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Le sujet agite régulièrement les forums de voitures anciennes. Faut-il ou non mettre de l'additif carburant? Ce substitut de plomb vendu fort cher préserverait donc nos belles anciennes de maux terribles engendrés par les carburants modernes depuis l'avènement de l'essence sans plomb (2003). Piston Collection | Laissez-vous guider dans l'univers de la voiture de collection. Le problème c'est que chacun y va de son refrain et de son expérience et…pas grand-chose d'autre. Ce qui semble assez certain toutefois (un début de certitude ma chère) c'est que le SP95 E 10, qui contient donc une proportion d'éthanol, n'est pas forcément le bon choix. Reste donc le SP 98 qui se raréfie un peu mais qui semble faire l'unanimité. Le plomb présent dans les anciens carburants aurait comme pouvoir de « graisser », sans encrasser bien entendu, les sièges de soupapes. Si l'on écoute les fabricants, c'est bien sûr indispensable pour préserver les moteurs des anciennes, mais sur les forums, il y a tout est son contraire. Pour avoir ouvert quelques moteurs, ayant fonctionné avec ou sans additif, et bien…rien!
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Les premiers cylindres étaient coulés d'une pièce avec la culasse et les passages d'eau de refroidissement, et ils étaient boulonnés sur le bas-moteur qui portait l'embiellage. On en vint ensuite au bloc-moteur: les cylindres sont coulés d'un seul tenant avec les supports de paliers de vilebrequin, technique utilisée actuellement par tous les constructeurs de moteurs refroidis par eau. Piston voiture ancienne belgique. Le bloc moteur peut être soit en fonte, soit en alliage léger. Actuellement, les constructeurs adoptent de plus en plus le bloc en alliage pour des raisons de poids. Cylindres alésés dans le bloc
Ils peuvent être simplement usinés dans la fonte du bloc, les pistons travaillant directement à l'intérieur. Cette technique assez ancienne, présentait certains avantages, notamment quand le moteur était usé, : il était alors possible de réaléser les cylindres à un diamètre légèrement supérieur (0, 5 mm en général) et de monter des pistons en "cote réparation". Chemises sèches
On trouve aussi, mais de moins en moins souvent, des chemises sèches: ce sont des cylindres d'acier très minces (2 mm d'épaisseur généralement), emmanchés à la presse dans la fonte du bloc.
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Ce mail pour vous remercier du très bon travail de relooking effectué sur notre table de salle à manger. Elle est superbe! Nous reviendrons vous voir pour commander les chaises assorties. L. de Le Plessis Bouchard (95)
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Nous tenions à vous faire part de l'efficacité de l'équipe qui a monté et installé nos meubles. Il est agréable d'avoir du personnel efficace, sérieux et à l'écoute du client quant à l'installation du mobilier. M. de Pacy sur Eure (27)
Je tenais à remercier pour l'accompagnement personnalisé tout au long de ma commande et tout particulièrement de l'attention que vous avez portée à ma demande de report de livraison. J'ai également beaucoup apprécié le professionnalisme de vos livreurs, le soin apporté au portage & au montage des meubles, le temps qu'ils ont pris afin que l'on examine chacun d'eux et les explications apportées pour l'installation.
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