Suspension s'occupe de vos amortisseurs pour la compétition automobile. Développement et conception d'amortisseur, révision et retarage de vos suspensions pour le rallye. Équipé d'un outillage à la pointe de la technologie, vous propose une série de services liés à la compétition automobile. R tec amortisseur 5. La majeure partie concerne les services suspensions et amortisseur. Nous prenons en charge vos amortisseur et suspension afin d'assurer un service de retarage, révision, réparation. Dealer Bisltein et importateur Koni et Proflex. Contactez-nous via ou via
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R Tec Amortisseur 5
Amortisseur fileté combiné
Amortisseur Suspension fileté retaré et ressort pour le sport automobile
Amortisseur combiné fileté Suspension
Avec son expérience de 25 ans dans le domaine de la suspension, Suspension a mis au point une alternative en amortisseur combiné fileté. Ces amortisseurs sont assemblés avec des composants renforcés pouvant être utilisés dans des conditions telles que du rallye terre. Cette combinaison permet également de fabrique un amortisseur pour n'importe quel véhicule sur base de plans ou d'amortisseurs d'origine. Rtec.ws - Amortisseurs de compétition - R.Tec suspension automobile. Caractéristiques et avantages:
Amortisseur combiné fileté retaré pour votre application Fourni avec des ressorts Eibach Motorsport déterminés pour votre application Option: ressort Helper (sur demande) Tige Ø14 mm Cartouche Ø45 mm Jambe de force Ø58 mm Guidage de l'insert: paliers fixes revêtement faible friction (PTFE) Se monte avec des platines d'origine ou aluminium selon votre demande Conception dans nos ateliers Peut être révisé et réparé par nos techniciens
R Tec Amortisseur 30
Ton intervention complete le topic. N'ayant pas de Lotus jamais j'aurai pu donner un prix exact. R tec amortisseur 30. Je disais juste qu'ils ont travaillés sur mes amortisseurs et que le travail est nickel. Quand au prix pour ne pas tomber des nues c'est vrai qu'il est préférable de demander un devis afin de ne pas avoir de mauvaises surprises. Dim Jan 06, 2013 11:18 am
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j'ai eu une fois R-TEC au telephone,
il voit ton porte monnaie avant tes amortisseurs. il t'explique ouvertement que de vendre du 1 ou 3 voies aujourd'hui ca ne l'intresse plus, qu'il faut du 4 voies a prsent. (c'est bien connu, les 306 maxi ou autres a l'epoque ca tenait pas par terre)
+1 avec Start2, ALP RACING SUSPENSION, tres bon contact, de bons conseils, si tu as besoin d'une piece spcifique il te la fabrique.