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La DS un jour, la DS toujours
Membre IDéale DS FRANCE
Le Samedi 05 Avril 2014 à 13:58:53
Re,
Il n'y a sans doute pas de corrélation entre le passage de la MA et la direction à ma connaissance. Ce n'est problablement qu'une cocomitance de faits. Vos n'avez certainement ce genre de bruit sur les votres, je ne l'avait pas sur la mienne à l'époque. A noter que maintenant, j'ai entendu le même genre de bruit lors du passage de 2ème e, 1ère à froid ce matin. A+
en DS bien sur
Expert Or
Messages: 2132
Le Samedi 05 Avril 2014 à 15:05:31
Moi c'est le niveau 3 étages en dessous de Nico. Avant de faire des intégrales je pense que la révision du circuit s'impose en commençant par le plus élémentaire: LHM et le filtre de son réservoir, ensuite la sphère du cd, après on verra…
Quand j'ai fait ça sur la mienne j'avais une autre voiture! Ds 23 ie bvh Pallas (tansfere de l'ancien site) - Les DS 21 et 23 injection électronique. c'était pourtant simple, et puis après les problèmes qui restent sont mieux étudiés. Dans mon cas la direction avait perdu sa lourdeur au ralenti et la suspension montait tout de suite après le démarrage du moteur (avant il fallait plusieurs minutes), plus rien à y faire depuis, sauf me souvenir de changer le LHM et nettoyer son filtre chaque 3 ans à peu près.
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Châssis: La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans aucune trace de corrosion structurelle visible. Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état. Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs... ). Le système hydraulique LHM d'origine fonctionne parfaitement. Son étanchéité reste correcte sans être parfaite, comme souvent sur les mécaniques anciennes. Ds 23 pallas injection électronique à vendre le. Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l'époque. Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 15%. Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement. Le passage au contrôle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble.
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Habitacle: L'intérieur a été restauré il y quelques années et apparaît en très bel état de présentation. La sellerie en cuir coloris « Noir » et passepoil assorti est en excellent état. Cet exemplaire dispose de l'option d'époque "accoudoir central amovible" à l'avant. Les contre portes en cuir assorties à la sellerie sont également en parfait état, sans accrocs ni griffures. Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune déformation, décoloration ni fissure. L'ensemble de l'instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel, à l'exception de l'horloge. Ds 23 pallas injection électronique à vendre en. Le volant monobranche d'origine en simili cuir « Noir » est en très bon état de présentation. Le levier de vitesse en bakélite présente une patine d'usage. Le ciel de toit en coton coloris « Gris » d'origine présente quelques petites taches. Les moquettes coloris « Gris » sont en excellent état, sans trace d'usure ni décoloration, y compris au niveau de la talonnette conducteur et de la malle de coffre. Parmi les équipements et options "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Noir» ainsi que les contres portes, l'accoudoir avant en cuir amovible ainsi que les ceintures de sécurité.
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Il faut que la DS roule un peu (1 mètre) pour retrouver de l'assistance de direction. Je précise que parfois l'assistance au ralenti est « normale » et parfois très dure. Si quelqu'un a une idée sur le problème, je suis preneur. Le deuxième petit truc qui se passe, c'est que depuis que nous sommes arrivés à la maison, le passage des 1ère et 4ème vitesse (bvh) entraîne parfois, pas tout le temps, un petit bruit hydraulique en fin de passage de la vitesse. Il s'agit d'une espèce de chuintement très court mais qui ne devrait pas se produire je pense. CITROEN DS 23 INJECTION PALLAS - Classic Racing Annonces. Là, c'est pareil, si quelqu'un a une idée, qu'il n'hésite pas à me « tuyauter ». Je n'arrive pas maintenant à mettre quelques photos de la belle, je réessayerai plus tard. A++
Nico-59
Expert Argent
Messages: 760
Modérateur
Le Samedi 05 Avril 2014 à 13:15:00
A mon niveau (qui est bien faible), je ne vois pas le lien entre passage de la MA et assistance de direction. A ce moment là, as-tu entendu le conjoncteur/disjoncteur se mettre en marche? Pour ton bruit lors de ton passage en 4e… Faudrait pouvoir l'entendre pour savoir si nous aussi on l'entend sur les notres (donc ton bruit serait normal) ou pas…
T'as moyen d'enregistrer?
Moteur / Transmission: La mécanique fonctionne parfaitement. La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé. Le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. Citroen DS 23 Pallas Injection de 1973 à vendre - voiture ancienne de collection. Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups. La ligne d'échappement secondaire ainsi que le démareur ont été remplacés récemment. Les 4 rapports de la boite de vitesse hydraulique montent et descendent aisément. Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie. Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. Icône du luxe à la française dans les années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques très innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui. Il y a eu un avant et un après DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontières de l'hexagone pour ce modèle.
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Programme de Fidélité
Description
Détails du produit
Conditions Particulières
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La classique des classiques! Musette P&M au look soigné et sobre, très discrète. Réalisée dans un tissu déperlant. Belle capacité de rangement grâce à la présence de nombreuses poches. Canne truite pezon & michel eaux vives 3.90m. Sangle épaulière ajustable. Ouverture fiable et rapidement accessible. *Dimensions: 35 x 12 x 26cm. Référence
32212
Fiche technique
Type
Musettes et Sacoches
La classique des classiques!
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Son maintien dorsal ajouré permet une bonne tenue et évite les coups de chaud au niveau des épaules. Polyvalent, il peut aussi très bien faire l'affaire pour des pêcheurs baroudeurs à l'ultra-léger. Un produit léger et fonctionnel que je recommande pour la pêche d'eaux vives en itinérance. - Le nylon Eaux Vives Color Line Bi-color: une confirmation de la bonne tenue des nylons color line, voici la version bicolore. Employé pour la pêche au lancer et aux appâts naturels, le color line équipe tous mes moulinets. Satisfait par sa glisse et sa visibilité, il est en plus doté d'une bonne élasticité. MUSETTE PEZON & MICHEL EAUX VIVES SOURCE MM - PECHE TRUITE - BAGAGERIE TRUITE. Pour parfaire la gamme et améliorer la technique, des assemblages de coloris sont maintenant disponibles. Trois mariages sont proposés: vert et jaune (green/yellow), rose et blanc (pink/white) et orange et blanc (orange/white). Par sa très grande visibilité, je vous conseille l'emploi du vert/jaune pour les pêches de début de saison et par temps sombre. Les deux autres bicolores seront réservés aux pêches au lancer et aux pêches d'étiage aux appâts.
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Pour notre acte de pêche, il y a toujours un minimum de matériel à faire suivre. Chacun choisi pour l'occasion ce qui lui semble être le plus commode et le plus fonctionnel pour transporter les accessoires utiles à sa pratique. Personnellement, je vais vous présenter mon coup de cœur pour la pêche de la truite aux appâts naturels: le plastron Eaux Vives Héritage. Pezon et michel eaux vives de la. Un plastron d'un confort sans égal
Pratiquer sans soucis est important pour rester concentrer dans notre partie de pêche. Il y a bien une chose désagréable quand on est à la pêche, c'est de rechercher un accessoire que l'on ne sait plus où il peut bien être rangé…
Le plastron Eaux Vives Héritage a été pensé pour ne plus se soucier de cela. Fini les galères d'un gilet de pêche aux 30 poches! Ce chest-pack est simple de fabrication et hyper fonctionnel. Deux compartiments, un avant et un arrière, sont suffisants pour loger les accessoires utiles à notre pratique. Cela nécessite impérativement de choisir ce que l'on va faire suivre avec nous au préalable et limite le superflu.
En bref
Une action progressive
Ces trois cannes Eaux Vives Source Drift de Pezon&Michel sont dédiées à la pêche en Ultra Léger de la truite et de petits carnassiers, notamment avec des leurres métalliques de type cuiller tournante. Elles sont très bien finies et proposées à un tarif très doux. Les finitions de ces trois modèles de cannes Eaux Vives Source Drift de Pezon&Michel sont très bonnes, surtout au regard du prix de vente très accessible! On retrouve un porte moulinet avec un poignée comportant du liège et des bagues de serrage du pied du moulinet avec finition carbone. Le liège apporte un charme ancien et une très bonne prise en main, quelques que soient les conditions météo. Le serrage du moulinet est fiable. Pezon et michel eaux vives.fr. Le talon de la canne est confectionné en mousse EVA haute densité afin d'encaisser les chocs lorsque l'on pose la canne à la verticale notamment. Le blank en carbone haut module est donc bien protégé. L'action de ces cannes est progressive, elles sont plutôt destinées à la pêche avec des cuillers tournantes.