Construit par le chantier Mallard, le bateau Ecume de Mer de 8 m a été fabriqué de 1969 à 1979 en 1350 exemplaires. Ecume de Mer
Chantier Mallard
Pays France
Architecte Groupe Finot
Longueur de la coque 8 m
Longueur à la flottaison 5. 9 m
Largeur 2. 7 m
Tirant d'eau 1. 25 ou 1. 50 m
Poids 1 800 kg
Lest 720 kg
Tirant d'air 9. 83 m
Voilure 34 m2
Grand voile 12 m2
Génois 22 m2
Spi 50 m2
Catégorie 2
Groupe HN 8 - 10
Jauge 5. 26 Tx
Moteur HB ou IB
Matériau Polyester
Couchettes 5
Hauteur sous barrot 1. 72 m
Capacité d'eau 80 L
Capacité carburant 54 L
Prix occas 5 000 €
Nombre 1350
Fabrication 1969 - 1979
Ratio V/P (voilure / poids) 19
Ratio L/V (lest / voilure) 21
Ratio LP (lest / poids) 0, 4
Ratio ZV 22
Association L'Ami'cale des Ecumeurs de Mer
Comparer
Voir aussi Prod Long Larg Poids Voilure Catégorie V/P L/V LP ZV Rêve de mer 1972-77 7. 15 2. Mallard Ecume De Mer, Voilier Quillard occasion à la vente (Hérault) | N°325729. 50 1 100 29 3 26 16 0, 41 19 Start 7 1978-86 7. 20 2. 64 1 500 30. 7 3 20 18 0, 37 19 Ecume de Mer 1969-79 8. 00 2. 70 1 800 34 2 19 21 0, 4 22 Atlante 1965-77 8.
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Voilier Ecume De Mer 8M Paris
: de 8 m à 10 m
Prix: de 5. 000 € à 10. 000 €
Année: à 1990
Lieu: France
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Voilier Ecume De Mer 8M D
Le prototype est construit en aluminium, avec une coque à bouchains, et court la Quarter Ton Cup 68, puis gagne la Delta Race 68 en Hollande. En 1969, il remporte les courses du GCL ainsi que la Delta Cup 69, et attire l'attention de l'Australien Eric Bradley. André Costa, rédacteur aux Cahiers du Yachting, aide J. M. Finot à trouver un chantier. C'est le chantier Mallard à La Rochelle qui va construire le bateau en stratifié, avec une coque en forme. Le bateau est alors construit en série; il gagne la Quarter Ton Cup en 1970. Une version pour la régate, Petite Fleur, est lancée en 1972, avec un pont flush-deck. Voilier ecume de mer 8m la. La même année, le bateau commence à être construit au Japon. Une nouvelle version sort en 1975 et reçoit le prix du « Bateau de l'année »; elle inclut des améliorations de confort comme le retour des drisses au cockpit, des cale-pieds et des mains courantes améliorées. En 1976, le roof est allongé. L'Écume de mer est le premier monotype du Tour de France à la voile lors de sa première édition en 1978 [ 2].
Voilier Ecume De Mer 8.1
Deux skippers ont pris le départ le 5 mai dernier depuis le port de Martigues à destination de Tanger, au Maroc. Leur traversée en mer Méditerranée devait durer cinq jours. 26 jours plus tard, leur navire est toujours porté disparu. Emmanuel Rouffio et Mamoun Rtal Bennani, âgés de 63 et 34 ans, sont décrits comme deux navigateurs expérimentés par leurs proches. C'est à bord du Sylphe, une embarcation de sept mètres de long, qu'ils ont quitté le port de Martigues, le 5 mai, à destination de Tanger, au Maroc. Depuis, c'est le silence radio. Aucun signal de détresse n'a été émis. ECUME DE MER MALLARD en Charente Maritime | Voiliers d'occasion 55696 - iNautia. "Le jour où ils sont partis, il y avait un avis de grand frais", selon l'officier de permanence du CrossMed, le centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage en mer. Un vent force 7 (50 à 61 km/) sur 12 sur l'échelle de Beaufort utilisée par les marins était annoncé. En d'autres termes, les navigateurs devaient s'attendre à de grosses lames déferlantes et des traînées d'écume. Une situation météo que conteste les proches des deux marins.
Voilier Ecume De Mer 8M La
Annexe Angevinière, échelle de bain, taud de soleil, barre franche, béquilles en Duraluminium
Confort / Intérieurs
Une cabine avant double, une couchette navigateur dans le carré, un cabinet de toilette avec wc marin et lavabo, eau douce (70L), bloc cuisine avec un évier, un réchaud à gaz 2 feux, une glacière. Voiles
Grand-voile classique Elvström (2000) avec taud, génois Voilerie Service (2012) sur enrouleur, tourmentin, 2 spi symétriques dont un en très bon état, tangon. Observations
Cet Ecume de Mer est en très bon état, et bénéficie d'un entretien régulier par des professionnels. En 2010 le moteur d? origine a été changé par un moteur entièrement reconditionné plus puissant. Génois de 2012, 2 spi dont un récent, électronique complète, traitement osmose curatif en 2009. Une très belle affaire! Cette information provient du catalogue du chantier naval. Voilier ecume de mer 8m francais. Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur. Données techniques Basiques
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Type: Voiliers
Long.
Voilier Ecume De Mer 8M Francais
Prix demandé 8500 Euros
Année 1976
Marque
Ecume de mer
Modèle 8m - 26 pieds
Région
France
Localisation Saint-Malo (Bretagne)
Type d'embarcation Quillard
Longueur hors tout 26 pieds (7. 9 mètres)
Type de gouvernail Barre franche
Moteur Yanmar 8Ch Inboard Diesel: YSE8
Carburant Diesel
Acastillage Grand voile, Grand génois, Génois de route, Tourmentin, Spi
Instruments VHF, Sondeur, 2 Compas, Anémomètre, Loch speedomètre
Pilote automatique: Autohelm 800
Engins flottants
Description
Je vous propose de visiter le blog pour toutes informations et photos du bateau:
Tags: 8m - 26 pieds, Ecume de mer
Personne à contacter Patrick
Téléphone (Domicile) 02-23-15-06-31
Téléphone (Cellulaire) 06. 83. 14. Voilier ecume de mer 8m paris. 08. 41
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Le bateau peut se trouver n'importe où entre Martigues et Tanger. L'hypothèse d'une longue dérive dans toute la Méditerranée occidentale, en direction des côtes espagnoles, italiennes ou algériennes est sérieusement envisagée. "Aucun indice de présence du Sylphe ne permet d'affiner une zone pour de futures recherches. La dernière position connue du voilier date du 6 mai". Mallard Ecume De Mer, Voilier Croisière, Voilier Quillard occasion à la vente (Côtes-d'Armor) | N°139768. Le CrossMed poursuit ses actions dites de "recherches non dirigées", en lien avec ses homologues des MRCC espagnols, italiens, algériens et marocains. "On a encore espoir, il y a plein de scénarios possibles, ils peuvent par exemple être en mer en difficulté pour manœuvrer vers la bonne direction, mais avec toutes les vivres à bord. C'est à partir d'une disparition de plusieurs mois qu'on devient pessimiste sur les chances de survie", confie l'officier de permanence du CrossMed. De son côté, la famille estime " avoir des informations suffisantes pour définir une zone de dérive possible et souhaiterait que le CROSSMED renvoi le Falcon 50 sur cette zone réduite et plus précise", dans l'espoir de trouver les deux navigateurs.
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