Raccordement au tableau électrique Pour raccorder les nouveaux fils, le principe est assez simple, le plus dur étant de faire arriver les fils en face des disjoncteurs. Le passage des cloisons n'est pas toujours aisé. Le tableau électrique est constitué de disjoncteurs unipolaires qui sont groupés par blocs de 4 ou 5 disjoncteurs. Pour chaque bloc, tous les négatifs sont reliés ensemble, et les positifs sont séparés. Après si on veut regrouper plusieurs consommateurs sur un seul disjoncteur on fait un branchement en parallèle, et on raccorde le tout au disjoncteur. Tableaux électrique, panneau bateau, caravane et camping car.. Le fil rouge sur le bouton rouge… vous connaissez la suite! Au final, une fois qu'on a compris ces quelques principes de base, cela n'est pas compliqué de refaire les branchements. Ce qui est vraiment galère sur notre bateau, c'est que le tableau électrique est assez inaccessible. Il faut dévisser toute l'étagère à droite de la table à carte, et on a très peu accès à l'arrière du tableau. Quelques tutoriels à lire Un article sur Hisse et Ho, qui donne quelques techniques pour éviter l'oxydation: Le site d'une entreprise qui réalise des tableaux électriques sur mesure.
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Les disjoncteurs 220V AC fonctionnent très bien en 12V CC (c'est le courant qui les fait disjoncter et non la tension)
Cependant, il est vrai que il y a une différence en CC sur la durée et le type d'arc électrique à l'ouverture. Il est donc préférable d'utiliser des disjoncteurs prévus pour les deux réseaux (AC et CC) pour que les contacts résistent bien. Tableau électrique à fusibles voilier. ça existe bien sur. Par exemple, les disjoncteurs de mon tableau sont noté 230/400V ce sont des disjoncteurs Merlin Gerin Multi9 (Merlin Gerin est maintenant Schneider electrique) utilisés couramment dans le bâtiment pour les installation 220V domestiques. (Enfin ceux la ne sont plus fabriqués, il y a de nouveaux modèles)
Si on regarde la documentation de ces disjoncteur, il est bien mentionné "Type de reseau" AC ET CC. IL sont donc homologués également pour le CC. PAs de soucis donc pour l'utilisation dans un bateau et heureusement car c'est une monte d'origine chantier et je n'imagine pas un chantier jouer avec des disjoncteurs non homologués (PB d'assurance en cas d'incendie d'origine électrique à bord par exemple)
Voila, en résumé, les disjoncteurs 220V AC magéto-thermiques sont parfaitement adaptés à une installation 12V CC mais il faut prendre des modèles dont les contacts ont été homologués pour le AC et CC.
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