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Journaliste/Rédacteur depuis septembre 2015 - Mes premiers souvenirs dans le sport? 2019 Maillot manches courtes AG2R La Mondiale Pro Race - Équipe Cycliste Professionnelle,Équipes Pro en soldes|Maillot Cyclismesoldes. Les envolées du Stade Toulousain et les duels Villeneuve-Schumacher et Häkkinen-Schumacher à la fin des années 90, la Coupe du monde de football en 1998, l'exploit du XV de France face aux All Blacks en 1999, mais aussi Richard Cœur de Lion qui vole sur les montagnes du Tour de France. Bien parti pour devenir professeur d'EPS, les événements de la vie (et la flemme d'animer des séances de 3x500 mètres toute ma vie) m'ont conduit à revoir mes plans. Me voilà depuis fin 2017 sur Dicodusport, média grâce (et pour) lequel je partage ma passion: le sport dans tous ses états. Le tout accompagné par les fous furieux et folles furieuses cités sur cette page!
un passionné qui se fait bien enc**er et qui n'y connais rien du tout
Putain mais tu écoutes quand on te parle
Soit tu es un sombre crétin, soit tu es un troll... dans les deux cas, tu ne mérite pas qu'on perde notre temps avec toi
J'ai acheté une ligne complète en inox 800 euros dans l'urgence sur les conseil d'un pote. Injecteur plus gros 206 s16 la. La ligne inox je l'ai acheté d'occasion:q
800€ la ligne d'occasion tu as de bons amis
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Salut,
j'ai trouvé quelque petite explication trouvé sur ""
(qui mon pas convaincu de rouler avec du E85!! ) solution 1: achetez une voiture neuve flex fuel
C'est a priori la solution la plus simple, mais aussi la plus chère (à première vue). vous trouverez ici la liste des modèles actuels E85 des constructeurs(forum). solution 2: ne changer aucun élément
C'est a priori la solution la moins chère, mais il n'est pas conseillé de monter au delà de 20% avec un moteur à injection car cela peut dérégler le calculateur électronique et mettre votre moteur en mode dégradé. Pour les modèles à carbu, libre à vous, mais il faudra régler la richesse en conséquence et toujours rouler avec le même pourcentage. Quand vous êtes en butée de réglage de la richesse, passez à la solution 3(page). Injecteur plus gros 206 s16 zeperf. solution 3: changer les injecteurs
Cette solution est théoriquement simple. Il est vrai qu'augmenter le débit de carburant en changeant les injecteurs pour des injecteurs plus gros semble une bonne solution. Cependant, dans ce cas, votre véhicule sera mono carburant (c'est à dire qu'il sera fait pour rouler avec le nouveau carburant seulement et pas à l'essence.
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m'enfin, pas nécessaire sur nos 206 donc....
de 6200t/min » 01 Fév 2011, 19:51
dans la famille interchangeable un silencieux de 206 16s je peux le remplacer par quoi? un de saxo? de 106? de xsara? 6200t/min
Rase Bitume
Messages: 52 Inscription: 29 Jan 2011, 14:13 Localisation: BEZIERS 34
YIM
de Jul' » 01 Fév 2011, 19:59
6200t/min a écrit: dans la famille interchangeable un silencieux de 206 16s je peux le remplacer par quoi? Lot de 4 Injecteurs gros debit de Peugeot 206 RC NEUF - Slugauto. un de saxo? de 106? de xsara? 306 ca s'en rapproche mais sinon rien a voir
de 6200t/min » 01 Fév 2011, 20:05
donc un silencieux de 306 l'embout avec la ligne c'est le même. y a juste les pattes qui diffère? sinon y a que un silencieux de 206 16s qui se monte sur une 206 16s
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De toute maniere, si tu sais pas d'ou vient ton probleme, faut tout monitorer:
-Pression d'essence (est elle constante en charge)
-Tempe echappement et sonde lambda large bande (pour voir si le moteur crache reelement tout ce qu'il peut) pour la richesse. -Couple (tu dois etre aux alentour de 20~23 pour ta config. Si tu as moins (genre 18 ce qui doit etre le cas si tu tire comme un S16 d'origine), ya un soucis. Perso, a moins que ta sybele ait ete reglee par un pro, je pense que ca vienne de la (la richesse et la puissance moteur le diras). Sinon, un probleme de pompe (la pression d'essence en charge). Injecteur plus gros 206 s16 forum. Prend un test de compression a froid aussi, on ne sais jamais qu'un poussoir soit bloque, ou que le bloc ait bien un coup. Pour ton probleme de collecteur, la seule facon de voir est de remonter l'ancien (avec le probleme du boitier papillon). Comme le montage sera batard, tu devrait tirer moins bien. Si jamais c'est mieux, c'est de la que viendra le soucis.