Je ne suis pas sûr, que ces 2 moteurs aient un TGV. En revanche, les nouveaux hdi (110 et 136 ch) oui. Moteur 2.0 hdi 110 ouedkniss auto. En ce qui concerne le 110, il diffère effectivement du 90 grâce à son échangeur et un gestion optimisé des paramètres de pression et d'injection (par rapport au 90)
Sinon pour la technique (car je connais très bien les échangeurs puisque c'est mon métier), l'air compressé par le turbo s'échauffe (parfois enormément), c'est comme quand tu gonfle ton vélo avec une pompe à main, au bout d'un moment si tu pompe trop vite la pompe devient brulante car l'air à l'intérieur est compressé. Hors de l'air chaud est moins dense que de l'air froid (moins d'oxygéne donc moins de comburant pour brûler), l'échangeur va fonctionner comme ton radiateur en utilisant la fraicheur de l'air venant face au véhicule pour refroidir l'air comprimé par le turbo. A l'intérieur des tubes d'un échangeur, il y a ce qu'on appelle des perturbateurs qui vont "diriger" l'air contre les parois des tubes et ainsi augmenté l'échange thermique avec l'extérieur.
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Une fois l'air refroidi, il est redensifié (+ d'oxygène dans un même volume) et donc le moteur peux brûler + de carburant. Voilà tu sais (presque) tout sur l'échangeur
Moteur 2.0 Hdi 110 Ans
Ce bourrin bien mené avec amour peut t'emmener à un million de kilomètres, donc t'as le temps!! S'il saute au démarrage, c'est normal, c'est qu'il est content!!! Sinon, plus sérieux, oui, ça vibre plus qu'une essence, mais fait quand même vérifier tes silent-bloc si tu veux te rassurer, mais à ce faible kilométrage!!!!! <<>>
ALLEZ SMR 40
Maitre du chevron
Voiture(s): C5 2. 0L HDI 138, C5 break 2. 2L HDI, VW Golf 1. 6L16S
26/04/2009, 23h13
#3
salut,
Oui, c'est normal. C'est quand ça démarre plus, que ce n'est pas normal............ La durée de vie, varie selon l'entretien apporté. J'en connais qui ont plus de 300000km et qui se porte à merveille, d'autres qui ont explosé le joint de culasse à 150000km. " Faut y aller mollo à froid. C'est pas une "Ferrari"
Vidange tout les 15000 Maxi. Fiche technique Citroën Xantia 2.0 HDI 110 - Auto titre. Attention à l'eau, etc..............
@++
GARAGE BS MECA AUTO. Achats-Ventes-Entretien-Réparations- Pièces détachées. 26/04/2009, 23h17
#4
26/04/2009, 23h40
#5
c'est pour la salade!!! :d
27/04/2009, 03h35
#6
ok, merci, c'est vrai que la conduite d'un mazout change du tout au tout comparé a un essence, mais je trouve que cette auto est un régale a conduire!
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile:
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade:
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. Question durée de vie moteur hdi 110. -30°C
5W: env. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème Grade:
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
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L Eau À La Bouche Gainsbourg Paroles Et Des Actes
Écoute ma voix écoute ma prière
Écoute mon coeur qui bat laisse toi faire
Je t'en pr ie ne sois p as farouche Quand me vient l'eau à la bouch e Je te veux confiante je te sens captive
Solm
Je te veux docile je te sens craintive
Je t'en prie ne sois p as farouche Quand me vient l'eau à la bouc he. Laisse- toi au gré du cour ant Po rter dans le lit du to rrent Et dans le mien si t u veux bien Quittons la rive p artons à la dér ive! Je te prendrai doucement et sans contrainte
De quoi as-tu peur allons n'aie nulle crainte
Je t'en prie ne sois pas farouche
Quand me viens l'eau à la bouche
Cette nuit près de moi tu viendras t'étendre
Oui je serai calme je saurai t'attendre
Et pour que tu ne t'effarouches
Vois je ne prends que ta bouche!
L Eau À La Bouche Gainsbourg Paroles La
Écoute ma voix écoute ma prière
Écoute mon cœur qui bat laisse-toi faire
Je t'en prie ne sois pas farouche
Quand me vient l'eau à la bouche
Je te veux confiante je te sens captive
Je te veux docile je te sens craintive
Laisse toi au gré du courant
Porter dans le lit du torrent
Et dans le mien
Si tu veux bien
Quittons la rive
Partons à la dérive
Je te prendrai doucement et sans contrainte
De quoi as-tu peur allons n'aie nulle crainte
Cette nuit près de moi tu viendras t'étendre
Oui je serai calme je saurai t'attendre
Et pour que tu ne t'effarouches
Vois je ne prend que ta bouche
L Eau À La Bouche Gainsbourg Paroles Youtube
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L'Eau à La Bouche est une chanson de Lulu Gainsbourg pour laquelle les lyrics ont été ajoutés le mercredi 07 septembre 2011. Les paroles de L'Eau à La Bouche ont été corrigées autant que faire se peut,
cependant, il est fort probable qu'elles contiennent encore des fautes de frappe. Paroles L'eau à la bouche de Serge Gainsbourg. N'hésitez pas à proposer vos corrections par mail. Vous pouvez regarder le clip de Lulu Gainsbourg avec la vidéo ci-dessous.