Arbre primaire boite vitesse
Salut, Rien de bien nouveau, car comme beaucoup, sur mon 650, j'ai un problème de boite a vitesse, sur la mienne, pignon de 4iem HS... Par contre j'ai une question concernant l'arbre primaire, sur une extrémité, il y a comme un bouchon perforé quia bougé lorsque j'ai sorti le pignon à la presse. Ma question: c'est une pièce d'origine ou alors c'est un rajout de l'ancien proprio? détail... Merci. WiWI
Messages: 17 Inscription: 24 Déc 2021 12:24
Moto: 650 DR SP46
Re: Arbre primaire boite vitesse
de Le Ptit Quebec » 04 Fév 2022 07:04
La pièce n'apparaît pas sur l'éclaté sur le site piècesuz on dirait. Ty sais si la boite à déjà été ouverte avant? Le Ptit Quebec
Messages: 144 Inscription: 24 Sep 2020 20:47 Localisation: Proche de Mickey
Moto: DR600 SN41A '86 / GT125 '76 / Motoconfort C89 '63
de WiWI » 10 Fév 2022 16:11
Le Ptit Quebec a écrit: La pièce n'apparaît pas sur l'éclaté sur le site piècesuz on dirait. Ty sais si la boite à déjà été ouverte avant? Merci pour ta reponse.
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto En
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ARBRE PRIMAIRE
488, 10 € TTC
Réf: F01 15 242 AX
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Description
Détails du produit
ARBRE PRIMAIRE (POUR VOXAN CHARADE)
Référence
F01 15 242 AX
Références spécifiques
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ARBRE PRIMAIRE
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Gp And V8
Sur ce type de boîte, on retrouve, aux mêmes endroits, tous les éléments d'une boîte mécanique classique. Un embrayage, deux arbres de pignons, un barillet de sélection, des fourchettes de sélection, une tige de poussée pour débrayer et une autre tige qui actionne le tambour de sélection. La seule différence, c'est que ces deux dernières tiges sont maintenant actionnées par deux moteurs électriques. Ces moteurs électriques sont commandés par une centrale électronique dédiée (baptisée MCU) qui communique avec l'ECU de gestion moteur de la moto et qui reçoit quelques infos en plus: le rapport engagé, l'activation ou non des contacteurs de changement de rapport (que ce soit via le sélecteur ou les gâchettes au guidon) et la fonction stop qui rétrograde automatiquement les rapports à très basse vitesse. Cette fonction est un algorithme rudimentaire intégré au boitier MCU qui donne l'ordre de rétrograder quand la moto passe sous un certain seuil de vitesse (seuil variable selon le rapport engagé).
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto De La
Voilà 15 ans que tu fais de la moto mais tu n'as jamais réellement compris comment ta boîte de vitesses fonctionne?! Normal, la transmission est un des composants technique les plus complexe sur une moto. Mais pas de panique, on t'explique tout. Prépare-toi à saigner du nez, car l'effort intellectuel pour tout intégrer est élevé! (merci Michael pour tes explications.. )
Par Michael Tora et Rémi Darodes
Démonstration des 4 boîtes de vitesses les plus répandues à moto
Boîte de vitesses classique
Une boîte mécanique classique séquentielle à cinq ou six vitesses que l'on passe en débrayant. A moins qu'on ne monte ET descende les rapports à la volée, c'est à dire sans débrayer: dossier complet [ICI]. EXPLICATION DU FONCTIONNEMENT D'UNE BOITE CLASSIQUE
Le terme séquentiel traduit le fait que la sélection des vitesses se fait toujours dans le même ordre. Pour passer de la 1 ère à la 6 ème, on devra passer par la 2 ème, la 3 ème, la 4 ème et la 5 ème. Par opposition, les boîtes de vitesse classiques de voiture ne sont pas séquentielles et permettent de sélectionner n'importe quel rapport à tout moment.
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Des
bon j'ai un peu tout survolé pour essayer d'être le plus simple possible.
Photos non contractuelles
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