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Tags: Dunkerque
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Bonjour scenic 2 1. 9 DCI 120 CV 125000 KMS 2003
Suite à ma consommation huile et huile sur admission j'ai remplacé mon turbo et j'avias toujours une consommation huile trés importante et huile admission. Je crois avoir trouvé le problème au niveau du décanteur huile le tuyau du bas était bouché où plutot l'embout metalique qui va au bas moteur
présence importante suis et calamine qui faisait un bouchon. Decanteur d huile megane 2 1.9 dci 130. j'ai mis 1H00 pour débouché avec un vis et fil de fer depuis le niveau huile ne bouge plus vous que ça peux expliquer cette consommation. J'ai quand même une question lorsque j'enléve mon bouchon huile où le tuyau qui retourne à l'aspiration du turbo moteur au ralentit j'ai une vaporisation importante bien sûr si je bouche pas en pression
est ce que c'est normal sur ce type de moteur? J'ai entendu parlé de pression carter legerement positive sur les moteurs modernes est ce que celà peux expliquer le phenoméne où alors j'ai un problème de segmentation.
Decanteur D Huile Megane 2 1.9 Dci
Donc j'ai roulé comme ça sans probleme un peu d huile c'est ecoulé mais vraiment pas grand chose. BREF JE ME DIS PAS GRAVE et je remet la durite;
a peine 10 METRES et voila que la voiture fume enormement comme au
debut!! retour à la case depart!! je debranche la durite et miracle plus rien!! pourquoi cette fumé quand la durite de vapeur d huile est branché au moteur!!!! surpression?? HELP ME PLEASE!! j'ai demaré la voiture j'avais oublier de remettre en place le fa
_________________ scenic 2 1. 9DCI 120CV
ZUT j'ai loupé une operation celle du decanteur!!! c'est quelle piece exactement? C'est pas le cylindre plastic noir horizontal de 10 Cm environ et un rayon de 5 cm envron? Demontage pompe a huile scenic 2 1900 dci - Scenic - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. j'ai ce même problème de consommation d'huile. Pourriez-vous précisier la position du reniflard? Est-il juste sous le bouchon d'huile ou s'agit-il de l'élément en forme de pastille à droite du tuyau partant vers l'arrière? Enfin pour nettoyer la partie basse qui serait bouchée, il faut passer par en dessous en enlevant la plaque de protection?
Decanter D Huile Megane 2 1.9 Dci 4
tu tires sur la durite du bas au niveau du bas moteur et là si tu as présence d'huile importante c'est que c'est bouché c'est ce qui m'est arrivé. présence importante de calamine à l'entrée du tube métallique, J'ai débouché ce tuyau avec une vis trés longue car c'était bouché sur une bonne longueur et depuis plus de consommation d'huile vérifie cela moi j'ai changé le turbo moi même sans doute pour rien Le décanteur est la piece où tu contrôle ton niveau(bouchon jaune) Le tuyau concerné (tuyau noir) il part du bas du décanteur et va vers le bas moteur. L'huile etant dans le bas moteur tu n'as pas de risque lorsque tu enleves ce tuyau (moteur à l'arrêt) Moi j'ai mis un chiffon lorsque j'ai débranché ce tuyau (j'ai récupéré 30 cl d'huile) signe que c'était bien bouché. RTA Renault Scenic 2: F9Q - Echangeur de température eau-huile : Dépose. La partie bouchée n'est pas le tuyau en lui même mais un embout metallique ou se raccorde le tuyau sur le bas moteur Présence importante de calamine (débouchage réalisé avec une vis très longue et fil de fer) Pour le débouchage déposer le décanteur complètement Voilà si cela peut t'aider A suivre... Albatros Fredororo63 Nouveau Nombre de messages: 8 Age: 42 Localisation: Menat Emploi: Cadre Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 30/03/2018 Ok super merci.
Decanteur D Huile Megane 2 1.9 Dci 90
Décanteur d'huile + bague de maintien Renault Mégane II Scenic II Laguna II Espace IV Trafic 1. 9 DCI 8200706114 - 82 00 706 114 - 8200707066 - 82 00 707 066
Décanteur et bague de maintien livrés dans son emballage d'origine Renault
Durée de garantie: 24 mois
Références constructeur
Affectation(s) types moteur
Référence(s) OEM:
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Decanteur D Huile Megane 2 1.9 Dci 130
Tu n'as pas une connaissance avec le même moteur pour comparer. A ta place par précaution je changerai le moteur......................................................
Nan, je déconne!! _________________ laguna 2 1, 9 dci initiale 2001
laguna nevada 2, 2 rna 1998
Ma passion, mon team:
Decanter D Huile Megane 2 1.9 Dci 3
Débrancher les Durits de l'échangeur de température
eau-huile. Nota:
Prendre garde à l'écoulement de liquide de
refroidissement lors de cette opération. le mamelon (2) de l'échangeur de température
eau-huile,
Repérer la position de l'échangeur de température
eau-huile avant sa dépose. REPOSE
Nettoyer les plans de joint. II - ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE
Reposer:
l'échangeur de température eau-huile équipé d'un
joint neuf en respectant sa position initiale,
le mamelon de l'échangeur de température eauhuile. Serrer au couple le mamelon de l'échangeur de
température eau-huile (60 N. m). Brancher les Durits sur l'échangeur de température
Mettre en place les colliers sur les Durits de l'échangeur
de température eau-huile. Déposer le pince-Durit des Durits de l'échangeur de
température eau-huile. III - ÉTAPE FINALE
Reposer le filtre à huile équipé d'un joint neuf (voir, Ensemble moteur
et bas moteur, Filtre à
huile: Dépose - Repose). Remettre en place le tuyau d'air sortie boîtier de filtre
Serrer au couple le le collier du tuyau d'air sortie
boîtier de filtre à air (5. Decanteur d huile megane 2 1.9 dci 90. m).
Même s'il a des impureté elles seront reprises par le filtre à huile mais essayer d'enlever un maximun
Pour eviter l'huile qui coule si c'est bouché!! tu déboites la durite du haut
et fait couler dans un petit bocal
Il semble que ces moteurs ont souvent rencontré des problèmes! Nous trouvons de nombreux forum à ce sujet. Bonsoir,
J'ai remplacé le turbo sur un Scénic 1, 9 DCI 120 qui consommait beaucoup d'huile. Le turbo avait du jeu mais n'avait pas cassé. J'avais débranché le tuyau du reniflard sur le moteur et constaté que le tuyau en fer était ok. J'avais placé un tuyau et en soufflant, j'entendais le glou glou dans le carter. Depuis le remplacement du turbo, le moteur consommait toujours de l'huile et le voyant "polution à contrôler" s'est allumé. Ce soir, j'ai démonté le reniflard qui était plein d'huile et ça n'a pas coulé par le petit tuyau mais quand je l'ai penché. Decanter d huile megane 2 1.9 dci 4. Le tuyau dans le moteur et la durite étaient nikel. Le reniflard était complètement bouché dans le boitier en plastique.