Entre 2012 et 2014, la licence atteignait 260 000 euros, contre 120 000 euros aujourd'hui (en euros constants). L'introduction sur le marché des VTC (véhicules de transport avec chauffeur) est mise en cause et rendue principale responsable de la perte de valeur des licences. A la suite de la loi de 1995 rendant cessibles les ADS, le prix de la licence a connu plusieurs évolutions importantes. Après une croissance irrégulière de 172% jusqu'à 2013 – marquée notamment par la crise économique de 2008 –, les prix chutent de moitié entre 2015 et 2017, témoignant de l'éclatement d'une bulle spéculative. Les dispositions de la loi Thevenoud d'octobre 2014 ont pourtant transformé le marché des licences de taxis: en effet, ce texte rend les ADS délivrées après la promulgation de la loi incessibles, c'est-à-dire exclues d'un marché qui fonctionnera désormais à stock constant. Une limitation de l'offre, à demande constante, devrait entraîner une hausse importante des prix. Pourtant, si une reprise a été observée entre 2014 et 2015, les prix ont chuté de moitié entre 2015 et 2017, témoignant d'une baisse soutenue de la demande pour les licences de taxis et pouvant en partie être expliquée par la nouvelle concurrence des VTC.
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Par ailleurs, l'étude des conditions économiques des chauffeurs, menée dans cette même étude montrait que le prix de la licence était un poids important dans l'équation économique des chauffeurs de taxis. En effet, les chauffeurs qui la louent ou en remboursent l'achat, peinent à dégager un revenu égal au SMIC. Evolution du prix ADS des taxis parisiens depuis 1995
Les deux graphiques suivants représentent l'intégralité des transactions d'autorisations de stationnement (ADS) enregistrées par la préfecture de police de Paris entre 1995 et août 2017. Le premier graphique représente les prix nominaux enregistrés au moment de la transaction, alors que le second corrige les prix de l'inflation [2], en euros d'août 2017 constants. Les transactions sont représentées par mois et par montant, la taille des cercles est proportionnelle au nombre de transactions réalisées. En 18 ans, le prix nominal des ADS a augmenté de 275%, passant de 86 000 € en moyenne en 1995 à 234 000 € en 2013. En prenant en compte l'inflation, l'augmentation est de 172% sur la période.
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Aujourd'hui, Groupito s'intéresse une nouvelle fois aux taxis, et répond à la question "Combien coûte une licence de taxi? ". Le grand public l'appelle "licence de taxi", le terme courant est "une plaque de taxi", mais le nom officiel est "autorisation de stationnement" ou "ADS". Elle permet à son propriétaire d'exercer son métier de transporteur et de pouvoir stationner son véhicule en toute légalité sur les places réservées aux taxis. On entend souvent parler des "prix des plaques de taxi" lors de nombreuses mobilisations des taxis, qui jugent être face à la concurrence déloyale des VTC. En effet les VTC ne payent pas de licence de taxi et le prix de ces licences ou ADS sont très élevés. Pour se procurer une plaque de taxi, il existe deux manières: Racheter la licence à un autre chauffeur de taxi. C'est la manière la plus rapide et la plus fréquente pour les futurs taxis. Il suffit de de trouver un vendeur dans la région où l'on souhaite exercer. Le prix d'une plaque de taxi, s'élève entre 40 000 et 250 000€ en moyenne et varie en fonction de la région et des vendeurs.
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La licence Taxi par Slota: informations, prix
II - Obtention
Cession de licence
Le moyen le plus utilisé pour devenir titulaire d'une Licence est l'achat car il évite d'attendre plusieurs années une Licence gratuite. Le prix d'une Licence est dynamique et change constamment selon l'offre & la demande. Il a varié – sur les 5 dernières années - entre 110 000 € & 250 000 €. Cependant, cette courbe est une moyenne observée et le prix d'achat sera fixé par le vendeur. Les étapes pour l'acquisition d'une Licence sont les suivantes:
1 ère étape: Enregistrement de la Cession
Une fois que l'acheteur et le vendeur se sont mis d'accord sur le prix de la transaction, les deux parties signent une promesse de vente & le dossier sera présenté à la Préfecture. Pour réaliser l'achat, un accord bancaire concernant le financement de la Licence doit être présenté ainsi qu'une caution par chèque bancaire, qui sera ensuite considérée comme un acompte. La Commission de validation en charge de traiter ces dossiers se tient au sein de la Préfecture & se réunit régulièrement.
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Dans la capitale française, une plaque de taxi est facturée à 115 000 euros en moyenne. Ce coût élevé qui s'observe à Paris est dû de façon partielle à la forte demande et au fait que la région est très attractive. A Marseille, il faut débourser 100 000 euros environ pour une plaque de taxi. Le coût est plus élevé au niveau d'autres municipalités. A Strasbourg, la licence s'échange à 175 000 euros à peu près. Alors que les personnes se trouvant dans la ville de Bordeaux auront à dépenser 120 000 euros pour l'acquisition du document, celles résidant à Montpellier devront débourser 150 000 euros. Retrouvez également nos articles sur le prix d'une licence de taxi à Paris, d'une licence de taxi à Lyon, à Monaco ou encore à Marseille. A Lyon, le prix de la licence de taxi baisse d'un cran, puisqu'il s'élève environ à 80 000 euros. En revanche, il n'est pas obligatoire de sortir de l'argent pour avoir une licence de taxi. Il existe certaines formalités que vous pouvez remplir pour obtenir cette dernière gratuitement.
Nous ouvrons le onzième chapitre de Sous Couverture en compagnie de Sébastien Rongier e t Ariane Le Fort. Au menu du jour: une cabane, du miel et une princesse … Entre autres! Sébastien Rongier pour "Je ne déserterai pas ma vie", éd. Finitude, 2022 Thierry Bellefroid reçoit dans le salon de Sous Couverture l'écrivain Sébastien Rongier pour son roman " Je ne déserterai pas ma vie " publié aux éditions Finitude. La vie dont il est question, c'est celle de Mary Reynolds, artiste surréaliste américaine, collectionneuse d'art moderne, connue pour ses reliures et sa liaison avec Marcel Duchamp. Elle débarque à Paris au début des années 20 et s'installe dans le quartier Montparnasse dans le 14e. Dans la maison qu'elle occupe avec Marcel Duchamp, se réunissent la crème des artistes, de Cocteau à Beckett, en passant par Dali, Brancusi…
Quand la guerre éclate, Marcel Duchamp gagne New York. Mary décide de rester et fera de sa maison une plaque tournante de la Résistance, après avoir intégré le réseau Gloria fondé par la fille du peintre Picabia, Gabrielle, et Jacques Legrand.
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