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Maison A Vendre A Ambleteuse 2
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Accueil
Pas-de-Calais
Ambleteuse
Maison à vendre
259 000 €
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62164 Ambleteuse
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Il m'aurait fallu un essence
A partir du mois prochain, les trajets seront doublés, c'est pas plus mal pour mon moteur
Bref, on stop sur le TDI et on revient sur le GTI c'est quand même l'intitulé du topic
yoyochao
Poloiste Curieux
Messages: 265 Enregistré le: lun. 03 nov. 2008, 19:02
13
Localisation: le creusot; 71
Âge: 35
par yoyochao » mar. 24 déc. 2013, 02:51
Pour bien faire tourner un block gti
Une bonne admission type bmc cda ( en frontal ou dans la baie d essuis glace)
Une bonne ligne (collecteur et ligne complete)
Une paire d arbre a cames ( si tu garde le dephasage il ne faut pas depasser 268° de memoire sinon les pistons touchent les soupapes)
Un volant moteur alleger
Une reprog sur mesure avec decallage du limiteur a 8200 / 8500 rpm... Information sur les probleme connu du moteur avy polo 6n2 gti | VAG-Technique.fr. Tu aura deja une tres bonne base en aprochant les 160 170 ch si ton block d origine etait en bonne santee
guerre mieux a faire la dessus
une VW ne perd pas d'huile elle marque sont territoire
par Elfeharfadet » mar. 2013, 09:59
Je n'ai trouvé nul part des AAC pour ces moteurs là... en Allemagne peut-être?
Moteur Polo Gti 6N2 Interior
23 août 2011, 16:10
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Véhicule(s): Polo 6n2 1. 4 TDI vendue HS Polo 6r 1. 6 TDI
Localisation: 77 - MLV
Âge: 30
par Ghost-77 » dim. 22 déc. 2013, 02:55
Au passage je viens demander, mais est ce qu'il y a quelques chose à faire sur un tdi mis a par la reprog pour que ça "marche mieux"? Parce que je pense que la reprog va plus me couter si je la fais (260 000km, avec tout le compartiment moteur d'origine)
Sans que ça me coute un bras, parce que sinon, autant racheter un tdi avec moins de km et reprog..
par Elfeharfadet » dim. Moteur polo gti 62 www. 2013, 19:50
Franchement, je pense qu'une reprog sur un moteur qui a 260 000km, c'est du temps et de l'argent mis en l'air. Il faudrait refaire le moulin à neuf avant. par Ghost-77 » dim. 2013, 20:23
Oui je suis d'accord! C'est pour ca que je n'en ferais pas sur ma polo. Mais je demandais si il y avait des petites modification que je pourrais faire pour que le moteur tourne mieux (genre ligne etc.. ), je recherche pas vraiment plus de puissance. Parce qu'en faisant une reprog, j'vais rapidement l'achever le moteur (ou en tout cas plusieurs éléments)
par Elfeharfadet » lun.
Moteur Polo Gti 62 Http
23 déc. 2013, 09:19
Sans y mettre une fortune, il n'y a vraiment pas grand chose à faire pour améliorer un moteur, surtout diesel, sans pénaliser un autre paramètre. J'ai travaillé sur la mise au point de moteurs diesels Renault, et le résultat est en général un compromis entre puissance, pollution, comportement, etc... et il vaut mieux à mon avis le garder ainsi. par Ghost-77 » lun. 2013, 11:44
Ok ca marche! Cest ce que je pensais mais au moiks maintenant je suis sur! Nico38360
Messages: 2128 Enregistré le: ven. Préparation moteur GTi 1,6 16V - Polo6N2.fr, le forum sur la Polo 6N2. 07 sept. 2012, 23:51
Véhicule(s): • Polo 6n2 1. 4l TDI ( 2000) • Golf VI 2l TDI ( 2009)
Localisation: Grenoble 38
Âge: 28
par Nico38360 » lun. 2013, 22:36
Le kilométrage est une chose, après ça dépends aussi de la conduite que tu auras avec la reprog, la mienne a 250. 000km, et je n'ai aucun soucis malgré mon boîtier. par Ghost-77 » lun. 2013, 23:33
Bah déjà je fais quasiment que des petits trajets environ 2x8km/jour), donc le moteur apprécie moyennement à mon avis.. La différence c'est que ton boitier tu peux l'enlever quand tu veux, la reprog faut en refaire une pour l'enlever..
Moteur Polo Gti 6N2 Price
par mickael08 » mar. 05 mai 2009, 12:13
J'irai voir directement chez vw demain. David's
Membre VIP
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Localisation: au soleil voiture: POLORSCHE #3
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par David's » mar. 05 mai 2009, 18:43
fais deja controlé ta sonde lambda
j'ais eu un soucy similaire sur la mienne, sauf que c'est un 1. Moteur polo gti 62 http. 4 16v et c'est aparue aprés le montage des 4 paps, et resultat, c'est le lambda qui ne suivait pas
polo 1. 4 16S
VICE PRESIDENT DU COMITE "FUCK LE CHROME NOUS ON POLI"
par mickael08 » mar. 05 mai 2009, 22:47
Qu'est ce que tu appel paps? la sonde lambda a etait changée y'a 10000km
zeuby83
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Âge: 35
par zeuby83 » mer. 06 mai 2009, 03:10
moi j ai déja changé ce capteur PMH (celui qui est sur le cache culbu)
aprés des problemes similaire aux tiens...
aprés l avoir passé sur vag-com qui me disait que c'était lui qui merdait, j'a passé un coup de chiffon dessus et enlevé le défaut, la voiture est repartie de plus belle
je l'ai quand meme changé par sécurité et si mes souvenirs sont bon chez vw je l'avais payé plus 50/60€ que 30/40
mais il est dispo sur oscaro pour bien moins cher...
avec castrol on rigole, avec motul...?
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