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A partir de 3. 48 € le litre HT
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Conditionnement
Prix unit. (HT)
Prix unit. (TTC)
Qté
208 L
Référence: COLLECTION 20w40 208 L
723, 32 €
867, 98 €
60 L
Référence: 432
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Référence: 901
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La Collection 20w40 est une huile minérale peu détergente formulée pour les véhicules de Collection, ou d'ancienne génération, Essence ou Diesel équipé ou non de Turbo (automobile, bateau, camion, tracteur,.... ). Haute résistance à l'oxydation - Pouvoir anti-corrosion et anti-usure élevé - Très bonne stabilité thermique - Bonne réserve d'alcalinité
Moteurs Européens & Américains quand le grade 20w40 vous est demandé ou norme API CF-4 (pour les diesels) et SG (pour les essences). Couvre également les anciennes normes Mercedes MB 227. 1
* Tous nos 30 et 60 litres sont équipés d'un robinet (vissé sous la bonde). Huile multifonctionnelle 15W40 - Huile 15W40. Référence
COLLECTION 20w40 208 L
Fiche technique
Viscosité
20W40
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Huile Multifonctionnelle 20W50 Turbo
5 /5
Calculé à partir de 4 avis client(s)
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ERIC M.
publié le 03/05/2022
suite à une commande du 28/04/2022
bon prix
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Non 0
publié le 08/12/2021
suite à une commande du 29/11/2021
conforme à ma commande
Serge H.
publié le 07/12/2021
suite à une commande du 26/11/2021
conviens bien pour ma moto des années 70
Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 1
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Huile Multifonctionnelle 20W50 Full
Si c'est un sujet que l'on aborde de moins en moins, il est toutefois intéressant de connaître la différence entre ces deux types d'huile. Quelle différence? Monograde: ancienne et basique
Tout d'abord l'appellation (dont les valeurs emploient la norme SAE) est différente puisque l'huile monograde n'a qu'un seul nombre, exemple: SAE 40 pour une indication à chaud (100°) ou SAE 10W pour l'indication d'une viscosité à froid (-18°). On aura donc le choix entre une huile hiver ou été afin de coller avec les conditions climatiques du moment. Huile multifonctionnelle 20w50 c. Il s'agira d'ailleurs d'huiles minérales et non de synthèse qui elles sont modernes et donc multigrades. La viscosité évolue ici de manière plus rapide avec la température qu'une huile multigrade. C'est à dire qu'elle est proportionnellement de plus en plus fluide en chauffant, avec des fluidités importantes à chaud ou encore une viscosité importante à froid. Pour l'hiver il faudra donc choisir une huile plus fluide à froid (pour ne pas risquer qu'elle soit figée au démarrage) et pour l'été une huile plus visqueuse à chaud (il ne faut pas qu'elle soit trop fluide avec les fortes chaleurs, ce qui réduirait la bonne lubrification du moteur).
Huile Multifonctionnelle 20W50 C
Huile moteur essence diesel 15W40 A3/B4/E7: Huile super haute performance pour tous moteurs 4-temps diesel fortement chargés et à faible émissions (moteurs Euro IV et V, technologie Tier 1, 2, 3 (4))
Viscosité: 15W40
ACEA: E7 / E5 / E3 / B4 / B3 / A3
API: CI-4 / SL
Composition: Base Synthétique
CONDITIONNEMENTS DISPONIBLES POUR CE PRODUIT:
1L / 2L / 5L / 10L / 25L / 30L / 60L / 215L
Description
Huile moteur essence diesel 15W40 A3/B4/E7 Pour les moteurs à essence ou diesel fortement chargés. Ces moteurs peuvent être à aspiration naturelle ou suralimentés, avec ou sans intercooler
Huile moteur essence diesel 15W40 A3/B4/E7 moteur universelle de haute qualité pour le secteur du transport, des travaux publics, des entreprises et pour parc mixte. ACEA E7, E5, E3, B4, B3, A3
API CI-4/SL
Global DHD-1
Caterpillar ECF-1 et ECF-2
Cummins CES 20071, -72, -76, -77, recommandé pour 20078
Deutz DQC III-10
Mack EO-N
MAN M3275
Approuvé MB 228. Huile multifonctionnelle 20w50 synthetic. 3
MTU Type 2
RVI RLD et RLD-2
Volvo Drain Specification VDS 3
ZF TE-ML 04C, 07C
Surpasse les exigences de DAF, IVECO et Scania
• Répond en grande partie aux exigences de JASO DH-1 déjà couvertes par Global DHD-1
8 autres produits dans la même catégorie:
Huile Multifonctionnelle 20W50 High
Il convient pour les carburants standards, sans plomb et gasoil et pour toutes conditions d'utilisation: Ville, Route, Autoroute. La norme API SL est plus exigeante que la norme API SJ en termes de résistance au vieillissement. Huile multifonctionnelle 20w50 full. Elle impose des propriétés anti-oxydation permettant une stabilité de la viscosité dans le temps, empêchant la formation de boues et de dépôts dans le carter, ainsi que des propriétés anti-usure et dispersantes accrues. La très performante additivation anti-usure permet de diminuer les frottements internes du moteur et d'en augmenter sa durée de vie par réduction de l'usure. Préconisée pour ses propriétés anti-oxydation, anticorrosion et anti-mousse l'huile Moteur Motul 2000 Multigrade 20W50 allonge la durée de vie du moteur.
Huile Multifonctionnelle 20W50 Le
L'huile Yacco AGRIPRO MULTI 4 SAE 15W40 permet la lubrification du moteur (suralimenté ou non), des transmissions, des circuits hydrauliques, des systèmes d'embrayages et de freins immergés du matériel agricole. En fonction des exigences des constructeurs, il faut utiliser ce produit ou une huile spécifique pour le moteur (TRANSPRO) et une huile spéciale pour le circuit hydraulique et les transmissions ( SUPER HJD, AGRIPRO HJD ou AGRIPRO HF6 selon la recommandation du constructeur). Propriétés et avantages
L'huile Yacco AGRIPRO MULTI 4 SAE 15W40 permet une très bonne tenue à l'oxydation assurant une bonne stabilité dans le temps. ACCOR MULTI TURBO 20W50 au meilleur prix | Pricelub. Elle possède des propriétés détergentes et dispersives renforcées pour contribuer à une bonne propreté du moteur. L'huile Yacco AGRIPRO MULTI 4 SAE 15W40 dispose d'un coefficient de frottement adapté aux embrayages et aux freins immergés. L'huile Yacco AGRIPRO MULTI 4 SAE 15W40 possède un caractère multigrade et une grande résistance au cisaillement pour maintenir une viscosité suffisante à hautes températures (notamment en été) et à froid (lors des démarrages y compris en hiver).
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Francois K.
suite à une commande du 07/02/2022
Très bien
Christophe C.
suite à une commande du 12/02/2022
Parfait et conforme aux attentes. D. Eric
publié le 06/12/2020
suite à une commande du 25/11/2020
Bien. Pratique
Anonymous A.
publié le 26/11/2020
suite à une commande du 17/11/2020
il est trop tot pour évaluer son efficacité
publié le 17/11/2020
suite à une commande du 08/11/2020
bon produit
publié le 06/11/2020
suite à une commande du 01/09/2020
Je l'utilise sur mon 600XT
publié le 22/10/2020
suite à une commande du 12/10/2020
excellent produit
Cet avis vous a-t-il été utile? Oui 1
B. Philippe
publié le 12/08/2020
suite à une commande du 31/07/2020
Prix quantité top
B. Serge
publié le 16/06/2020
suite à une commande du 04/06/2020
j'ai cherché un produit de qualité pour véhicule ancien
La Collection 20w40 est une huile minérale non détergente formulée pour les véhicules de Collection, ou d'ancienne génération, Essence ou Diesel équipé ou non de Turbo (automobile, bateau, camion, tracteur,.... ).
Dans le Forez il est un charmant petit train, plutôt un autorail du type " Picasso " de couleur rouge et crême, qui, à la belle saison chemine laborieusement de la petite gare d' Estivareilles au viaduc de Pontempeyrat, jusqu'au terminus de Sembadel. Elle emprunte l'ancienne voie qui allait de Bonson à Sembadel. Mais comme d'habitude, rentabilité oblige, cette ligne ferma dans les années 1960 je crois? Par la suite, certains tronçons de voie ferrée furent arrachés et la belle gare de Saint-Bonnet-le-Chateau démolie. C'est alors qu' une poignée d'hommes et de femmes passionnées par leur pays, leur patrimoine, mais aussi par la magie du " chemin de fer " firent revivre partiellement cette ligne en créant l'association des Chemins de Fer du Haut- Forez. Par un bel après-midi du début de l'automne 2002, nous voici donc embarqués dans ce charmant autorail. Auparavant nous avions acheté nos billets comme il se doit, au guichet " Hygiaphone " des années 50. Puis attendu sagement sur un banc style PLM fixé sur le quai, l'ordre de monter dans la '" Micheline ".
Un P'tit Train S'en Va Dans La Campagne... - Toutes Mes Verites...
Eh, vous savez quoi, depuis quelques temps, il est possible de prendre le train tout près de chez peut nous déposer en ville en 10min chrono... génial, non!?! Ca tombe vraiment bien car la voiture de maman est en réparation jusqu'à mercredi, au, on aime bien prendre l'air et on va souvent se ballader en là, pour le coup, on est bloqué à la maison... Alors, maman a eu la bonne idée de nous emmener à la découverte de ce moyen de transport, encore insolite à nos en avait bien aperçu un ou deux par-ci par-là, mais là on est monté dedans, comme des, je l'ai trouvé très beau, il était tout bleu, tout y avait quelques personnes qui étaient assises, comme nous, sur des jolis sièges violets et il roulait très très vite!!! Nous avons croisé d'autres trains en route, et à l'arrivée on en a revu Pauline nous attendait à la gare, c'était vraiment bien... Maman nous a promis de renouveller l'expérience prochainement, ça lui a bien plu aussi (surtout que le contrôleur a oublié de lui faire payer son billet lol) et elle a trouvé le train très faut dire que les trains de 2008 n'ont rien à voir avec les vieux TER qu'elle prenait quand elle était plus jeune!!!
Un P’tit Train S’en Va Dans La Campagne – Oloronblog
Le Petit Train Video:
Un p'tit train s'en va dans la campagne
Un p'tit train s'en va de bon matin
On le voit filer vers la montagne
Tchi tchi fou tchi tchi fou
Pleins d'entrains... Dans les prés, il y a toujours des vaches
Etonnées de voir encore passer
Ce p'tit train qui lâche des panaches
De fumée... La garde-barrière agite son drapeau rouge
Pour dire bon voyage au vieux mécanicien
Mais dans les wagons nuls voyageurs ne bougent
Car ils prennent tous le car et le train ne sert à rien... Le p'tit train qui veut croire aux miracles
L'air de rien s'en va en sifflotant
Et les veaux admirant le spectacle
Sont contents... Hélas, il y a des gens qui trouvent que c'est exagéré
De donner tant d'argent pour qu'un p'tit train
Aille se promener... Alors, ils lui ont dit, cette fois-ci, c'est bien fini
Profites-en, c'est ta dernière sortie... Il revoit les champs et les rivières
Et les voies qui sentent bon l'été
Il revoit toutes les humbles chaumières
Dans les près... Le train ralentit près de la garde-barrière
Et le mécanicien la salue de la main
Elle voit le feu rouge du wagon arrière
Qui s'éloigne doucement et se perd dans le lointain...
Le P'tit Train S'en Va Dans La Campagne.... - Le Blog De Tometnoa
ou Pays: 34 Date d'inscription: 03/11/2011 Sujet: Re: Le p'tit train s'en va dans la campagne... Mar 2 Sep 2014 - 6:21 Joli rendu. Et selon les commentaires de Seb, je ne peux pas définir s'il s'agit d'une déformation ou si la barrière forme une courbe, ça m'est égal, j'aime comme ça. J'aime ce cadrage et le N&B J-Marc Vainqueur de concours 2x Nombre de messages: 732 APN: Fuji X100F Sony A9 Dépt. ou Pays: 54 Date d'inscription: 24/10/2013 Sujet: Re: Le p'tit train s'en va dans la campagne... Mar 2 Sep 2014 - 8:40 Merci à vous. Seb: de quelles déformations parles-tu? La photo a été prise à une focale de 74 mm, même sur un FF cela ne fait pas un grand angle. Je ne connais pas l'origine de la machine, la scène se déroule dans le parc de la Tête d'Or à Lyon. Altreize2 Très Actif Nombre de messages: 19511 APN: E-M1 / 12-40 / 40-150 / 60 macro/ 45-175 Dépt. ou Pays: 13 Date d'inscription: 15/02/2012 Sujet: Re: Le p'tit train s'en va dans la campagne... Mar 2 Sep 2014 - 8:51 Beau N&B avec super rendu de la loco, scène vivante par la présence des personnages Le Lionel 32 Gb Nombre de messages: 3610 Age: 65 APN: Canon, Pentax, DP1, DP3 Dépt.
Un homme qui mérite qu'on ne l'oublie pas. Liens intéressants
Evidemment, il fallait préparer le bain entre temps. Au préalable, la tourbe était broyée, diluée et malaxée dans des bassins, mise sous pression et finalement chauffée à 42 degrés avant d'être mise dans les baignoires. Dans les années 70, comme l'acidité de la tourbe a un effet antiseptique et que le nombre croissant de patients ne permettait plus de bains individuels, ceux-ci furent remplacés par des bains communs. En 1977, on construisit un pipeline pour acheminer la tourbe. Il paraissait aussi plus rentable que des camions se chargent du transport. Le train et ses wagons qui avaient perdu leur raison de vivre furent rangés dans la gare, une partie des rails fut démontée. Petit train aux oubliettes! Un petit tour de train dans le Hamanns Sumpf
En 1998, Andreas Knopf décida d'acheter ce qui restait du petit train et de créer une association. Grâce à des bénévoles, de nos jours, on peut prendre ce joli petit train retapé avec amour le week-end. Après un petit tour dans les marais, tout le monde descend, fait une caresse au chien accompagnateur après avoir admiré la locomotive et on s'en va en direction des anciens bassins où a été stockée la tourbe utilisée par la clinique.