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Chaussure Princesse Fille
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Chaussure Princesse Taille 30 Avril
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Chaussure Princesse Fille 8 Ans
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2 mm
432, 00 €
Roulement roue avant
Vrais roulement roue avant pour pivot aluminium clio groupe A
Double étanchéité
Diamètre 116mm extérieur
diametre 50 intérieur
270, 00 €
Pack 12 vis disque avant
Pack 12 vis, rondelles et écrous pour montage du disque sur bol
42, 00 €
Bol de disque avant
Bol de disque avant clio Groupe A pour disque 323 ou 325 mm
162, 00 €
Disque d'embrayage 184 AP racing
Disque d'embrayage AP racing 184 mm épaisseur 7. 11 mm
Cannelures 22 x 26
Diamètre de l'arbre de boite environ 21. 5 mm
186, 00 €
Motul 300V 20W60
Huile moteur motul 300V 20W60
Bidon 2 litre
34, 80 €
Motul Gear 75-140
Huile de boite de vitesse Motul Gear 75-140
Bidon 1 litre
27, 60 €
Etrier arrière gauche 2 piston ALCON
Etrier arrière gauche ALCON 2 pistons
Fixation radial
Montage possible clio groupe A et adaptable facilement sur tous type de 2 roue motrice
385, 20 €
Résultats 1 - 30 sur 86.
Clio Groupe A L
A ou du groupe A. Cette catégorie a été introduite par la FIA en 1982 pour remplacer le groupe 2 sortant en tant que "voitures de tourisme modifiées" et a duré jusqu'en 1997 dans le championnat WRC. Le groupe A est toujours utilisé comme base pour la plupart des compétitions de rallye à travers le monde. Le groupe A visait à assurer un grand nombre d'inscriptions privées dans les courses. Les voitures de rallye du groupe A sont des voitures de voirie homologuées 4WD - un moteur de 2000 cm3 à turbocompresseur, d'une puissance d'environ 300 ch et d'un poids de 1230 kg. Ces voitures étaient et restent la plupart du temps parmi les préférées des fans de rallye du monde entier en raison de la ressemblance des voitures de route que les fans pourraient acheter pour eux-mêmes. Les plus célèbres voitures de rallye du groupe A sont la Lancia delta HF Integrale, la Ford Escort RS Cosworth, la Toyota Celica GT, la Mitsubishi Lancer Evolution, la Mitsubishi Carisma Evolution, la Subaru Impreza, la Subaru Legacy, la Ford Sierra RS Cosworth et la Mazda 323 BF.
Clio Groupe A La
Pour faire fonctionner cette pompe, il faut aussi un signal alternateur, qui après recherches, n'est pas un simple signal alternateur, mais un signal passant par un calculateur de direction, piloté par un capteur sur colonne. Autrement dit, à moins de simuler un signal cohérent, on pouvait toujours attendre que ça marche. Donc démontage du système DA electrique, remplacé par une pompe electrique avec ses tuyaux plus conventionnelle de clio 1, qui viendra prendre place sur la chapelle d'amortisseur gauche. Pompe fonctionnant avec un + et -. J'arrive pas à intégrer des photos, donc vous verrez plus tard. Je vous rassure, maintenant il y a une DA electrique qui marche Mais comme on est au rang des mecs qui ont pas de chance, notre histoire de para. de train avant ne marche pas non plus:pfff: Pour que ça marche, il faut monter les triangles large groupe A de façon à élargir le train. Les triangles n'étant pas prêts, et ne seront surement pas prêt avant la 1ère course le 18 mai, on a été contraint de trouver une crémaillère de clio, de façon à avoir une largeur adéquate à faire des reglages chassis.
Clio Groupe La Poste
Question soucis de chassis, le moteur reposé et tournant n'était qu'une étape. Il faut encore finir les triangles groupe A, et comme on a elargi le train avant, bah pour la longueur de cardans, ça colle plus. Il faut donc les rallonger, et ça, c'est pas pas donné Il faut aussi récupérer les gros freins avec un maître cylindre qui va bien, et revoir les suspensions avant, car on s'est aperçu qu'il y a une pièce qui n'ira pas. Et 2 trois bricoles à coté, mais c'est secondaire. En gros, il y a encore du gratin
Suite donc des modifs sur cette clio de course Alors pour résumer la suite des opérations qu'on a efféctué, on a fait 'marche arrière' En fait, l'adaptation de la DA electrique avec la pompe implantée dans la baie de pare-brise ne fonctionnait pas:pfff:, cela même après des heures de creusage de neurones:?? : On a vérifié l'hydraulique, remettant en cause la pompe, les flexibles, et même la crémaillère (enfin la valve haute pression) Il se trouve que la pompe qu'on a récupéré ne fonctionne pas avec 'seulement' un + et -.
Clio Groupe D'étude
Aussi elles ne sont pas GARANTIES
255, 00 €
Pompe à essence haute pression. Débit minimum: 250L/H Pression: 5B Tension: 12V Aspiration: M18x150 Sortie: M12x150 Longueur: 196mm Diamètre: 60mm Poids: 1kg
Montage Externe
81, 58 €
Livré sans disque ( disque dispo sur la boutique)
AP-CP7381-CE80SF
Couple max admissible 413 nm
poids sans disque 2. 24kg
Disques: Type CP 8300, 8400, 2606, 3219, 4946, 5386
Nécessite un usinage sur le volant moteur
499, 17 €
Montage Gra Tarif a l'unité
449, 17 €
77 11 068 469
pour boite avec carter JC/JB ou 6 crabot et SDTSA
Kit renforts de caisse type Renault sport Acier 15/10°
Kit composé de 20 pièces
Montage avec découpe du bas de tdb ( partie auto-radio)
124, 08 €
Bras seul
307, 50 €
Kit pour 2 étriers
pour bonbonnes en 40 mm
Support Kevlar ou Carbone
La pièce
29, 92 €
ENTRÉE 14X1. 5 SORTIE 12X1. 5
DIMENSION 56X125MM
13, 25 €
Après réception de votre volant moteur, comptez un délai de 15jours pour l'usinage et l'envoi. 158, 33 €
pièce num. 21 sur le plan
14, 08 €
ref RS 77 11 068 468
84mm
1.
Clio Groupe A Ex Usine
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Je serais pas là pour vous prendre des images, mais je vous raconterais JB, t'inquiète, ça va le faire
Sacré boulot encore une fois
J'adore photo-reportage!!! Enorme bon boulot!!!! Bravo les ptits loups! Hop, 2-3 photos Montage définitif de la DA: Vue sur le train avant droit, qui n'est pas encore terminé: Train avant gauche: Et le moteur est revenu dans la caisse!! Les courroies, pompe à eau, galets, et pompe à huile ont été changés. Je ferais des photos, car je n'étais pas présent à la repose moteur
Waaaaaaa le taf j'adore!!!! Bon une chose qui m'interresse grandement, c'est ta direction assistée par pompe électrique. Tu peux me donner pluss de détail sur la provenance de la dite pompe, de sa crémaillère et son implantation électrique? Par MP si tu veux Je cherche aussi à faire ça sur ma pseudo Cup. 1 cheval est un cheval!!!!! +1 super boulot les mecs!!! Vivement la suite de la clio story! Pages: 1 2 3 [ 4] 5 6 7 En haut