staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Je pense aussi, mais lors du branchement en direct à la batterie il tourne à fond. Dès lundi j'essaierai d'en trouver un à la casse, sinon ça sera un neuf. Merci de m'avoir répondu aujourd'hui en ce jour de nouvel an!!!!! merveilleux voeux!!!!! cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110. ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Je veux deux possibilités, soucis de contact. Le régulateur est enfiché directement sur le pulseur? Ou il y a des cables qui font la jonction? Si c'est pareil que la 207 il y avait deux fils qui partent du régulateur et finissenr sur le pulseur, essaie de tordre un peu les cosses dans les connecteurs, pas qu'il est du jeu. Ou le pulseur a un soucis et n'arrive a tourné qu'avec une intensité maximun, tu as essayé en mettant la vitesse au maximun?
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Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 2018
Je ne comprend pas pourquoi que le pulseur d'air ne tourne pas avec la vitesse maxi et lorsqu'on le branche sur la batterie en direct il ne fonctionne pas. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 bleualpine Tech-modo Nombre de messages: 2110 Age: 51 Localisation: Fontenay le Comte Emploi: commercial Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 26/11/2009 Salut regarde si manuellement ton pulseur tourne librement? s'il force, il aura des difficultés à démarrer et dans ce cas il faudra l'aider. Ensuite, il arrive qu'il se remette ainsi à fonctionner en lubrifiant son axe. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Salut bleualpine, J'ai testé le moteur du pulseur d'air manuellement, il tourne!!!! Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 lingo 1 6 hdi 110 cv 2007. Quand il était branché à sa prise, je l'ai fais tourné un peu à la main, mais rien il ne se lance pas!!!! ___________________________________________ LAGUNA III 2. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 bonjour à tous, j'ai créé une lampe témoin avec une ampoule de 21W.
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 Lingo 1 6 Hdi 110 Cv 2007
Il ne trouve rien d'anormal. Merci de votre aide
Eric
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110
Car il est fort probable que ce soit une des quatre grosses pattes du relais R7 (cerclées bleu) même si ce n'est pas la plus proche comme ici. (soudure cramée cerclée rouge)
La soudure qui aurait été à refaire ici est cerclée rouge. L'emplacement d'une éventuelle tentative d'accès fléché rouge Clic > [... ]
--------------
"Greffer" un relais ISO. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 2018. Disponible chez tous les accessoiristes automobile
Pour ça; avoir de bonne notions. Les fils de 30 et de 87 et du fusible devront avoir une section correcte. Le relais sera placé où on peut; hors carte dans un recoin... fixé avec un rilsan et des fils de longueur nécessaire. Fusible en amont du relais. Trouver un porte fusible 40 Ampères sera préférable
Relais monté comme ça sans support de relais sur cosses à sertir "Faston"
_________________________________________________________________________________________________________________
Important: Le schéma d'une revue est faux et cela explique que des personnes se sont ""dépannées"" par un simple shunt.
staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Bonjour à tous, J'ai actuellement un problème de ventilation dans l'habitacle. Je pensais que la panne venait du régulateur du pulseur d'air, car en branchant le pulseur d'air directement sur la batterie il fonctionnait. Donc je viens de changer le régulateur, mais le pulseur d'air ne fonctionne toujours pas en le branchant normalement. J'ai contrôlé l'alimentation du pulseur d'air il y a bien 14V ou moins selon le réglage de la vitesse que l'on met à la console centrale. Le fusible F11 40A dans compartiment moteur est bon, le fusible F14 15A dans l'habitacle est bon. Au régulateur j'ai bien 12V sur les deux fils rouge et sur la prise intermédiaire il y a 12V aussi. Plus de ventilation chauffge C4 1.6 hdi 110cv de 2005 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Je voudrais savoir d'où la panne pouvait provenir? Est-ce que le pulseur d'air peut avoir un problème même s'il fonctionne branché en direct sur la batterie?
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TGB-515122
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TGB-515123
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CLOCHE PTEUR TGB
TGB-512621
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7
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4
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N° Repère
Référence Pièce / Libéllé
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Qté
REPERE 01, SI NO SERIE >= 016183, UTILISER LA REF. CI-DESSOUS:
01
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01-1
Référence TGB-515121
AMPOULE TABLEAU DE BORD 400 TG
4 € H. T 4, 80 €
Quantité sur schéma: 8
01-2
Référence TGB-515122
AMPOULE TABLEAU DE BORD 12V2W
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Quantité sur schéma: 2
01-3
Référence TGB-515123
FAISCEAU COMPTEUR 400 TGB
89 € H. T 106, 80 €
LE REPERE 02 EST OPTIONNEL
02
Référence TGB-513102
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LE REPERE 03 EST OPTIONNEL
03
Référence TGB-512628
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14 € H. T 16, 80 €
04
Référence TGB-512636
FIXATION COMPTEUR 250 TGB
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Compteur Quad Tgb D
. Tout d'abord le 520 S de chez CF Moto n'existe plus. Le CFMoto 520 L7e et le 550 L7e sont sensiblement les mêmes avec pour le
premier, un Châssis court de 1260 mm et pour le deuxième, un Châssis long
de 1480 mm, dons plus adapté au duo avec selle passager, marche pieds et poignées
de maintien. En solo, il est un peu moins joueur, mais plus sécuritaire en montée ou en
franchissement. De plus, le 550 a une ligne un peu plus moderne, copié sur les Outlanders. avec en plus du 520, des amortisseurs à gaz, des protèges-mains, des bumpers en acier
inoxydable et porte-bagages en alu. Compteur quad tgb occasion. Le prix aussi 5599 € contre 6999. Quant à TGB, racheté récemment par Deltamics, au lieu de la Sima peut-être un problème
de pièces détachées, car Deltamics n'a pas racheté celles-ci à la Sima...
Quoiqu'il en soit, c'est un modèle sensiblement équivalent au CFmoto, je crois que c'est un
châssis court, mais il possède la DA que n'ont pas les CF. Sinon, regarde les MUX de chez KYMCO qui en marque EXO sont les plus aboutis en terme
de fiabilité, mais chez eux pas de Châssis longs..
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