Entre la culasse et le bloc-cylindres est placé le joint de culasse. Sur les moteurs équipés de cylindres borgnes, la culasse est fixée à demeure au cylindre ou même est coulée d'une pièce avec les cylindres. Sur les moteurs automobiles modernes, une seule culasse par rangée de cylindres constitue la partie supérieure du moteur. En revanche, sur les moteurs d'avions refroidis par air et sur les gros Diesel de poids lourds, stationnaires et marins, pour autant que la distribution soit située latéralement dans le bloc-cylindres et non sur la culasse, chaque cylindre a sa propre culasse (c'est aussi le cas de la 2CV Citroën) moins sensible à la déformation du plan de joint et facilitant la maintenance. Catalyseur c4 1.6 hdi 90 inch. Les culasses sont soumises à de fortes contraintes mécaniques, chimiques et thermiques. Elles sont soigneusement refroidies par de larges chambres d'eau (ou des ailettes si le moteur est refroidi à air) qui entourent les chambres de combustion et les conduits d'échappement. Des passages dans le plan de joint relient ces chambres d'eau avec celles du bloc-cylindres et le circuit général de refroidissement du moteur.
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SI votre filtre à particules est additivé, votre voiture se chargera de vous faire savoir quand faire le plein. Des voyants propres à chaque additif existent sur les véhicules PSA notamment. N'hésitez pas à lire nos fiches techniques complètes dédiées à la cérine et a l'ADBLUE pour tout connaitre des problèmes potentiels et des solutions, pour rouler en toute tranquillité.. MA CITROEN C5 DE 2012 A BESOIN D'UNE REGENERATION, COMMENT PROCÉDER? Tous les filtres à particules ont besoin d'un entretien très régulier pour que leur fonctionnement soit optimal. Surtout si votre conduite n'est pas idéale. Catalyseur CITROËN C4 Picasso II 1.6 HDi 90 (92 hp) | B-Parts. La conduite de ville par exemple, est une vraie torture pour les FAP qui ne peuvent pas monter en température, et s'encrassent en un temps record. Il leur faut donc régulièrement effectuer une régénération, afin de brûler les particules fines bloquées dans le filtre, et retrouver leur capacité pleine et entière. Pour se faire, votre voiture doit se retrouver dans des conditions particulières. Nous vous expliquons comment procéder dans un article complet sur l' entretien et la régénération du filtre à particules..
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Description Vous avez besoin d'un turbocompresseur d'origine Citroen pour votre voiture? Ce dernier se révèle défectueux ou présente une usure prononcée? Retrouvez-ici le turbo pour Citroen C4 1. 6 HDi 90 CV d'origine constructeur en échange standard au meilleur prix. Le Turbo Citroen C4 1. 6 HDI 90 CV MITSUBISHI (49173-07508) est entièrement reconditionné à neuf dans le strict respect des normes du fabricant. Il s'agit exactement du même turbo compresseur qui équipe d'origine votre auto. Cette suralimentation est adaptée à l'ensemble des véhicules compatibles cités ci-dessus. Si vous avez un doute sur la compatibilité de ce produit avec votre moteur turbo diesel ou essence? Contactez notre service client au 03. 88. 28. Ecran thermique supérieur d'échappement pour Citroën Peugeot 1.6 HDi - Origine Pièces Auto. 55. 31 ou par mail. Une réponse rapide et précise vous sera apportée. Chez Auto Platinium, nous vous proposons, depuis 2013, un large choix de turbos pour moteurs diesel et essence pour toutes les marques de voitures et catégories automobiles comme les SUV, citadine, berline, break, routière, monospace, utilitaires avec moteur diesel (carburant gasoil) ou moteur essence.
En fait pour une partie d'entre vous ça peut paraître logique cependant la majeure partie ne connaît pas le fonctionnement et les effets pot catalytique encrassé. Raison d'être et fonctionnement du pot catalyseur d'une Citroen C4 Le pot catalyseur de votre Citroen C4 a pour devoir de limiter les gaz d'échappement polluants en lien avec fonctionnement de votre moteur. En vérité, c'est un des organes essentiels qui lutte contre la pollution rejetée par votre Citroen C4. Culasse : Citroen C4 1.6 HDI 90 ch Diesel - A quoi sert la culasse ?. Il va transformer ces gaz polluants en eau ou en gaz non nocifs. Afin de parvenir à transformer ces gaz, le catalyseur de votre Citroen C4 est composé d'un maillage de métaux précieux qui vont lors du passage des gaz à haute température les décomposer par l'intermédiaire d'une réaction chimique. Un pot catalytique ne peut s'actionner qu'à partir de 400°, cela reste par conséquant capital pour ne pas risquer de boucher le catalyseur de votre Citroen C4 que vous fassiz de temps en temps des trajets assez longs dans le but de le faire monter en température de façon récurente (faites des trajets de plus de 10 kilomètres pour que le catalyseur ai le temps de chauffer), cela va permettre d'optimiser la durée de vie de cette pièce et conserver un comportement moteur idéal.
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