. h 245 Couple maxi mesuré: N. m 204 Régime au couple maxi mesuré 1371 Couple au régime nominal 165 Réserve de couple calculée 23, 6 Retour au sommaire
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Moteur Same Centauro 60 Ans
Interlocuteur: Caractéristiques Same Centauro 60 Dernière mise à jour le 26 Mai N° N°2033176 (Stva) Région Rhône-Alpes Marque Same Modèle Centauro 60 Type Tracteur agricole Année 1969 État Moyen Prix - Ad-blue Non Nombre RM 4 RM Nombre d'heures 7839 h Type de transmission Mécanique Cabine Non Climatisation Non Equipement Chargeur Dimension AV 8. 3-24 Dimension AR 380/85R28 Usure AV (%) 20% d'usure Usure AR (%) 20% d'usure (AR) Poste inversé Non Sélection de la semaine Amazone TRAINE AMAZONE UX SUP 4200 46000 € HT Evrard Pulvérisateur EVRARD METEOR 4200L 52900 € HT Berthoud TENOR5500L 47000 € HT John Deere M732 48000 € HT Evrard METEOR 5400 45000 € HT Tecnoma TECNIS 6000 45000 € HT
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& ar. Avancement mini sur 1ère option de transmission 0, 3 Transmission du pont avant Mé frein. 4 roues Embrayage du pont avant Crabot par levier Direction Hydrostatique Rayon de braquage Sans frein 2 RM 360 cm 4 RM 365 cm Angle de braquage 50 °m Rapport entre pont avant et pont arrière 1, 375 Commande de blocage de differenciel arrière Ar. bloc. av. Cde. mécan. 1 péd. Pièce tracteur same, pièce agricole, pièces same. Réducteurs finaux avant et arrière Av. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Cde. hydrostat. En 4 RM frein. / 4 roues Commande de frein de parking Indépendant par levier Frein de remorque Hydraulique Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière Indépendante 6 cannelures Commande de prise de force arrière Levier Régimes de prise force arrière 540? 1000??
Déplacés sur des milliers de kilomètres, des jeunes oiseaux migrateurs ne savent pas retrouver leur chemin: ils continuent à suivre le même cap. Mais les adultes qui ont déjà fait le voyage, eux, modifient leur route et filent vers leur destination habituelle. Comme s'ils disposaient d'une carte ou d'un GPS... Un bruant muni de son antenne. © Christian Ziegler Cela vous intéressera aussi Pour mieux comprendre comment les oiseaux migrateurs s'y prennent pour suivre leur route, des chercheurs américains, britanniques et danois ont joué un mauvais tour à un groupe de passereaux: les déplacer de près de 4. 000 kilomètres avant leur migration hivernale puis suivre les animaux en avion pour voir comment ils allaient s'en sortir... Les bruants à couronne blanche ( Zonotrichia leucophrys gambelii) passent l'été au nord-ouest de l'Amérique du nord. Lorsque l' hiver arrive, ils descendent vers le sud, le long de la côte de l'océan Pacifique et s'installent au chaud, entre la Californie et le Mexique.
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Le bien comporte des vasières très étendues, des plages et autres habitats clés d'oiseaux en halte migratoire. Les vasières intertidales, marais et eaux peu profondes sont autant de milieux extraordinairement productifs qui servent de frayères et de zones de croissance à d'innombrables espèces de poissons et de crustacés. Les vasières intertidales attirent notamment une grande diversité et un nombre impressionnant d'oiseaux résidents et migrateurs. Le corps principal de la plaine de dépôts marins et de la vasière s'est formé avant 1855, au moment où le fleuve Jaune a modifié son cours. Cette vasière intertidale poursuit encore son processus actif d'accumulation en raison des phénomènes hydrologiques marins qui ont façonné l'habitat crucial des oiseaux migrateurs. Les fondements de ce système reposent sur les grands cours d'eau (fleuves Jaune, Yangtzé, Yalu, Liao, Luan et Hai He) qui ne cessent de déverser dans la mer Jaune et le golfe de Bohai des sédiments dont l'accumulation forme une série de différents types d'habitats qui sont tous d'une importance vitale pour les oiseaux migrateurs.
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Le site est officiellement un refuge d'oiseaux migrateurs. On y trouve de nombreuses espèces sédentaires et de passage et un accès aux rapides de Lachine. De plus, le parc inclut l'île aux hérons, une des plus grandes héronnières du Québec. On y trouve beaucoup d'espèces de canards, de grands d'échassiers et de passeraux. 26 Fév 2018 Voilà! Je suis en retard, mais c'est finalement intégré! Ah, que d'occupations.! J'étais sur le bateau lorsque vous avez envoyé votre suggestion. Merci beaucoup! 🙂
Joëlle Levesque 11 Sep 2017 Bonjour! Très beau site! Et j'aime beaucoup le fait que l'on peut faire ajouté des endroits!! Dans la région du Saguenay, il manque le site du CIBRO de St-Fulgence!! Les Battures de St-Fulgence et l'Anse-aux-Foins possèdent des sentiers et des trottoirs de bois et c'est un site de Canard Illimité! Le CIBRO a aussi un site internet! 11 Sep 2017 Vous avez bien raison! Merci beaucoup. Je m'occupe de ça! Je vous indique quand c'est fait. 🙂
07 Oct 2017 Bonjour, J'ai mis le site sur la carte il y a un bout de temps, mais j'avais un problème avec le site du CIBRO et je viens d'élucider le mystère.
Modéliser autrement les migrations…
Le fait que l'on observe localement des flux d'oiseaux très importants, qui semblent à peu près tous suivre le même chemin, est sans doute à l'origine de l'idée que les oiseaux suivent des voies ou des routes de migration, comme les Hommes suivent des routes pour partir en vacances. Les schémas présentant des « axes principaux » et des « axes secondaires » font d'ailleurs fortement penser à nos cartes routières avec leurs départementales, nationales et autoroutes! Nous présentons ci-dessous un autre modèle où les migrations ne sont plus vues comme des déplacements linéaires suivant des couloirs ou des routes mais davantage comme l'écoulement d'un liquide d'un bassin à un autre, avec:
des zones de concentration des flux au niveau des cols, des détroits, des falaises et pointes maritimes (qui correspondent aux « spots » de migration),
des zones de dispersion où, en l'absence de fortes contraintes géographiques, les flux s'écoulent dans différentes directions, « remplissant » les bassins de manière plus aléatoire.