Il y en a 19 uniquement pour envoyer l'image. La passerelle de navigation
Elle est installée juste au dessus des projecteurs et a les dimensions d'une passerelle d'un navire moyen (9x4mètres). Simulateur manoeuvre de port d. Elle est équipée de toutes les aides à la navigation (ECDIS, Radar, sondeur, GPS, AIS…) et permet de contrôler tous types de navires (1 ou 2 hélices, pales fixes ou orientables, propulseurs d'étrave et/ou de poupe, 1 ou 2 safrans, azipods…)
vue panoramique de la passerelle:
Visite virtuelle des pupitres de commandes et des instruments de navigation:
La Salle instructeur
Le poste instructeur
Ce poste permet de créer l'exercice, de contrôler son bon déroulement et de procéder à l'analyse. On y retrouve les différents éléments suivants:
Deux ordinateurs de préparation et de contrôle
Trois écrans de visualisation de la scène
Un ordinateur permettant de visualiser l'utilisation des aides à la navigation
Un ordinateur permettant d'enregistrer la vidéo et l'audio du stagiaire en passerelle
Projecteur débriefing
Le projecteur permet d'effectuer un débriefing et d'analyser la manœuvre
Poste technicien
Le poste du technicien équipé des logiciels « Model wizard » et « Virtual Shipyard 2 » permet de modéliser de nouveaux environnements et des nouveaux navires.
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Simulateur Manoeuvre De Port Royale
Chacun de ses objets à été localisé précisément par GPS et des numérisations en version jour et nuit ont été réalisées, ce travail permet d'obtenir un degré de précision optimale de la structure mathématique du lieu. Les éléments hydrographiques et bathymétrique viennent complèter ce travail colossal. Le simulateur de manœuvre – Station de Pilotage Le Havre – Fécamp. La base de données qui en découle est un modèle informatique tridimensionnel qui recrée un environnement ultra réaliste et un visuel fidèle à la réalité. En 2013, nous avons acquis des capacités logicielles qui permettent de modifier cette numérisation. Nous pouvons dès lors mettre à jour des installations existantes ou créer des environnements encore en projet. Ceci permet aux pilotes d'anticiper les entrainements aux manoeuvres des navires dans toutes les conditions météorologiques, c'est ainsi que nous avons modélisé l'implantation du terminal méthanier avant même le début de sa construction afin de pouvoir accueillir dans les meilleures conditions de sécurité les premiers méthaniers prévus au cours du dernier trimestre 2015.
Simulateur Manoeuvre De Port Des
Le service de pilotage de Marseille-Fos s'occupe de faire accoster, 365 jours par an, chaque navire entrant dans le Grand Port Maritime de Marseille-Fos. Pour s'exercer à ces périlleuses manœuvres, les pilotes disposent depuis 2011 d'un bijou de technologie aux airs de jeu vidéo géant: un simulateur de pilotage. Ils sont une cinquantaine de pilotes habilités à manœuvrer dans la zone du Grand Port Maritime de Marseille-Fos (GPMM) qu'ils connaissent sur le bout des doigts. Lorsqu'un navire arrive, il leur laisse les commandes jusqu'à l'amarrage, car ces manœuvres sont très techniques et dangereuses. Le Service de Pilotage existe depuis 1806 à Marseille. Aujourd'hui, pour s'exercer sans risque mais dans des conditions quasi-réelles, les pilotes utilisent un simulateur de pilotage de dernière génération. Simulateur de manoeuvres de port avec un catamaran. Made in Marseille a assisté à une démonstration. Découvrez-la en vidéo:
Le Syndicat Professionnel des Pilotes des Ports de Marseille et du Golfe de Fos a fait l'acquisition du simulateur en 2011.
Simulateur Manoeuvre De Port D
Les principaux vecteurs d'amélioration des performances sont notamment les suivants:
Rendu des sillages et vagues d'étraves
Rendu des propulseurs
Réflexions (soleil, éclairage portuaire)
Brouillard, projecteurs de poursuite
Ombrages dynamiques
Masquage
Interaction des éléments fixes (vagues sur jetées et amers)
Visualisation du courant
Simulateur Manoeuvre De Port En Baisse
Par exemple si votre pas d'hélice est à gauche en arrière, le bateau tournera beaucoup mieux avec le vent venant de bâbord (bâbord amure)
Amarrage a cul en méditerrannée
Le pas d'hélice
Cinq étapes pour bien préparer sa manoeuvre
1 -Le skipper doit prendre le temps d'analyser la situation en observant le plan d'eau: Quelle est la place que mon voilier ou bateau à moteur doit prendre? Comment sont le vent et le courant? Simulateur manoeuvre de port des. Quelles sont les contraintes avec lesquelles je vais devoir composer, etc...
2 -choisir une stratégie
3 -Expliquer la manoeuvre aux équipiers
4 -Préparer le bateau (amarres, pare-battages) et placer les équipiers
5 -Action! Prise de ponton au moteur (approche)
-placer des pare-battages tout le long de la coque à hauteur du ponton
-éloigner le bateau du ponton de quatre à cinq longueurs (de bateau)
-se caler sur une trajectoire à environ 30° du ponton
-viser la partie du ponton où sera placé l'arrière du bateau une fois arrêté
-réguler la vitesse de façon à ne pas dépasser 1, 5 n?
(portance hydrostatique)
Paramètres détaillés des bateaux
Modifiez la rotation de l'hélice et la puissance du pas de l'hélice ainsi que le flux d'hélice exercé sur le gouvernail. Adaptez les paramètres de chaque bateau à vos besoins spécifiques. Hafenskipper 2 est disponible sur iOS, Android et Windows
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Miaou > A la pointe de la mode
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