Nous allons voir le fonctionnement d'un contacteur jour nuit, aussi appelé contacteur d'heures creuses heure pleines et à la fin de cette page, il n'aura plus de secret. Avant de rentrer dans les détails, nous allons voir à quoi il sert et pourquoi nous en installons un dans nos tableaux électriques (tableau avec tous les disjoncteurs de votre maison). Si vous avez des doutes sur le fonctionnement de votre appareil, il y a une page prévue à cet effet sur le site qui vous permettra de vérifier le fonctionnement de votre contacteur et faire un dépannage. Voici donc maintenant une petite photo d'un contacteur de la marque Hager, il existe bien évidement d'autres marques comme Legrand, schneider Electric, etc… mais le principe de fonctionnement est le même sur tous les modèles. Si vous souhaitez connaitre les meilleurs modèles de contacteurs pour chauffe alors cliquez-ici: En savoir plus. Un contacteur jour nuit sert à faire fonctionner votre chauffe eau seulement pendant les heures creuses.
Que dire pour le remplacement d'un contacteur jour nuit? Si votre contacteur jour nuit ne fonctionne plus, il y a de fortes chances pour qu'il soit vétuste. En effet, un contacteur jour nuit ne réclame pas d'entretien particulier. Du coup, en tant que locataire, vous n'êtes pas responsable de son dysfonctionnement. En tenant compte de l'esprit de la législation, le remplacement d'un contacteur jour nuit est donc en théorie à charge du propriétaire. Que faire dans le cas où vous devez remplacer votre contacteur jour nuit? Comme mentionné ci-dessus, la loi ne mentionne pas précisément qui doit remplacer le contacteur jour nuit. Bien qu'il semble que le propriétaire soit responsable de son remplacement, nous vous recommandons en tant que locataire d'en discuter avec lui. Cette démarche de bon sens s'inscrit dans le cadre d'une relation de qualité entre locataire et propriétaire. En effectuant cette démarche collaborative, vous éviterez les situations pénibles à gérer et l'intercession d'experts pour trancher.
Bounce
Messages: 19 Enregistré le: 26 Sep 2010 21:20
Bonjour, Je viens d'acheter une maison ancienne et il y a un contacteur jour/nuit. Le souci est qu'il "claque" très fort le soir et le matin lors du changement de tarif. Je vous ai fais quelques photo du contacteur actuel: Par quoi et comment puis-je le remplacer? Merci
RFCO
Messages: 3117 Enregistré le: 27 Nov 2007 18:34
par RFCO » 26 Sep 2010 23:01
coucou ben il a des réponses par ailleurs @+
Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, alors, n'hésitez pas sur les détails...
d-home-otik
Messages: 388 Enregistré le: 17 Aoû 2010 21:00
bonjour,
tu peux le remplacer par un legrand ref 4056 (ou 4156 a priori ils ont changés de version)
voila un lien avec la notice:
contacteur jour/nuit
et une photo:
attention il peut chauffer, il ne faut donc pas le coller contre d'autres disjoncteurs. et il faut lui associer un disjoncteur de 2Amp pour le proteger. l'urgent est terminé, l'impossible est en les miracles prévoir 24h!! Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
Attention, un contacteur jour / nuit premier prix peut rester en marche forcée! Vous devez changer la position manuellement. Si le contacteur ne revient pas en mode Auto au moment du passage en heures creuses, un problème au niveau du contact d'asservissement est probable. L'installation du contacteur jour / nuit Pour comprendre le principe de l'installation, il est préférable d'inclure le contacteur jour / nuit dans un schéma électrique global, en tenant compte de 4 parties: La partie commande Elle pilote le contacteur, ordonnant à l'accessoire de laisser circuler ou non le courant électrique. Comme vu précédemment, à une heure précise ENEDIS envoie le signal auquel réagit le contacteur. Plus précisément, le disjoncteur 2A permet au courant d'alimenter la bobine du contacteur jour / nuit. Le disjoncteur 2A protège donc le contact d'asservissement d'EDF. La partie puissance Il s'agit tout simplement de l'alimentation électrique traversant le contacteur pour alimenter l'appareil relié (le cumulus par exemple).
Bonjour il s'agit d'un ancien modèle triphasé. Je n'arrive pas à voir si il est câblé ainsi, dans le doute il vous suffit de le remplacer par n'importe quel modèle triphasé. Par ailleurs une question identique a déjà été posée sur le site il y a quelques temps. En complément votre installation ne semble absolument plus conforme et je vous invite fortement à la faite contrôler par un électricien qualifié, il en va de votre sécurité. Cdlt
—
omega7
32915 pts
le 23 aoû 2018 - 20h26
Lorsque le courant passe, la bobine de votre contacteur se colle et laisse passer le courant qui permet de faire chauffer la résistance de votre chauffe eau électrique. Une fois que les heures creuses sont finies, votre fournisseur de courant coupe l'alimentation qui arrive sur A1 A2 et la bobine de votre contacteur se décolle et ne laisse plus passer le courant. Votre cumulus ne chauffe donc plus. Les parties A1 et A2 de votre contacteur servent donc à ouvrir et fermer le courant de votre ballon d'eau chaude par votre fournisseur de courant pendant les périodes moins onéreuses. Voilà en image les contacts de la bobine qui permettent d'allumer ou éteindre le courant par le distributeur d'énergie:
Pour mieux comprendre comment ça fonctionne, il faudrait voir le schéma de raccordement électrique et regarder comment est câbler la partie commande de ce module. Fonctionnement des commandes
Maintenant nous allons voir les commandes du contacteur, il y en a trois, peut importe la marque de votre contacteur, ils sont normalisés, donc ils ont tous l'obligation d'avoir les mêmes symboles.
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Il n'y a pas si longtemps, un nouveau type de batterie utilisant la technologie EFB est apparu sur le marché. Ces batteries ont des caractéristiques améliorées et des fonctionnalités qui méritent l'attention. Souvent, de nombreux pilotes confondent EFB avec AGM, nous essaierons donc de comprendre les caractéristiques et avantages distinctifs de ce type de batterie. Technologie EFB Ces batteries fonctionnent sur le même principe que toutes les batteries au plomb. Le courant est généré par une réaction chimique entre le dioxyde de plomb et l'acide. EFB signifie Enhanced Flooded Battery, qui signifie Enhanced Flooded Battery. Autrement dit, c'est l'électrolyte liquide qui est versé à l'intérieur. Les plaques de plomb sont une caractéristique distinctive de la technologie EFB. Battery voiture efb paris. Pour leur fabrication, seul du plomb pur sans impuretés est utilisé. Cela permet de réduire la résistance interne. En outre, les plaques dans les EFB sont deux fois plus épaisses que le plomb-acide conventionnel. Les plaques positives sont enveloppées dans un matériau microfibre spécial qui absorbe et retient l'électrolyte liquide.
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Sans entretien et antifuites, ce sont des batteries puissantes conçues pour les systèmes Start-Stop automatiques, qui présentent d'excellentes caractéristiques de démarrage à froid. Grâce à la stabilité de cyclage élevée de la batterie, un moteur chaud peut être arrêté et redémarré plusieurs fois à intervalles rapprochés, sans que cela présente un risque pour le fonctionnement. Ces batteries arborent également des réserves suffisantes, permettant de continuer à alimenter les consommateurs électriques pendant les phases d'arrêt fréquentes tout en garantissant un redémarrage fiable. Une batterie AGM est une unité de stockage d'énergie idéale
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Pour les voitures avec équipement haut de gamme et accessoires sophistiqués. Que sont les batteries EFB, quelles sont leurs différences et leurs avantages ? - AvtoTachki. Ne remplacez une AGM que par une autre AGM
Les voitures avec un système Start-Stop automatique sophistiqué sont équipées avec une batterie AGM. Il faut uniquement utiliser une autre AGM pour remplacer cette batterie.
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Portée Le développement des batteries EFB a poussé les ingénieurs à se répandre dans les voitures équipées d'un système de démarrage / arrêt du moteur. Lorsque le véhicule est arrêté, le moteur est automatiquement coupé et démarré en appuyant sur la pédale d'embrayage ou en relâchant le frein. Ce mode surcharge considérablement la batterie, car toute la charge y tombe. Batterie voiture eff.org. Une batterie conventionnelle n'a tout simplement pas le temps de se recharger pendant la conduite, car elle abandonne une grande partie de la charge pour démarrer. Les décharges profondes sont préjudiciables aux batteries plomb-acide. Les EFB, par contre, font un bon travail dans ce mode, car ils ont une grande capacité et sont résistants aux décharges profondes. La matière active des plaques ne s'effrite pas. En outre, les batteries EFB fonctionnent bien en présence de puissants systèmes audio de voiture dans la voiture. Si la tension est inférieure à 12 V, les amplificateurs n'émettront qu'une faible respiration sifflante.
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La batterie « Start-Stop» est assez nouvelle et possède une meilleure performance et polyvalence. Tabatterie Voiture EFB. Elle répond aux forts besoins électriques des véhicules puissants hauts de gamme équipés de système Statr and stop et ou système de récupération d'énergie au freinage. Elle est d' une durée de vie supérieure aux batteries standard. 2 types de batteries Start stop existent: Batteries AGM et Batteries EFB
Détails
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Les batteries EFB fournissent une tension stable et constante pour que tous les systèmes fonctionnent correctement. Bien entendu, des batteries améliorées peuvent également être utilisées dans les voitures de classe moyenne. Ils supportent bien les changements de température, ils n'ont pas peur des décharges profondes, ils donnent une tension stable. Fonctions de charge Les conditions de charge EFB sont similaires à AGM. Ces batteries ont «peur» des surcharges et des courts-circuits. Par conséquent, il est recommandé d'utiliser des chargeurs spéciaux. Battery voiture efb pour. La tension est fournie proportionnellement et ne doit pas dépasser 14, 4V. Les fabricants placent généralement des informations sur les caractéristiques de la batterie, les conditions de fonctionnement, la capacité et la tension de charge autorisée sur le boîtier de la batterie. Ces données doivent être respectées pendant le fonctionnement. De cette façon, la batterie durera plus longtemps. Ne chargez pas la batterie en mode accéléré, car cela peut entraîner une ébullition de l'électrolyte et une évaporation.