Remplaçante de l'Aprilia MX 125, la SX 125 a connu une carrière de cinq ans entre 2008 et 2013. Pour 2018, elle fait son grand retour avec un look 100% supermotard quasi inchangé finalement, et c'est tant mieux. Les écopes du radiateur sont plus pointues et elles ont quasiment été réduites de moitié, la tête de fourche reçoit un nouveau phare polygonal plus petit et le feu stop est désormais à Leds. L'instrumentation a également changé pour une version plus light puisque le compte-tours a disparu, et on déplore toujours l'absence d'une jauge à essence ainsi que celle d'un témoin de rapport engagé. Les jantes rayonnées de 17 pouces sont équipées de pneus CST, et le freinage est assisté d'un ABS Bosch sur la roue avant uniquement. La mécanique se met en route par démarreur électrique, et le monocylindre 4 temps quatre soupapes à double arbre à came avec alimentation par injection est conforme à Euro4. Légère, agile et étroite, la Aprilia SX 125 fait preuve d'un tempérament éveillé sur toutes les plages de régimes, et sa boîte à six rapports est un régal à manipuler (hormis quelques faux points morts).
125 Sx Prix St
Les suspensions font preuve d'un comportement irréprochable, les pneumatiques CST offrent un très bon grip sur le sec et la tenue de route autorise largement une conduite sportive. Le frein avant et puissant et dosable avec un ABS discret. En revanche, la pédale du frein arrière est mal conçue et le feeling n'est pas satisfaisant. En définitive, la Aprilia SX 125 est un supermotard idéal pour débuter avec la petite cylindrée, ou bien retrouver les sensations de ses premiers tours de roues à moto étant plus jeune.
On retrouve désormais une prise USB sous la selle tandis que RX et SX se dotent d'un tableau de bord numérique. Compteur de l'Aprilia SX 125
Compteur de l'Aprilia RX 125
C'est côté cycle que les deux machines se distinguent l'une de l'autre, en dehors de leur cadre commun et de l'adoption d'un ABS Bosch qui régule aussi le soulèvement de la roue arrière. Niveau suspension, la fourche inversée de 41 mm débat sur 240 mm tandis que le monoamortisseur à liaison progressive fait travailler le bras sur 210 mm. Aprilia SX 125 Red Competition
La SX se dote de jantes de 17 pouces à rayons chaussées en 100/80-17 et 130/70-17 et hérite de disques wave de 300 et 220 mm avec des étriers flottants. Aprilia SX 125 Rally Tribute
La RX opte quant à elle pour des jantes rayonnées de 21 et 18 pouces en 90/90 et 120/80 avec des disques inox de 260 et 220 mm. Aprilia RX 125 2021 Silver Speedway
Les deux modèles Aprilia seront disponibles dans le courant du mois de mars. Il faudra compter 3. 899 euros pour l'enduro RX et 4.
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