Le transport ouvert est idéal pour acheminer des marchandises en vrac ou des objets longs et volumineux. Dans ce cadre, le véhicule utilitaire à benne constitue la solution de mobilité la plus préconisée. Ce modèle est proposé par de nombreux constructeurs prenant en compte les besoins et exigences pointues des entreprises dans le développement de leurs offres. Véhicule utilitaire électrique Homologue route S2 DCH BENNE. Différents types de bennes pour véhicules utilitaires
L'utilitaire benne est disponible en de nombreuses versions. La version benne à ridelle représente un grand classique et a l'avantage d'augmenter sa contenance grâce aux rehausses ou aux ridelles. Il est l'allié de tous les paysagistes qui peuvent s'en servir pour se débarrasser en un seul trajet des débris, des déchets verts ou des gravats vers les déchetteries. Il est aussi possible de bénéficier d'une version benne couverte qui assure un transport sécurisé. La partie arrière de l'utilitaire est équipée d'un filet ou d'une bâche pour couvrir le contenu de la benne. Cette solution est préconisée lors de l'acheminement de matériels de grande valeur vers les sites d'intervention, car elle protège contre le vol.
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Bâcher la benne permet aussi d'éviter le débordement des matériaux comme la terre, le gravier ou le sable sur la route. Pour gagner en efficacité et en praticité, les professionnels ont le choix d'opter pour le camion à benne basculante muni d'un vérin hydraulique chargé de vider par gravité le contenu du véhicule. Les versions les plus évoluées s'équipent d'une tribenne qui permet de déverser à gauche, à droite ou à l'arrière. Quant au VUL à benne amovible, il est doté d'un caisson qui est capable de se décrocher et de se poser directement sur le sol. Ce modèle est préconisé pour décharger des matériaux lourds sur les chantiers. Quels critères pour choisir son VU à benne? Plusieurs éléments sont à prendre en considération pour choisir le meilleur véhicule utilitaire à benne. Installation d'une benne ou d'un plateau sur votre véhicule utilitaire. Le premier critère concerne la surface de chargement exprimée en m2 ainsi que la charge utile qui correspond à la différence entre le PTAC et le poids à vide. C'est à l'utilisateur de décider s'il a besoin d'une charge utile maximale au détriment de la surface de chargement ou a contrario, s'il désire une surface optimisée sans que la charge utile soit réellement importante.
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Le prix des bennes utilitaires se situe entre 3 500 et 4 500 euros pour un modèle standard en acier ou en aluminium et en moyenne 5 500 euros pour une benne en polyester. Il faut compter environ 10 000 euros pour une bi-benne et une tri-benne. Les bennes utilitaires d'occasio n sont accessibles à partir de 800 euros.
Véhicule utilitaire électrique Homologué route S2 DCH BENNE
Climatisé
BENNE basculante électrique hydraulique - ATTELAGE
2000 x 1400 x 250
Charge 350 Kg
Spécifications
Hauteur - 1750 mm
Longueur - 3300 mm
Largeur - 1380 mm
Axe - 12.
Notre équipe accompagne une société de pêche spécialisée dans la sardine. Pour le compte de notre client nous avons installé une chambre froide et 5 tunnels de surgélations d'occasions chacun ayant une capacité de 5 tonnes par cycles! Cette installation frigorifique d'occasion est spécialement destinée à un usage en extérieur et peux supporter une charge intensive malgré une température ambiante élevée. Vous pouvez voir ici le démontage du groupe de production d'eau glacée POWERCIAT LX 2800. Notre équipe de manutentionnaire a intégralement retirer le système initialement fixé sur pilotis. Groupe froid occasion des places de concert. La procédure est délicate car des chocs pourraient abimer cette centrale frigorifique. Le groupe a été rapatrié dans nos locaux de Lyon ou il attend son futur propriétaire, vous pouvez retrouver notre gamme d'équipement frigorifique d'occasion dans la section produits d'occasion! Ile de la Réunion (Saint-Pierre)
Pour le compte de la société CLAUGER, nous avons démonté le système de production de froid de l'entreprise CILAM (spécialisée dans la production de lait).
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