Combien sont devenus construteurs et
pilotes de Pou-du-Ciel après avoir lu ce fameux bouquin
d'Henri Mignet, le Sport de l'Air? Dedans, tout est
dit: du premier clou planté pour assembler l'ingénieuse
structure minimaliste mais cependant très efficace, du
lardage de l'entoilage, du premier tour de l'hélice dans
un bruit de tonnerre, aux sauts de puce, merveilleux moments ou
l'objet de patience devient enfin avion, l'outil, le
partenaire qui changera l'image que tous les "rempants"
avaient de la Terre auparavant. D e nombreux hommes qui s'ignoraient cette passion
pour l'air sont devenus des Amateurs en dévorant ce livre. L'auteur indique clairement qu'avec un peu d'adresse, de soin
et d'attention, tout le monde peut construire son Pou-du-Ciel
sans aide, pour une somme modique, en suivant ce qui est expliqué
page après page, et qu'il y a même moyen d'apprendre
à le piloter seul, consciencieusement. L'aviation à
la portée de tous! Précurseur du mouvement ULM et du RSA, Henri Mignet raconte
tout dans ce livre: son expérience, ses bricolages, ses
succès, ses déboires... son désir de faire
de l'aviation un sport populaire et non pas une discipline réservée
à une élite.
Henri Mignet Le Sport De L Air Que Nous Respirons
»
En plus d'avoir démocratisé l'aviation, Henri Mignet et son rêve d'Icare ont révolutionné l'aviation légère. En effet, chez les Mignet, les talents se conjuguent au pluriel. Ancien élève d'Auguin, le père d'Henri, Georges Mignet, était un paysagiste et peintre reconnu. Photographie, cinéma, dessin, radio, maquettisme… Henri Mignet s'intéressera aussi à de nombreuses disciplines, tout en s'essayant avec succès à la fabrication de toutes sortes d'objets. À l'âge de 19 ans, le jeune concepteur amateur avait déjà construit un planeur monoplan inspiré des appareils de Lilienthal, avant de suivre des études à l'école d'électricité de Bordeaux. Son premier appareil motorisé, le HM-2, ressemblait à un Blériot. Constructeurs amateurs Dès la création des HM-8, Mignet prend alors l'initiative de dévoiler les plans de constructions dans son premier livre, intitulé « Comment j'ai construit mon avionnette ». Ses appareils vont rapidement susciter l'intérêt des particuliers, qui vont aussitôt s'essayer à la construction d'appareils, dès le début des années 30.
Henri Mignet Le Sport De L Air Wikipedia
Il apporta alors des modifications aux HM-14 rendant les accidents de centrage impossibles. Grâce à lui naît une aviation populaire accessible à tous. Il construivit d'autres modèles:
Premiers vols des HM-15, monoplace cabine fermée. HM-16 pou-bébé. HM-17 pou-bébé agrandi biplace cabine fermée. HM-18 monoplace cabine fermée. HM-19 biplace côte à côte. HM-210 version améliorée du HM-18 qui obtint un certificat de navigabilité en Angleterre. Sa femme, Annette, est assassinée par des partisans communistes le 10 décembre 1944. En 1946, il dessina le HM-290 suivi du HM-293, dérivé du HM-280 (conçu pour l'armée) pour la construction amateur. En 1957, il fit les études du HM-360 monoplace et du HM-380 biplace. La mort d'Henri Mignet n'a pas empéché la formule Pou-du-Ciel de survivre et d'être appréciée par les amateurs.. Son oeuvre a été continuée par son fils Pierre et son neveu Alain tant pour la construction d'appareils en usine que pour la conception d'appareils destinés à être construits par les amateurs.
Henri Mignet Le Sport De L'air Intérieur
Tous les éléments fonctionnaient, mais jamais ensemble. 1922. HM-3 « Le dromadaire »;
HM-4 Parasol sans gouvernail de direction. Moteur Anzani 10 CV;
HM 5 Planeur porté sur les épaules. 1923. Henri Mignet fabrique et vend des postes de radio. 1924. Henri Mignet gagne un prix à Vauville avec le planeur HM-5. 1925. Élevage de poulets qui nourrit la famille et finance le HM-6, appareil à moteur derrière le pilote préfigurant les Ultra-légers modernes. HM-7. Hélicoptère. 1926. Mariage d'Henri Mignet et d'Annette Triou. Le couple déménage à Paris et Henri travaille pour la société Philips. 1927. Naissance de François Mignet, le premier fils d'Henri. Henri construit caméra et projecteur de cinéma 9, 5 mm à partir des pièces d'un vieux réveil. 1928. Retour en Charente. À partir des morceaux du HM-6, Mignet construit le HM-8, son premier appareil qui a vraiment volé et qui connut un succès considérable auprès des amateurs. 1929. Premiers vols des HM-8 construits par des amateurs. Levée de boucliers des constructeurs professionnels.
PouGuide vous permet aussi de télécharger l'intégralité des bulletins "POU-RENEW" (en anglais) de Charlie Crawley ici. L'intégralité du livre sur le HM8 " COMMENT J'AI CONSTRUIT MON AVIONETTE " ici
Origine de l'article: Alain MIGNET, Paul PONTOIS, Thibaut CAMMERMANS Mise en ligne: Thibaut CAMMERMANS
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Dommage que les places et les jouets en vente soient si chers! 15/01/19 Laloute17 5 /5
à: Patinoire Meriadeck à Bordeaux /
Disney sur glace Spectacle féerique
14/01/19 coco 5 /5
crois en tes reves super spectacle Partagez votre avis ALERTEZ-VOUS Alerte mot clé Pour le mot clé: "DISNEY SUR GLACE" En région(s): NOUVELLE-AQUITAINE AUVERGNE-RHONE-ALPES BOURGOGNE-FRANCHE-COMTE BRETAGNE CORSE CENTRE-VAL-DE-LOIRE OUTRE-MER GRAND-EST HAUTS-DE-FRANCE ILE-DE-FRANCE NORMANDIE OCCITANIE PROVENCE-ALPES-COTE-D'AZUR PAYS-DE-LA-LOIRE AUTRES FRANCE Votre email:
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