Cela signifie que l'injecteur injecte trop de carburant dans la chambre à combustion. Ce même symptôme peut aussi indiquer une fuite au niveau des injecteurs. Odeur de carburant à l'intérieur de la voiture: si en cours de route, vous sentez une odeur de carburant dans l'habitacle de votre voiture, cela signifie que votre moteur ne brûle pas tout le carburant qui y est injecté. Conversion à l’éthanol E85 : combien ça coûte ?. Dans ce cas, il s'agit surement d'un problème d'injecteur. Émission de fumée noire au niveau des échappements: quand l'injecteur injecte une quantité d'air ou de carburant inadaptée au niveau du moteur, la combustion dans la chambre est incomplète, causant une émission de fumée noire depuis l'échappement. Perte de puissance du moteur: si au fil du temps, vous sentez une perte de puissance lors de l'accélération, c'est que l'injecteur est défectueux et encrassé. À-coups au moment de l'accélération: si des ratés se font sentir au niveau du moteur au moment de l'accélération, cela signifie que vos injecteurs sont bouchés ou encrassés.
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Elles sont 30 à 50% moins chères que les pièces neuves alors qu'elles ont une qualité et une durabilité presque identiques aux pièces neuves d'origine. Les pièces de remplacement Les pièces de remplacement sont constituées des éléments de carrosserie de premier degré. Ceux-ci sont rangés dans cette catégorie car ils se distinguent des lois de l'obsolescence des pièces mécaniques. Plus que l'âge où le kilométrage, ce sont surtout les conditions climatiques et les endroits de stationnement qui influent sur la dégradation des pièces de remplacement. Fiche technique Renault Master 3 III (2) 2.3 FOURGON TRACTION F2800 L1H1 BLUE DCI 135 CONFORT 2022. Chaque pièce subit ainsi un ensemble de contrôle scrupuleux afin de correspondre aux exigences de qualité en vigueur. C'est la raison pour laquelle chaque pièce est prise en photo, les défauts mineurs seront mis en lumière par l'intermédiaire d'autocollant sur la pièce. GPA s'est également doté d'un atelier de carrosserie afin de retravailler les pièces présentant des défauts structurels tel qu'un phare avec une patte cassée ou une porte présentant un angle abîmé.
INFORMATIONS IMPORTANTES La consigne remboursable de 416 € vous sera remboursée après la restitution de la vieille matière si les conditions de son acceptation seront remplies. La vieille matière doit être retournée dans les 30 jours suivant la facture finale. Veuillez prêter attention aux conditions d'acceptation des pièces usagées. Si la pièce usagée ne répond pas aux Conditions d'acceptation des pièces usagées, elle sera recyclé de manière écologique et le droit de la retourner expirera. Pompe injection reconditionne login. Pompe à injection BOSCH 0470504034 avec calculateur intégré dans la construction de la pompe. Le calculateur de la pompe contrôle, sur la base des informations du calculateur moteur, le fonctionnement des composants mécaniques, mais surtout le dosage du carburant. Nous réparons uniquement les pompes à injections avec le calculateur équipé d´un seul connecteur (type PSG2 ou PSG5). Actuellement, nous ne proposons les pompes VP avec deux connecteurs (type PSG16) que neuves ou reconditionnées. Le fonctionnement parfait de la pompe à injection est assuré par le protocole de calibrage, résultat du test dynamique final.