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Type: kit complet bas moteur - moteur
Marque Moto: HONDA CROSS
Modle Moto: CRF 250 R, anne: 2006 2007
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KIT COMPLET BAS MOTEUR HONDA 250 CR-F 2004-2005
Type: kit complet bas moteur - moteur
Marque Moto: HONDA CROSS
Modle Moto: CRF 250 R, anne: 2004 2005
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Ensuite après avoir serré la noix avec ma pince spéciale au couple prescrit, on peut remonter le plateau avec les ressorts neufs et on serre également au couple prescrit! J'en profite pour remonter le joint de carter, les joints toriques et rondelle d'axe de pompe à eau, et on est prêt à refermer ce côté là! Ensuite (et j'ai un peu moins de photos, désolé), une fois que le carter d'embrayage est remonté, on passe côté allumage. Ici rien de bien compliqué, on remet en place la chaine de distribution, on fixe le guide de chaine et on termine avec le positionnement de la cloche et du carter d'allumage. Voici le moteur après ces opérations réalisées:
Donc ça y est, le bas moteur est remonté et je n'ai rien oublié. J'ai bien fait attention à remettre la moindre rondelle de calage, j'ai tout vérifié 2 fois (enfin presque, tu verras + tard) et l'ensemble est prêt pour se voir greffer la partie haute. J'ai aussi testé le passage de toutes les vitesses qui, tu t'en doutes, passent parfaitement!
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Aller on continue dans la lancée. Maintenant que le vilebrequin est remplacé ainsi que les roulements et SPI, on s'attaque au remontage de la pignonnerie côté embrayage. C'est ici pour moi l'occasion de te présenter encore un nouvel outil, le bloque pignon:
Cet outil je l'avais vu dans les vidéos de ScummyBraap518, un youtubeur qui fait de la super méca amateur. Je dois t'avouer que je me suis inspiré de lui pour entreprendre la remise en état d'un moteur 4T après avoir vu quelques unes de ses vidéos. Bref j'ai donc commandé ce bloc-pignon et je peux donc m'attaquer au remontage de l'embrayage et de la pignonnerie. Donc on replace les pignons sur le vilebrequin ainsi que le balancier d'équilibrage. Donc qui dit balancier d'équilibrage, dit forcément positionnement spécifique des pignons avec des alignements de repères. Voici ce que dit la doc à ce sujet en quelques étapes:
1 – On insère le balancier par le côté Allumage:
2 – On positionne le pignon de vilebrequin en l'alignant avec le repère
3 – Ensuite on positionne le pignon sur le balancier que l'on aligne avec le repère du pignon de vilebrequin et le repère du balancier.
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