Chez Applanat, comme c'est le cas pour la plupart des équipement CHR que nous proposons, nous rénovons l'appareil après commande et avant de vous rendre un appareil sûr, fiable, propre et prêt à installer dans votre établissement. Les woks professionnels sont des appareils où différentes versions dans des marques variées sont susceptibles d'être disponibles dans notre stock d'occasion (à partir de 1 brûleur) et représentent donc des solutions économiques autour desquelles ramener un type de cuisson quasi indispensable dans un thème cuisine asiatique, originale à surprenante en restauration traditionnelle, conceptuelle, snack, food truck etc...
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Wok Professionnel Gaz Occasion Www
Marque: TELFER
Puissance: 41 kW
Alimentation: Gaz + Mono/220-230V
Dim. Wok professionnel gaz occasion saint. ext. : 230 x 95 x h 107 cm
Poids: ± 110 Kg
Année: 2012
Description Caractéristiques Vidéo Détail marque
Découvrez dans cette annonce d'équipement professionnel d'occasion un bon plan économique pour votre coin cuisson en cuisine asiatique et une solution pour offrir à votre chef une meilleure disponibilité au bénéfice de la qualité des cuissons, de la mise en scène des services, et donc du dynamisme de votre enseigne. En effet ce module « KNEE WOK » de chez TELFER offre un îlot tout inox prévu pour une cuisine professionnelle avec un appareil très complet, idéal en fast-food et généralement pour travailler à vue de la clientèle seul ou en multiposte. Outre l'ergonomie de son plan de travail avec ses nombreux réceptacles à bacs à sauces et ingrédients et l'efficacité du système de lavage du plan de cuisson; la singularité de ce très beau meuble à l'aspect général très rassurant réside dans le dispositif de commandes aux genoux pour les brûleurs et aux pieds pour l'eau.
Wok Professionnel Gaz Occasion Maroc
1 Suiv. Liste mise à jour toutes les 30 minutes.
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Parce que tu peux tout péter. Si le turbo est bon tu peux juste changer les joints des injecteurs. Changement préconisé tous les 90. 000 km. Ça coûte pas très cher. Faire changer la crepine et une vidange non plus. Le turbo c'est la totale et grosso Modo 3000 euros au garage. A noter que turbofrance fais des kits pas cher...
Ça peut être un problème de fap et il faut pas attendre non pkus
27/08/2017, 16h36
#3
Le FAP est neuf, les symptômes de perte de puissance était déjà présent avant, mais vu qu'on arrivait au kilométrage préconisé pour le changement du FAP j'ai déjà fait ça. Mais ça n'a rien changé du tout ( hormis qu'il n'y a plus l'affichage " risque de colmatage du FAP "). J'ai une légère fuite sur un joint d'injecteur, mais rien qui justifie une perte de puissance aléatoire comme ça... Y'a des moments ou tout va bien et d'autres ou y'a 50poneys en moins...
Faut que je regarde le turbo alors, le débitmètre aussi? Chevron d'or
27/08/2017, 19h08
#4
Si tu as une fuite, même légère sur un injecteur, je te conseille de resserrer la bride avec une clé allen de 7mm, sinon ça te coûtera un turbo et plein d'ennuis.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 1
Lorsque ce capteur présente un souci, les injecteurs n'enverront plus la quantité de carburant appropriée La conséquence: une chute de puissance. Dysfonctionnement de compression de l'air Que cela concerne un compresseur ou un turbo compresseur, le problème sera plutôt semblable. le compresseur sert à projeter l'air au sein du moteur de votre Peugeot 207. Supposé que ce dernier est déficient, la dose d'air peut diminuer. Etant donné qu'un moteur exige un juste mélange d'air et de carburant pour bien marcher, ses performances vont par conséquent être diminuées. Creusez quelques minutes de sorte à découvrir le problème, car son remplacement est plutôt onéreux. Perte de puissance: un problème d'injection? Lorsque la Peugeot 207 présente des pertes de puissance ou des à coups, cela arrive que l'injection soit en cause. N'hésitez pas à consulter notre petit dossier sur les pannes d'injecteur pour mieux comprendre le problème. N'attendez pas trop pour vous occuper de ce problème, ses conséquences pourront être très importantes sur le moteur.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 15
tous les autres defauts ont disparu et ne reviennent pas. qu'en pensez vous? Hello a tous. je reviens vers vous pour clore le sujet. j ai passe un bon moment hier a changer la pièce reçue le même jour: "l'électrovanne de dépression turbo". et devinez quoi!!!!!! j'ai retrouvé ma puissance. donc l'erreur P0299, sous-entendait bien la défectuosité de l'électrovanne. si mon expérience a pu servir a quelqu'un...
a bientôt tous et encore merci pour vos conseils. boumohamed aime votre message. 4 Janvier 2018
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bonjour à toi, je remonte le sujet, car je rencontre le même sujet mais impossible de trouver l'électrovanne de décompression. J'aimerai essayer de voir si sa résous mon problème également mais j'arrive pas à la trouver... alors avant de tout démonté inutilement si jamais vous avez une indication. Merci d'avance
1 Avril 2011
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L'électrovanne est derrière le moteur. Elle n'est pas trop dure à changer. Il faut le faire par dessous en repérant bien la position des tubes. 20 Décembre 2019
Salut a tous, ma compagne possède une 308, pour nous le problème est encore plus complexe je crois, elle a une perte de puissance avec le voyant moteur le moteur se met "en securité".
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 20
J'ai pas une confiance absolue dans les concessions... Merci d'avance! Autre chose, j'ai un petit caillou qui est entré dans l'attache d'une ceinture sur le 2eme rang, empêchant donc d'attacher la ceinture ( la boucle rentre un peu mais refuse de se verrouiller au fond), ça se démonte pour nettoyage? Voiture(s): C4 grand picasso
27/08/2017, 15h27
#2
Je te conseille de passer à la valise. Cela peut être un problème de turbo ou de fap. Tu peux vérifier toi même trois choses:
- s'il y a une fuite au niveau des injecteurs avec présence de calamine. - le turbo, tu retires le tuyau à droite et tu regardes si une palle n'est pas tordue ou cassée. S'il n'a pas de jeu. - faire couler de l'huile comme si tu faisais une vidange. Si tu y trouve de la calamine ou des pailettes de métal. Y a pas besoin de faire couler beaucoup. Tu le fais à chaud. Et bien sur tu refais le niveau. Attention c'est salissant et faut aller vite pour remettré le bouchon. SI il y a un problème, commande un plateau et direction garage.
Perte De Puissance 1.6 Hdi 90 En
cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Voici comment procéder:
1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.
06, 2020 12:10 am
Oui plusieurs fois, pareils j'ai acheté des kit complet sur Amazon. Visserie, joints spy, bagues téflon et joints cuivre. Message par rone » lun. 06, 2020 12:22 am
Certains commentaires disent que les joints sont différents que l origine, t en pense quoi? Merci de tes reponses
Message par rone » lun. 06, 2020 7:53 pm
salut Jérome, merci pour ces infos, le commentaire précédent le tien a été supprimé! mais vu ce qe tu as écrit elle ne doit pas souvent changer des pièces de bagnole!! merci pour le lien, il a a même les goujons, je pensais que les injecteurs étaient simplement tenus par des 6 pans creux...
Message par rone » lun. 06, 2020 11:31 pm
bon, finalement j'ai commandé une EGR Bolk neuve... 57 balles.. flemmard de recommencer si ça redéconne quelques km plus loin... j'ai trouvé un tuto youtube pour la procédure de réapprentissage, ça devrait le faire! entre les freins ar de la 406 et la 207 du fils, j'ai du boulot! Message par biff » mar. 07, 2020 12:02 am
J'avais pris celle ci de vanne egr Sinon pour les injecteurs oui les goujons sont fournis et je te conseille de les faire, c'est une source de grosse fuite d'huile sur le 1l6.