GreenLife
En bref
Descriptif
Caractéristiques
Accessoires
Indique le niveau d'eau dans la cuve d'eau de pluie. Jauge pneumatique avec pompe pour commande manuelle. Télémesure jusqu'à 50 m
Réglage progressif pour hauteurs de cuves de 1, 0 m à 2, 5 m.
Boîtier en matériau synthétique résistant aux chocs avec ligne de mesure 20 m et éléments de fixation. Livré avec tuyau de 20 m. Voir plus... Paiement CB, différé, virement, LOA & Mandat Administratif
Caractéristiques techniques du produit
Indicateur de niveau d'eau manuel
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Référence
Modèle
Commande Jauge Télémesure Poids (kg)
Prix HT
Qté
Devis Panier
340. 2500. 01
Manuelle Pneumatique Jusqu'à 50 m
2, 0
137, 00 €
Les autres produits de la catégorie Accessoires cuve à eau enterrée
Description technique du produit
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Jauge De Niveau D Eau Pneumatique Dans
• Pour liquides (Gasoil, Eau... )
• Mesure en cm ou litres
• Pour tous réservoirs et cuves
• Alimentation sur pile
• Hauteur maxi Gasoil 300 cm/Eau 250 cm
APPLICATIONS
- Contrôle de niveau ponctuel dans des fûts, cuves et réservoirs métalliques ou plastiques, contenant de l'eau ou du Gasoil. - En remplacement d'une jauge pneumatique traditionnelle type TLM
GÉNÉRALITÉS
La jauge JEPA 580 est un appareil de mesure de niveau. Il est adapté pour mesurer la hauteur de liquide sur toutes les formes de réservoirs et cuves, ainsi que les fûts. Par défaut, l'appareil affiche une hauteur en cm. Par programmation simple, on pourra afficher le volume en litres sur des réservoirs cubiques, cylindriques horizontaux ou sphériques. La densité détermine le modèle de jauge:
- Le modèle JEPA 580-1 est adapté pour de l'eau densité 1. - Le modèle JEPA 580-0, 85 est adapté pour de gasoil densité 0, 85. Autres densités sur demande
Attention:
• Cet appareil n'est pas prévu pour effectuer des transactions. • Cet appareil n'est pas adapté pour fonctionner dans une zone explosive Atex.
Jauge De Niveau D Eau Pneumatique Les
Description de la Jauge pneumatique Unitel:
La jauge Unitel Hydro détermine le niveau du liquid e dans un réser voir par la mesure de la pression hydrostatique du liquide au fond du réservoir. Cette pression est proportionnelle à la hauteur ainsi qu'à l a densité du liquide mesuré. La pression est mesur ée à environ 20 mm du fond de la cuve. L'affichage d'effectue sur l e cadran de l'Unitel. L'actionnement du piston permet d'augmenter la pres sion dans tuyauterie de mesure jusqu'à ce que celle-ci corres ponde à la pres sion hydrostatique du liquide à l'extrémité du tube plongeur. La pres sion en excès est évacuée sous forme de bulles. La mesure est ef fectuée par l'intermédiaire d'un manomètre à capsul e.
L'aiguille monte au fur et à mesure que la pression augmente e t indique le ni veau mesuré dans le réservoir quand elle est stabil isée en position maximum. Nous recommandons l'utilisation d'accessoires tels que le plongeur de cuve Pneumofix 2 ou le pot de condensation PC po ur le bon rac cordement de l'Unitel Hydro au réservoir
Installation:
Mesure de niveau déportée (50 m. maxi.
Jauge De Niveau D Eau Pneumatique Carrosserie
Fonction de la Jauge pneumatique Unitop
Mesure de niveau déporté (50 m. maxi. ). Indication semi permanente du contenu d'un réservoir de fioul domestique ou de gasoil en pourcentage de hauteur. Description de la Jauge pneumatique:
La jauge Unitop détermine le niveau du liquide dans un réservoir par la mesure de sa pression hydrostatique. Cette pression est proportionnelle à la hauteur ainsi qu'à sa densité du liquide mesuré. La pression est mesurée à environ 20 mm du fond de la cuve. L'affichage d'effectue sur le cadran de l'Unitop. L'actionnement du piston permet d'augmenter la pression dans tuyauterie de mesure jusqu'à ce que celle-ci corresponde à la pression hydrostatique du liquide à l'extrémité du tube plongeur. La mesure est effectuée par l'intermédiaire d'un manomètre à capsule. Le niveau mesuré dans le réservoir apparaît sur le cadran. Le cadran d'origine indique, indépendamment de la forme du réservoir, le niveau en% de hauteur. Afriso-Eurojauge propose également des cadrans complémentaires (option) gradués en volume (litres) pour les réservoirs cylindriques horizontaux, cubiques etc.
bonjour à tous Je pose ma question dans la rubrique chauffage car je pense que certains chauffagistes ont eu la même idée que moi. Voilà j'ai récuperé une jauge pneumatique "Televar" fonctionnant sur une cuve à fuel, mais pour ma part, je veux la monter sur ma cuve d'eau au jardin. Comme la viscosité du fuel n'est pas la même que l'eau, je pose une question: faut faire un réglage specifique, est ce que cela peut fonctionner, et surtout un membre du forum a t il déjà fait cette installation si oui le tuyau per sera t il du même diametre.? cad 6 mm?
Gps MAP76CSx + Boussole Sylva-Ranger
carte topo, jumelles + night-vision Bushnell, Bionic-ear, métal detector et Tout ce qu'il faut pour découvrir la nature! Toujours prêt pour l'aventure, l'exploration et la visite de lieu sauvages et fascinant! Ajustement de Carburateur ???. par Quadrunner 250 » Juillet 24, 2008, 8:12 am
Cuda71 a écrit: Fait le test cogne sur le couvert de la flotte des fois le pointo n'est pas a ca place si il le fait encore ca veut dire qu'il y a une réaction incompatible avec le produit que tu emplois ca serait bizzard mais... J'ai fais le test en soufflant avec ma bouche pour voir si le pointeau ferme l'orsque je met le carburateur à l'envers et il ferme bien avec l'air... C'est comme si le pointeau fonctionne bien en basse pression (l'air de ma bouche) mais n'est pas capable d'arreter la haute pression de ma pompe à gaz:(
C'est inexplicable comme problème, je comprend vraiment pas ce qui arrive... Je devrai peut etre essayer avec la flotte réglée plus basse? par sylva-rancher » Juillet 24, 2008, 8:17 am
Quadrunner 250 a écrit:
Si il coule juste un petit peut tu ne le verras pas juste en souflant, a moin que la bolle soit enlever et que tu mette du liquide (wd-40) la ou est le pointeau et le siège pour voir si as fait des balounes.
Reglage Carburateur Mikuni Jet Ski Alpes
Allemagne, Barbade, Canada, Espagne, Guadeloupe, Guyane, Irlande, Italie, Libye, Martinique, Nouvelle-Calédonie, Polynésie française, Royaume-Uni, Russie, Réunion, Ukraine, Venezuela, États-Unis
Reglage Carburateur Mikuni Jet Ski Tout
J'ai un grand touring 1997, il demarre super bien mais quand on appuit sur le gaz, il étouffe. On a jouer avec les ajustements mais rien n'a changé. Quelqu'un pourrait m'aider? ?
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Repérez les faibles et réglage haute vitesse vis sur le carburateur. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour leur emplacement. La vis à basse vitesse pourrait avoir une petite poignée en T et asseoir plus bas sur le carburateur. La vis à haute vitesse pourrait avoir un plafonnement en plastique si oui, le retirer. 2 Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant cinq minutes ou jusqu'à ce qu'il atteigne la température normale de fonctionnement. Votre ralenti du moteur doit être dans avec le paramètre recommandé du fabricant, quelque part autour de 1100 tours par minute. Pour régler le ralenti haut ou le bas, recherchez la vitesse d'arrêt au ralenti sur la tringlerie de carburateur et utiliser un tournevis pour abaisser (à gauche) ou de l'augmenter (sens horaire) pour les spécifications. Reglage carburateur mikuni jet ski carburetor diagram. 3 Arrêter le moteur éteint. Utilisez une douille et une clé pour enlever les anciennes fiches de la tête. Installez les nouvelles, les bougies d'allumage bien réglé dans la tête et les serrer avec une prise.
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Partant de la il vous faudra ajuster la vis de mélange, en général on parle de 3/4 a 1 1/2 (pour connaitre sa position, serrer la doucement, sans forcer en comptant les tours, ensuite on dévisse jusqu'a 3/4)
Commencez a 3/4, laissez réchauffer le moteur quelques temps, environ 5a 7* minutes, s'il s'agit d'un fonte, 3 a 5 minutes pour un alu. Le bult ultime est d'obtenir une bougie couleur brun café
Ensuite allez faire un tour d'environ 1/2 kilo, en tenant le pouce entre zéro et
un 1/8, maintenez la poignée au 1/8, éteignez le moteur. Reglage carburateur mikuni jetski.fr. Regardez la bougie, on ne le dira jamais assez*de regarder la bougie
*C'est l'élément le plus important la bougie est grise ou tres pale, serrez la vis a mélange 1/8e de tour, ou a l'inverse si elle est trop foncée ou noire
Si apres cet ajustement, vous atteignez la couleur optimale, c'est a dire brun café, on passe
a l'étape suivante, l'ajustement de l'aiguille. Pour ce faire, il vous faudra refaire
le même trajet ou un peu plus, mais pas trop, en ouvrant la poignée des gaz cette fois entre le 1/4 et la moitié la poigné au quart éteignez le gardez la bougie, oui je sais, je suis tannant.
Mais ça ne m'aide pas trop. En fait je voudrais savoir quel est le réglage disons "standart" des Mukuni VM-34 ( une seule vis pour l'air). Combien de tours de vis pour le gaz et combien de tours de vis pour l'air?!? Aussi, comment ajuster le RPM au Idle?? 29/01/2009, 13h08
#4
Sur mon Popo, c'est un type VM (Mukuni), pas certain pour le 34... et c'est inscrit sous le cab, 1.