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RELAIS POUR MONTAGE DE FEUX ADDITIONNEL PHARE DE TRAVAIL LED RAMPE GYROPHARE A ECLAT AUTO MOTO 12V - YouTube
Relais Pour Phare Longue Portée Disparue
Voir la version complète: Branchement Longue Porte
chris83 17/02/2008, 18h52 Salut à tous... Relais pour phare longue portée de mains video. A la saint valentin, des longues portés me sont amenés:D
mais aujourd'hui, bien embété pour les monter... :confused:
Sans rire, je voudrais les brancher directement sur les phares, déjà est ce légal si ils s'allument directement avec les pleins phares sans passer par un intérupteur:hein::hein::hein:
et sur un kzj série 9, quelqu'un saurait il la couleur du fil du pleins phare à "repiquer" sur le phare lui même...
merci
attention ne les branche pas directement il faut un relais. Légalement, il faut qu'il ne s'allume qu'avec les pleins phares;)
Il va falloir que tu installe un relais commandé par les phares avec l'alimentation dédiée aux LP sinon, çà risque de cramer;)
Après, quel est le fil du plein phare, chépô:hein:
Vite fait, bien fait:
- il convient de brancher les longue-portées sur un circuit indépendant,
Pour cela, il faut installer un relai et un inter dans l'habitacle. Le relai fait office de "gros interrupteur".
Relais Pour Phare Longue Porte Pour
Une fois satisfait du résultat, il ne vous reste qu'à positionner les éléments sur leurs placements définitifs: – le relais a été fixé sur l'aile gauche sur un trou fileté en réserve (à côté de la boite à fusibles) – l'interrupteur sur le pupitre de commande à côté du volant. Pour le passage du câble, je suis passé par le passe-câbles gauche, à coté du mastervac:
J'ai utilisé un bout de fil de fer rigide pour forcer le passage, puis le récupérer derrière la pédale d'embrayage. Relais pour phare longue portée disparue. Une fois repéré, j'ai accroché le câble de l'interrupteur des spots dans le compartiment moteur, pour le tirer depuis l'habitacle:
Le positionnement de l'interrupteur se fait sur un cache en réserve. Un simple perçage de 19mm fera l'affaire:
C'est terminé 🙂 ça se fait en 1h grand max, et le rendu est sympa!
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Voui voui.... Ton barratin était parfait, en plus du crobart, qd tu achètes des AB ou des LP tu a le même baratin, donc 10/10
Merci, c'était le chaînon manquant, avec ca si tu arrives pas a les brancher tes LP
©1998-2017, association loi 1901. 36 bis avenue des Combattants AFN, 13700 MARIGNANE (FRANCE). Déclaration C. N. I. L. N°814215 du 29 Juillet 2002. Branchement Longue Porte [Archives] - Forum 4x4. Powered by vBulletin™ Copyright © 2017 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Traduction par l'association vBulletin francophone. Mise en couleurs: arroser pour [Philippe Renault]
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Tel que:
Lien achat sur Euro4x4parts:
ou encore:
Pour le faisceau, nous avons utilisé un modèle de ce type:
Le montage va se passer en deux étapes: 1) l'installation physique 2) le raccordement électrique On commence donc par une pose à blanc pour choisir le meilleur placement:
Puis dépose de la calandre (5 clips) pour le perçage:
repères / perçage / pose des supports
Pour le perçage j'ai fait en sorte de traverser le pare-choc et la traverse métallique dessous afin de rigidifier l'ensemble et de pas simplement forcer sur le pare-choc en plastique (chocs, prise au vent…). Relais pour phare longue portée de tidémit et. J'ai pré-percé avec un foret de 6mm, puis 8mm et enfin 10 mm, les écrous d'origine étaient trop courts pour le montage que je souhaitais faire, j'ai donc changé pour du 120mm de long. Un dernier détail à prendre en compte avant de percer: la taille des optiques en cas de pépin. J'ai fait en sorte que la taille du spot, ne puisse pas abîmer le radiateur derrière si il devait être arraché/plié par une branche ou autre incident.
Relais Pour Phare Longue Portée À Venir
(c'est déjà chiant d'avoir quelques dégâts minimums sur un véhicule, mais si en plus vous pouvez pas rentrer car votre radiateur est HS, c'est plus la même galère! ) La partie "physique" étant terminée, passons à l'électricité. Il existe globalement deux types de câblages: – montage "permanent" et "indépendant" avec interrupteur + relais – montage piloté par le "+" des plein-phares. Montage de longue portée – Le blog d'Alix et Gauthier. Notre cas d'usage étant plutôt en phare de travail, nous avons choisi le premier cas avec un montage indépendant. Et par fainéantise j'ai fait l'installation avec un kit interrupteur + relais, mais rien de plus simple à faire soi même avec de la récup'! Ce kit est très simple: – un interrupteur pour gérer l'allumage – deux sorties pour les longues portées – un relais et un porte fusible (plusieurs fusibles livrés à ajuster selon la puissance de vos spots) – deux cosses à relier sur la batterie – et suffisamment de câbles pour tout type de montage! Avant de passer les câbles à leurs emplacements définitifs, il n'est pas inutile de faire un montage en câbles "volants", pour valider le bon fonctionnement de l'ensemble.
par DEF41 » 07/03/2016 16:23
D'accord, ce sera donc avec relais comme vous me l'avez dit autant bien faire les choses. Merci pour toutes ces informations qui vont m'être très utile pour mon montage