puis tu remontes ton ancien systeme et ton derrailleur
voila y a qd meme rien d extraordinaire, un peu de temps suffit c est tout
#3
Posté 15 mai 2005 à 18h49
merci pour ta reponse c'est vrai que ca a l'air simple si c'est comme tu le dis;o) par contre je n'avais pas pensé au dérailleur à changer mais ce n'est pas un probleme étant donné que je compte le récupéré de mon ancien vtt! mais quelle est la différence entre sram et shimano?? et est ce que mon systeme de vitesse a gachette sera compatible avec mon nouveau vtt?? comment le savoir? en tous cas les 2 vtt ont le meme nombre de vitesses: 3 plateaux et 7 pignons...
#4
Posté 16 mai 2005 à 09h33
Sur le point mecanique, la difference entre Sram et Shimano c est le ratio de tirage qui est soit de 1:1 soit 1:2. Pour faire simple le derailleur se deplace 2 fois plus avec un shimano qu avec un sram. Dureté de la poignée tournante - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Sinon en effet il vaut mieu aussi que le nombre de vitesse soit le meme. #5
edespla
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du type de sol et du dénivelé. Petit guide. À quoi servent les vitesses d'un vélo? Velo poignée vitesse probleme. Les vélos pourvus de vitesses sont très
appréciés des cyclistes lors de trajets sur circuits présentant
plus ou moins de difficultés. Le changement de vitesse s'opère
pour:
augmenter ou réduire l'allure du cycliste; diminuer l'effort de l'utilisateur au
pédalage, pédaler à son propre rythme, choisir sa cadence; adapter le rapport de vitesse à la structure de la chaussée qui peut
être un chemin de terre, une rue pavée, une route goudronnée ou bitumée ou au dénivelé de la chaussée qui peut
en effet être plate, montante, descendante. Fonctionnement des vitesses du vélo
Le principe des vitesses d'un vélo est basé sur
le rapport entre le nombre de dents du pignon et celui du plateau.
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Dureté de la poignée tournante
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Posté 17 octobre 2008 à 12h29
Bonjour à tous,
Une petite question s'il vous plaît. La poignée tournante utilisée pour le plateau est extrêment difficile à tourner quand je veux passer du plateau moyen au grand plateau. J'en ai attrapé des cloques..... Dans le sens de la descente, ça va; dans la remontée, petit vers moyen plateau, ça va. Mais moyen à grand....... A part toucher au réglage des vis de butée sur grand plateau, avez-vous une idée de ce que je pourrais faire pour en faciliter l'utilisation? Merci pour votre soutien. Le vélotaf c'est la santé. Principe d’utilisation des vitesses d’un vélo. Pédaler c'est la conserver
0
#2
lepoune
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03 avril 2007
Posté 17 octobre 2008 à 13h27
Changer gaine et cable. A+
casque + gants + gilet fluo + éclairage de jour dans circulation dense. #3
captain
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18 octobre 2006
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Posté 17 octobre 2008 à 13h30
lepoune, le 17/10/2008 à 14:27, dit: Changer gaine et cable.
Nous fumes surpris de sa surprise
Si la chaine descend sans mal ou si elle passe très bien du petit plateau au moyen, la gaine n'y est pour rien. Quand à une chaine trop usée, c'est surtout dans les changements de pignons extrèmes que cela se remarque (il y a un retard à la monté et à la descente). Un dérailleur arrière utilisé avec une chaine trop courte ou trop croisée "grand/grand" voit sa chape tendue vers l'horizontal. C'est la tension du ressort qui maintient cette chape le plus vertical possible qui peut être à l'origine de cette dureté. Velo poignée vitesse de connexion. Quand à la tension du câble plus forte sur les grands rapports, celle-ci n'est pas rencontrée si on utilise correctement ses rapports. Si les triple-plateau existent, c'est bien pour éviter toute tension sur le câble quelque soit les rapports justement utilisés. Ce message a été modifié par chahumasy - 17 octobre 2008 à 15h23. Nul n'est indispensable, surtout pas moi. L'expression "vélo musculaire" est péjorative. On doit dire "vélo" sans rien ajouter.
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