L'hôtesse commence à hurler comme la sirène de la voiture de Nicolas, carole décroche, Nicolas passe à extincteur, Michèle suce son micro jusqu'à lui faire rendre l'âme et gogo se paye encore une pub de quand on se rappelait encore de lui, putain, c'est soûlant! Je crois que je préfère encore Carole avec ses beaux yeux et….. A table. Tiens, l'assiette a disparu. Entrée. Mosaïque de tomates glacées. Bref une salade de tomates, sans assaisonnement. Du vent! Plat principal. Frozen red. Pourquoi de l'anglais? Parce que! Merde! La cuisine est bordélique, aucune organisation. Que de la façade. Exclu ! Une nouvelle star pour Un Dîner presque parfait - Télé Star. Un caméraman traverse l'écran! Intermède sensuel lorsqu'elle tente de caresser l'interrupteur mais rien à signaler. Je pense que toutes les sauces ont été préparées par Justin. Je note que ce soir encore il n'y avait pas de pain. Une mode? Dessert. Vacherin super cosmique. Sur une assiette de sucre, avec de la fumée carboglace. Beau cinéma, facile, belle présentation. Maintenant elle joue la modeste car ils se sont laissé prendre à son cinéma.
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Aujourd'hui, c'est Eve Angeli qui reçoit pour le dernier repas de la semaine. Elle est déjà en pleine préparation. La chanteuse est dans sa cuisine depuis deux heures. Discrètement, nous l'observons sur deux petits écrans. " L'huile d'olive, ça j'adore, je vais en mettre plein! " Tout de rose vêtue, un chapeau de cow-boy vissé sur la tête, Eve parcourt sa cuisine de long en large pour mettre la main sur la fameuse bouteille. L'organisation n'est pas son fort, elle dresse ses assiettes à même le sol et son plan de travail tient du champ de bataille! De la vaisselle partout, des plats en équilibre sur des verres... Mais elle s'y retrouve. Pour surprendre ses invités, elle a choisi l'originalité et leur a concocté, entre autres, un velouté de laitue et des boulettes de fromage de chèvre. Très appliquée, elle suit la recette à la lettre et compare sa création à la photo du livre. " Alors? " lui demande le caméraman. Richard gotainer un diner presque parfaite. " Ce n'est pas la même couleur. Tant pis! Des boulettes caca d'oie, ça me ressemble ", s'amuse-t-elle.
Passé une porte rouge, nous entrons directement dans un hall tout blanc. Je pense que c'est son appartement qui lui sert également de bureau. On fait souvent ça en Amérique. Un escalier et c'est la pièce principale, puis une cuisine moderne, étroite mais bien équipée avec de nombreux robots prêts au combat. Une arrière cuisine assez bordélique. Les courses. Un peu chiante pour une cuillère à glace, et emmerdeuse aussi pour le vendeur des tasses à café, qu'elle ne prendra pas. Bon, j'aurais bien aimé un collier. Décoration de table. Une belle nappe bleue comme aux États-Unis. Richard gotainer un diner presque parfait en. Assiette de présentation avec un liseré fleuri, assiette assortie. Serviette grise avec une page de l'illustration arrachée sans ménagement au livre acheté pendant les courses. Verres mal placés. Deux bougeoirs. Un vase central, une composition de fleurs, deux autres en bout avec freesias, beargrass, pivoine, lilas, hortensia, encore des compositions de fleurs, des billes, des perles, des oiseaux, putain, n'en jetez plus!
Elles repartent donc sur l'eau avec beaucoup moins de bateaux, des jauges encore limitées et des contraintes sanitaires pénalisantes. Deux paquebots sont partis de Marseille ce week-end, mais MSC annonce deux fois moins de navires qu'il y a deux ans et Costa en lance quatre au lieu de quatorze. Le vieillissement de la population mondiale favorable au marché de la croisière
Cette activité touristique reste très porteuse. Avant la crise il y avait déjà 30 millions de personnes qui montaient sur un bateau par an. Ce qui est à la fois beaucoup et peu. Ce n'est que 2% du marché mondial du tourisme et il y a de vraies réserves de croissance en Europe et surtout en Asie. Même si le client est amené à payer des extras aux bars et casinos du bateau, le forfait voyage tout compris reste très séduisant. D'autant qu'il y a des croisières pour tous les goûts, allant de la version un peu populaire à celle très haut de gamme. Cette forme de tourisme plaît aux personnes âgées. Or, la population mondiale vieillit et voit son pouvoir d'achat augmenter comme ses jours de vacances.
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Avant la crise sanitaire, les bateaux de croisières transportaient chaque année des centaines et des centaines de milliers de passagers. Cette activité touristique avait particulièrement le vent en poupe, mais c'est aussi celle qui, avec la montagne et les grands parcs d'attractions, a le plus souffert. Marseille: deux premiers paquebots de croisières de MSC et Costa sont partis ce week-end
En plein Covid, il n'était pas question d'entasser des milliers de personnes dans un espace clos qui pouvait se transformer en foyer d'épidémie. Et puis personne n'avait trop envie de voyager à l'étranger ou de se retrouver prisonnier pendant des semaines sur un bateau. La bonne nouvelle c'est que l'activité commence à reprendre. A lire aussi
Le redémarrage se fait, mais doucement. En effet, il est plus compliqué de remettre en route un paquebot que de rouvrir des chambres d'hôtels. Il aurait fallu planifier et commencer à vendre des places il y a des mois, cependant les compagnies manquaient de visibilité.
Bientôt 44% de la nouvelle capacité des navires utiliseront ce carburant comme moteur. Ce carburant est d'ores est déjà utilisé sur le Costa Smeralda ou l'AIDA Nova et le sera prochainement sur la nouvelle gamme de bateaux de navires MSC. Mise en place d'un système de nettoyage des gaz d'échappement (ECGS). 68% de la flotte mondiale utilise actuellement cette technologie. Agencement d'un système avancé de traitement des eaux usées. 100% des nouveaux bateaux auront ce système de traitement à bord. Capacité d'alimentation électrique à quai. Le but est ici de pouvoir réduire l'impact environnemental des bateaux lorsqu'ils sont à quai. 88% des bateaux auront cette capacité de pouvoir couper les moteurs et se brancher électriquement à quai (si le port a la faculté pour). Domaines d'intérêt supplémentaires: de cette notion un peu nébuleuse se dégage en réalité une envie de créer plus de navires plus « propres qui seront propulsés par batterie, permettant ainsi d'augmenter considérablement les pratiques de recyclage avancées à bord, d'abolir le plastique, d'utiliser des ampoules à basse consommation d'énergie ou d'incorporer des panneaux solaires afin d'utiliser l'énergie solaire.