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Réglementation
Publié le 14 juin 2019
Mis à jour le 7 juin 2019 à 15:23
Est-elle officiellement reconnue pour réduire la dérive, et à quelle pression? Réduire la dérive lors des chantiers de pulvérisation est le souhait de tous, pour préserver les parcelles voisines, l'environnement ou le porte-monnaie. Quand c'est pour réduire la ZNT, il faut employer des moyens homologués, voici la mise à jour 2019. La dernière note de service du ministère de l'Agriculture concernant les «moyens permettant de diminuer la dérive de pulvérisation des produits phytopharmaceutiques» est parue. Son petit nom: DGAL/SDQSPV/2019-378. Elle contient une série de nouveautés. Buse anti-dérive herbicide prosulfocarbe. Buses pour appareils à rampe
Lechler IDK 120, en céramique ou POM, calibre 015 et 020 à 2 bars, 025 à 2, 5 bars, 03 à 3 bars, 04 et 05 à 4 bars, 06 à 5 bars, et IDK 121 06 céramique à 5 bars. Nozal ADX 120 céramique, calibre 02 et 025 à 2 bar, 03 à 3 bars. Syngenta TURF 110 POM, calibre 025 et 04 à 2 bars, et 08 à 4 bars. Pour la grande culture, 14 modèles de plus chez Lechler.
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Et chez John Deere, on note surtout une modification des dénominations de buses avec désormais 4 modèles: ULDC, AULDC, LDAC et GATC. Dans le détail, l'ULDC est une buse à injection d'air classique et l'AULDC est son équivalente en double fente. La buse LDAC est une buse à injection d'air basse pression et la GATC est la même en double en fente. On note également chez ce constructeur une modification d'homologation pour la buse GATWIN: initialement homologuée à 66 et 75%, elle est désormais uniquement homologuée à 66%. Cette nouvelle liste abroge et remplace celle du 6 novembre 2020. Téléchargez la note de service de la DGAL du 17 mai 2021 (pdf). Trois classes de réduction de dérive mais pas de réduction de ZNT supplémentaire en grandes cultures
Historiquement, les buses étaient homologuées dès lors qu'elles réduisaient par 3 la dérive par rapport à une buse de référence (buse à fente classique 02, à 70 cm de hauteur et 2, 5 bars). La buse à injection d'air : une solution pour réduire la dérive. On parlait donc d'un potentiel de réduction de dérive de 66% minimum.
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Des applications différentes requièrent des buses distinctes pour atteindre le niveau d'efficacité visé sur la cible. Pour cette raison, il convient de choisir la buse optimale pour chaque application. Pour ce faire, utilisez notre Recommandations de buses. En outre, dans certains pays, une règlementation spécifique doit être respectée. Buse de pulvérisateur toutes marques : Albuz, Teejet, Lechler, Nozal – Buse et accessoires de pompe à traiter - DiscountFarmer. Lechler dispose des autorisations nécessaires délivrées par les organismes compétents. À tout traitement phytosanitaire réussi tant du point de vue écologique qu'économique correspond une buse spécifique. Les enregistrements actuels des buses Lechler homologuées pour la réduction des pertes sont disponibles: Liste officielle des équipements Lechler de limitation de la dérive de pulvérisation Informations spécifiques à chaque pays concernant les technologies de réduction des pertes: Belgique Angleterre Finlande France Norvège Pays-Bas: Buses anti-dérive Technologie d'application anti-dérive Suède: Grandes cultures Cultures verticales Tchèque: Grandes cultures Cultures verticales
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Le principe de fonctionnement de cette buse est un appel d'air par effet Venturi. La bouillie se charge en air et la taille des gouttes augmente, les rendant moins sensibles à la dérive. La buse à injection d'air est la plus performante de toutes pour réduire la dérive, allant jusqu'à 75% de réduction. Retour au sommaire
L'utilisation des buses à injection d'air permet de réduire la largeur des zones non traitées en bordure de cours d'eau
Depuis l'arrêté du 12 septembre 2006, modifié le 4 mai 2017, il est possible de réduire les ZNT de 20 et 50 m à 5 m sous deux conditions:
- mettre en place une bande enherbée de 5 m de large ou plus en bordure des cours d'eau
- utiliser un matériel homologué permettant de réduire la dérive par 3. Le ministère de l'Agriculture actualise régulièrement une liste qui recense ce type de matériel, composée principalement de buses à injection d'air et de certaines rampes de pulvérisateurs à assistance d'air. Buse pulverisateur anti derive dans. Attention, tous les modèles de buses à injection d'air ne sont pas homologués.
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Publié le 23 octobre 2017
Mis à jour le 18 octobre 2017 à 09:38
Objectif: pas de dépôts intempestifs sur les cultures voisines... L'utilisation d'un dispositif anti-dérive est désormais obligatoire pour appliquer les herbicides à base de prosulfocarbe. Syngenta, qui produit le Défi et le Daiko, recommande les buses à injection d'air. L'ANSES a émis des restrictions à l'usage des herbicides contenant du prosulfocarbe, en exigeant l'emploi d'un dispositif anti-dérive. Des problèmes de phytotoxicité sur des cultures voisines ont en effet été signalés. Cette règle vaut, par exemple, pour les produits Défi et Daiko, de Syngenta. Buse pulverisateur anti derive d. Le fabricant préconise le choix de buses anti-dérive basse pression, «reconnues par de nombreux experts et faciles d'accès». Il ajoute que les modèles récents sont aussi efficaces que les buses classiques. Il précise que ces buses doivent être choisies dans la liste des modèles homologuées «anti-dérive» et en respectant la pression indiquée dans cette homologation.
Dans une note de service du 17 mai 2021, la DGAL a mis à jour la liste des matériels homologués pour réduire les distances de Zones Non Traitées (ZNT) de certains produits de protection des plantes. Outre les matériels homologués en viticulture et en arboriculture, cette nouvelle liste s'enrichit de nouvelles buses des constructeurs ALBUZ, LECHLER, JOHN DEERE et TEEJET. Le tableau 1 présente les nouvelles homologations ainsi que les conditions d'emploi. Buse pulverisateur anti derive 2. Tableau 1: Conditions d'emploi des nouvelles buses homologuées pour réduire la dérive
On note particulièrement l'arrivée de deux nouveaux modèles de buses: l'AIXR en céramique chez Teejet et l'AVI UC chez Albuz. La première est une buse à injection d'air basse pression qui se voit homologuée à 75% de réduction de dérive. Elle n'existait auparavant qu'en polymère. La seconde buse est une nouvelle injection d'air classique produisant des gouttes plus grosses que l'AVI et se retrouve homologuée à 90%. Lechler obtient une homologation pour ses buses IDTA (buse à injection d'air classique à double fente).