Bien que son utilisation soit relativement simple, comme tous les variateurs, son installation et sa programmation demandent de bonnes compétences techniques. Nous avons réalisé sur notre blog un article et une vidéo afin de faciliter l'utilisation de base du M100. Attention cependant, LS Electric n'a publié qu'une version anglaise du manuel officiel. 2 en stock
Description
Info +
Variateur de vitesse 220V mono-tri LSLV0004M100-1EOFNS 0. 4 kW
Variateur de vitesse 220V mono-tri ultra compact idéal pour les applications qui nécessitent un faible encombrement. Ce variateur de fréquence est fabriqué par LS Electric anciennement LS Industrial Systems. Il bénéficie d'un indice de protection IP20 et dispose d'un filtre EMC intégré. Il peut piloter un moteur asynchrone triphasé 220/380V jusqu'à 0. 4kW à partir d'une source monophasée. Permet d'utiliser nos moteurs et moto-réducteurs triphasé 0. Le M100 est équipé d'un potentiomètre en façade, de plusieurs entrées-sorties et d'une interface utilisateur conviviale.
Variateur De Fréquence Mono Tri 220 380V 4Kw Model
149, 04 € 178, 85 € TTC
Variateur de fréquence LSLV0004M100-1EOFNA 0. 4kw
Le variateur de fréquence M100 est le plus récent de la gamme LS Electric (anciennement LSIS). Il remplace avantageusement l'iC5 qui n'est plus fabriqué. Comme son prédécesseur, le M100 est extrêmement économique et compact. Il répond à toutes les exigences des applications qui nécessitent un variateur de fréquence à faible coût comme le convoyage industriel. Il peut aussi trouver sa place dans des installations grand public. En effet, il permet de contrôler un moteur triphasé jusqu'à 0. 4kW à partir d'une alimentation monophasée 220V. Ce variateur permet d'utiliser nos moteurs et moto-réducteurs triphasé 0. 25 et 0. 37 kW à partir d'une alimentation domestique. Il est possible d'utiliser directement le potentiomètre en face avant mais aussi des entrées sortie en façade (marche avant / arrière, arrêt d'urgence etc…). Le M100 EOFNA se distingue de la version standard par le nombre d'entrée sortie, une entée analogique tension / courant et surtout Modbus RTU sur le port RJ45.
Variateur De Fréquence Mono Tri 220 380V 4Kw Price
Faites votre choix dans le tableau Variateur de frquence MONO/TRI Puissance de 0. 4 - 2. 2 KW avec entre STO (scurit intgr) Puissance kW: Choix de la puissance en kW 0g
#Description#
Le variateur de fréquence permet de transformer le 220V Monophasé en triphasé, et ainsi de pouvoir utiliser un moteur 220V/400V triphasé (couplé en triangle) sur une traditionnelle prise de courant. Choisissez le modle de variateur de fréquence en fonction de la puissance du moteur (de 0, 4 Kilowatt 2, 2 kW)
Le variateur de fréquence permet également de faire varier la fréquence de la tension d'alimentation (50Hz), et ainsi de faire varier la vitesse de base du moteur électrique asynchrone (bouton en faade)
Ce micro variateur de fréquence: SD1 (IMO) est destiné aux applications o le critre économique est prépondérant: Filtre intégré en standard, potentiomtre en face avant, le montage sur Rail-Din, ventilation forcée, logiciel PC de paramétrage possible. Caractéristiques:
-1 entrée de sécurité STO intégré (SIL2/SIL3-mode dépendant).
Variateur De Fréquence Mono Tri 220 380V 4K Ultra
Variateur tri/tri 4kW avec pilotage distance 5000g Description
#Description# Ce variateur est conu pour une utilisation avec un contrle sans fil. L'ensemble est composé de:
1 variateur de fréquence VFR050: alimentation en monophasé 230V de 0, 75kW 5, 5kW selon les modles
1 émetteur / récepteur radio fréquence de type 2 axes / 2 sens
Deux configurations sont possibles avec ce modle de variateur:
1. Commande 2 directions - Vitesse par impulsion Permet de démarrer distance un variateur de fréquence dans les 2 sens et de régler la vitesse par impulsion. 2. Commande 1 direction - 3 vitesse fixées Permet de démarrer un variateur de fréquence dans 1 sens et de le piloter avec 3 vitesses définies. #Tableau de comparaison#
Référence
Puissance
Lot complet
VFREM_2M_0K75
0. 75 KW
variateur mono/tri 220V + télécommande sans fil
VFREM_2M_1K5
1. 5 KW
VFREM_2M_2K2
2. 2 KW
VFREM_2M_4K0
4 KW
VFREM_2M_5K5
5. 5 KW
#Téléchargements# Documentations
Documentation technique
#Exemples & tutos# Aide en ligne
Les différents modes de pilotage des variateurs
Vidéos
Réalisations clients
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Réalisations Technic-Achat Engineering
Nos projets d'engineering
Code
Puissance kW
Prix
VFREM_4T050_0K75
0.
Variateur De Fréquence Mono Tri 220 380V 4Kw Generator
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Variateur De Fréquence Mono Tri 220 380V 4Kw 80
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Disjoncteur 1P+N Logement
Interrupteurs Différentiels Legrand
Disjoncteur Différentiels Schneider
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iC60 - Disjoncteurs modulaires Schneider jusqu'à 63 A
Disjoncteur IC60N, 10kA, 2 Poles, Courbe C
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Vigi iC60 Blocs différentiels adaptables
Le mécanisme reste entièrement confidentiel pour les transporteurs qui ne peuvent avoir accès aux propositions de leurs confrères, évitant ainsi un mécanisme d'enchères. Le donneur de l'ordre de transport consulte alors les offres reçues. Plus d'appels téléphoniques, d'échanges d'e-mail ou de tableur Excel à remplir; quelques clics suffisent. Il prend ensuite contact avec le ou les transporteurs avec lesquels il souhaite contractualiser. Teleroute reste fidèle à sa stratégie: mettre en contact les professionnels du transport, être un facilitateur des échanges. En aucune manière, Teleroute ne se pose en régulateur ou arbitre. Chaque opérateur garde son libre choix en matière de prix ou de tarif. L'appel d'offre transport - disponible en France ainsi que dans autres pays européens - ne vise qu'un axe précis. Si un donneur d'ordres a des demandes sur plusieurs routes, il devra alors poster plusieurs ordres de transport. Le meilleur des deux plateformes du groupe Alpega La fonctionnalité appel d'offre transport est en fait une solution basée sur une passerelle entre la plateforme Transwide, qui dispose déjà d'un système de cotation privatif (SpotQuote), et la plate-forme Teleroute, qui compte en 2018 plus de 85 000 utilisateurs connectés quotidiennement.
Donneur D'ordre Transport Définition
Le monde du transport routier de marchandises est en constante évolution. De fait, les besoins et attentes de chacun des acteurs évoluent. Les donneurs d'ordre et notamment les PME-TPE industrielles et commerciales demandent toujours plus de suivi, de qualité et de rapidité. Quels sont les nouveaux outils à leur disposition? Nous entendons beaucoup parler de la lettre de voiture électronique. Quels sont ses avantages? Les donneurs d'ordre, qui sont-ils? Le donneur d'ordre constitue un acteur important dans le transport de marchandises. En effet, il est celui qui commande le transport et ordonne le chargement des marchandises au transporteur. Nous pouvons alors distinguer deux catégories parmi les donneurs d'ordre. D'un côté, nous avons la PME/TPE industrielle. Elle gère seule ses transports. Par exemple, elle cherche elle-même des transporteurs pour l'expédition de ses marchandises. De l'autre côté, nous avons le commissionnaire de transport. C'est un intermédiaire de commerce. En effet, son rôle est d'organiser des transports de marchandises de l'usine au magasin.
Donneur D Ordre Transport Maroc
En effet, les transports peuvent se faire rares pendant plusieurs mois portant alors préjudice à l'activité des acteurs industriels ou commerciaux. Le respect des délais de livraison est également un point crucial. En effet, la satisfaction client mais aussi la préservation des produits transportés en découlent directement. Identifier un transporteur qui accepterait des expéditions par lots de palettes plutôt que des expéditions de camions complets constitue un autre enjeu pour les donneurs d'ordre de petite taille. De plus, il est très difficile de négocier le prix des prestations lorsqu'il s'agit de transports ponctuels. Enfin, les petits producteurs isolés ou situés dans des zones difficilement accessibles subissent également le contre-coup financier de leur localisation pour les expéditions. Les nouvelles attentes des donneurs d'ordre
Le contexte dans lequel les PME/TPE commerciales et industrielles évoluent est donc défavorable à leur développement. Le transport routier de marchandises doit donc se réinventer dans sa structure mais aussi dans son accessibilité aux donneurs d'ordres.
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