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La marque
allemande FISCHER PANDA fabrique depuis 30 ans des
groupes électrogènes
pour le nautisme en cocon super-insonorisé compacts, légers et silencieux. Découvrez le catalogue en
cliquant ici. Groupes électrogènes marins
Découvrez nos gammes traditionnelles 3000t/min et 1500t/min, auxquelles s'ajoutent la gamme à courant continu AGT et la plus récente gamme i à régime variable: le régime moteur s'adapte à la demande de puissance, tout en gardant une fréquence très stable et une qualité de sinusoïde exceptionnelle, grâce à la technologie de l'Inverter fourni avec chaque modèle (voir liens Gamme i: Brochure gamme i pour Yachts et Brochure gamme i pour SuperYachts). Groupe electrogene nautisme.fr. Le dernier né de cette gamme i, le Panda, remplace le Panda 4800i équipé du monocylindre Farymann. Le est maintenant entraîné par un nouveau moteur que Fischer Panda a mis au point pendant deux longues années: le FPE320. Ce moteur monocylindre issu d'un modèle existant a été modifié et amélioré par et pour Fischer Panda afin d'être conforme à toutes les normes d'émissions actuelles, mais aussi le plus léger, compact et équilibré possible.
5 kva Whispergen... 300 heures de fonctionnement en un an et un entretien qui s'est limité aux niveaux et aux vidanges. La base monocylindre Kubota est très robuste, la consommation de gasoil est inférieure à 1 litre par heure. En résumé... très content de ce choix. Groupe électrogène pour navire - Tous les fabricants du nautisme et du maritime. Un bilan technique plus complet de notre première année de navigation sur Ramatoa peut être consulté à cette adresse: Benoît & Dominique sur Ramatoa.
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Groupe GLS sous cocon ©VETUS
Nous ne reviendrons pas sur l'intérêt d'un groupe électrogène à bord. Un modèle fixe diesel est l'équipement qui vous permet de disposer de toute l'énergie nécessaire. Il est important sur un bateau de croisière, presque incontournable sur un bateau de voyage. Groupe electrogene nautisme est. A noter que de plus en plus de bateaux à partir de 12 m, en particulier moteur, sont tout électriques. Un nouveau concept
Lorsque le groupe doit tourner plusieurs heures par jour, non seulement pour recharger les batteries mais aussi pour alimenter en 230 volts les équipements de confort, il doit être fiable, d'un entretien minimum et peu bruyant. Partant de ce principe, VETUS a développé une nouvelle gamme GX M-Line. La gamme proposée
La gamme s'étend de 6 à 20 kVa et est disponible en 50 ou 60 Hertz. Les bases moteurs sont sélectionnées avec soin pour leur puissance et leur consommation réduite en carburant mais aussi selon le régime moteur et la puissance à fournir par le groupe électrogène. Ils fonctionnent avec un régime moteur fixe.
Elles sont installées en parallèle (pour un gain de place) sur les petits modèles ou en série dès 7 kW. Les groupes sont tous livrés avec leur cocon insonorisé. C'est la particularité des Onan, ils sont très silencieux. On notera pas plus de 65 dB en pleine charge (mesure à 1m). Le choix technique a été fait de faire tourner les moteurs à faible régime (1500 tr/mn pour produire du 50 HZ). Un processeur électronique régule le régime moteur en fonction de la charge demandée en jouant sur la pompe à injection. Onan, des groupes électrogènes sous cocon. Onan assure une stabilité du signal avec cette régulation électronique avec moins de 1% d'écart de fréquence et de tension. La génératrice est refroidie par air. Ce choix technique la rend un peu plus volumineuse et lourde avec de gros enroulements de cuivre sur le rotor et le stator, mais cela évite les risques d'inondation d'une zone réservée à l'électricité. Très silencieux
Pour l'installation le groupe électrogène est livré dans son cocon prêt à fonctionner. Les raccords (eau de refroidissement moteur, échappement et branchements électriques) sont tous rassemblés sur une face latérale.
Groupe Electrogene Nautisme.Fr
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un établissement à votre écoute! BELFORT (Trévenans)
par Franck Rocher
-
19 Mars 2016, 07:54
Wagon nettoyeur de voies Jouef réfèrence 6495 année 70/98 Wagon tombereau à trémie Herforder pils Jouef réfèrence 6542 année 81/96 Wagon couvert SKw Carlsberg Jouef réfèrence 6268 année 76/78 Wagon couvert Calberson Jouef réfèrence 6264 année 76/78 Voiture à impériale Jouefréfèrence 4500 type B9x Etat année 69/72 Voiture A8uj TEE PBA Jouef année 65/85 pas de réfèrence sur la caisse?? Partager cet article
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Les descriptions techniques des matériels Jouef et certaines photos proviennent du site. Les renseignements sur les locomotives BB 9200 réelles et certaines photos viennent de
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une mini vidéo vous présente ci-dessous le wagon en pleine action. Bon visionnage
Published by piouls
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Dans ces conditions, le patin central Roco (encore présent sur cette photo) ne se justifie pas et je vais le supprimer, d'autant que son passage sur les "ILS" et les "crocodiles" a tendance à faire sursauter le wagon. De plus, il a tendance à s'encrasser avec le temps. EN CONCLUSION J'ai pris le soin de décrire du mieux que je le pouvais la construction de ce wagon, c'est un peu long, mais je sais que de nombreux modélistes sont à la recherche de solutions efficaces pour le nettoyage des voies de leur réseau. Wagon nettoyeur jouef en. C'en est une, et il y en a sans doute d'autres...... J'espère que cet article permettra à quelques bricoleurs de se lancer dans l'aventure et je reste à leur disposition pour toute question technique. Par ailleurs, si l'un de vous a dans ses tiroirs une création originale visant le même but, je serais très intéressé de la découvrir. Published by piouls
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