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Fax
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Informations juridique - NOVA'DYN
Nature
Siège
Année de création
2012
Forme juridique
Société à responsabilité limitée (sans autre indication)
Activités
(NAF08)
Activités des sièges sociaux (7010Z)
Voir la classification Kompass
Capital
3 000 EUR
SIREN
539 605 006
SIRET (Siège)
539 605 006 00037
TVA
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Présentation - NOVA'DYN
L'entreprise NOVA'DYN, est installée au 14 CHE KASTILUA à Arbonne (64210) dans le département des Pyrénées-Atlantiques. Cette TPE est une société à responsabilité limitée (SARL) fondée en 2012 sous l'enregistrement 539605006 00037, recensée sous le naf:
► Activités des sièges sociaux.
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Spécialiste de l'aliment cru, vivant depuis 2001. Nova'dyn est une entreprise familiale basée à Biarritz en Pays Basque. Créée par Isabelle Gindre, elle propose une gamme de produits destinés à soutenir l'organisme. Cure détox, minceur, digestion, stress, vitalité… quelque soit vos besoins vous trouverez une solution naturelle. Ou trouver les produits nova dyn.com. Les produits sont fabriqués artisanalement à partir de fruits et de légumes crus et transformés sous forme de jus. Ensuite, ils sont conservés et stabilisés naturellement avec des arômes spéciaux augmentant considérablement leur valeur énergisante et vitalisante. C'est pourquoi ces produits sont de haute qualité et biodisponible pour votre corps. Ils sont d'une grande valeur nutritionnelle et un allié incontestable lors de cure de bien-être ou de remise en forme. Découvrez une gamme complète pour votre bien-être:
Anti-stress
Détox/Drainage
Minceur
Digestion
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En effet, les produits Nova'dyn sont sans colorants, sans conservateurs chimiques, sans pasteurisation, sans stérilisation.
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Ainsi, ils peuvent se conserver durant plusieurs années, sans perdre leurs propriétés vitales. Ils ont été formulés par un médecin-biologiste-naturopathe, Grégoire Jauvais, auteur du livre « Que manger pour être en bonne santé, mince et rester jeune ». Découvrez tous les livres du Pr Jauvais: ici
Les produits de bien-être et de santé Nova'Dyn:
Des émissions réduites de 90%! « Je me réjouis de l'arrivée d'un nouveau moteur hors-bord de compétition à faibles émissions de Mercury Racing, ciblé sur la compétition nautique de haut niveau », a déclaré le président de l'UIM, le Dr Raffaele Chiulli. « Le moteur, conçu avec l'aide de l'UIM et de H2O Racing, réduit considérablement les émissions d'échappement tout en offrant la vitesse et l'excitation que les fans de compétitions nautiques attendent de notre série phare de courses inshore. Édito : le nouveau V8 Mercury va-t-il sauver la compétition motonautique ? - Actualités Nautisme. Le 360 APX est dérivé du Mercury Racing 300R. Le système d'induction, la section intermédiaire et l'étalonnage sont différents ainsi que la pignonnerie d'engrenage surmultipliée qui permet d'atteindre 9600 tr/min au niveau de l'arbre d'hélice. Le 360 APX utilise une version évoluée de l'embase Super Speed Master (IV SSM) de Mercury Racing. A l'âge de 8 ans, Edouard découvre le ski nautique et le wakeboard derrière un Correct Craft 2001 en Corse. Sa passion pour le bateau et les sports de glisse ne l'a jamais quitté depuis!
Nouveau Moteur Mercury V8.0
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Puissance spécifique au Jet-drive avec une garantie complète et un design marin
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Mercury Marine a introduit un nouveau moteur in-bord MerCruiser V8 6. Nouveau moteur mercury v-6 & v8 de 175 a 300 cv - VDR YACHTING. 2L Jet Ready. Le nouveau moteur in-bord Jet Power de 370 ch est basé sur le moteur V8 MerCruiser de 6, 2 L, dans une configuration in-bord avec une contre-pointe à la place d'une transmission pour la connexion à une pompe à jet haute performance via un arbre à cames. "Ce moteur offre aux constructeurs de bateaux, aux concessionnaires et aux consommateurs une option d'avion à réaction embarqué Mercury qui permet une intégration facile avec une pompe à réaction, une garantie complète sur les applications d'avion à réaction et permet aux consommateurs de tirer parti du meilleur réseau de concessionnaires Mercury de sa catégorie en matière de service ", a déclaré Kris Neff, vice-président Mercury Marine de la gestion mondiale des catégories. Le Jet Power inboard, disponible uniquement dans les applications de ligne de transmission, est équipé d'un contrôle adaptatif de la vitesse et d'un corps d'accélérateur orienté vers l'arrière pour une conduite silencieuse.
Fonctionnalités intuitives supplémentaires
Commandes numériques ou mécaniques: Pour les modèles Pro XS 200 et 300 cv. Essence ordinaire sans plomb (91 RON): Les moteurs Pro XS V8 et V6 offrent tous les deux une performance et une fiabilité inégalées lorsqu'alimentés avec de l'essence ordinaire sans plomb. Nouveau moteur mercury v8 aspirateur sans fil. L'optimisation d'essence avancée améliore l'efficacité énergétique à vitesse de croisière en ajustant automatiquement le débit de carburant de manière tellement imperceptible que vous ne le sentirez ou l'entendrez même pas. Gestion du chargement de la batterie inactive; Lorsque le voltage de la batterie est bas, le moteur augmente automatiquement le régime inactif pour favoriser la sortie de l'alternateur et recharger la batterie à un niveau convenable, vous assurant ainsi de ne pas tomber à sec lorsque vous pêchez. Contrôle électronique du niveau d'huile: Optionnel, le contrôle électronique du niveau d'huile vous alerte automatiquement lorsque le niveau d'huile est bas. Le clapet sur le capot facilite la maintenance de routine en vous permettant de contrôler et de remplir l'huile sans enlever le capot.
Nouveau Moteur Mercury V8 Aspirateur Sans Fil
Mercury Racing élargit sa série de moteurs hors-bord de compétition Apex avec l'introduction du Mercury Racing 200 APX, un modèle V6 quatre temps conçu pour les courses de bateaux UIM F2 et APBA OPC. Développant plus de 200 chevaux, le hors-bord 200 APX se distingue par une tête motrice très durable et le nec plus ultra de la technologie quatre temps, tout en réduisant les émissions de gaz d'échappement de 50% par rapport au modèle Mercury Racing 200 XS OptiMax et de 90% par rapport à l'ancien modèle SST 120. « Le nouveau 200 APX est conçu pour offrir des performances exceptionnelles tout en réduisant les coûts de maintenance et de carburant pour les équipes de course », a déclaré Stuart Halley, directeur général de Mercury Racing. Nouveau moteur mercury v8 vantage. « Mercury Racing s'efforce également de produire des moteurs à hautes performances et de compétition qui réduisent les émissions au minimum, et le 200 APX est une étape importante en ce sens. »
Sur les circuits UIM F2 et APBA OPC, les concurrents utilisent des bateaux en fibre de carbone pesant un peu plus de 510 kg, moteur et pilote compris.
Mercury Hors-bord
Lorsque vous fabriquez les meilleurs produits marins au monde, vous voulez avoir les meilleurs revendeurs. C'est pourquoi nous veillons à ce que les revendeurs de Mercury soient les mieux équipés pour vendre et entretenir nos produits. Et avec des milliers de revendeurs à travers le monde, vous pouvez vous rassurez que nous sommes toujours proche de vous et prêts à vous aider à oser l'aventure.
Nouveau Moteur Mercury V8 Vantage
Les bateaux de F2 atteignent des vitesses de pointe approchant les 190 km/heure et peuvent accélérer de zéro à 100 km en un peu plus de 5 secondes. La tête motrice du 200 APX est basée sur la tête motrice de 3, 4 litres à double arbre à cames en tête et quatre soupapes de Mercury Marine. Pour préparer le moteur à la compétition, le taux de compression a été augmenté de 10:1 à 11:1 et le régime de pointe de 5800 à 6800. Un volant léger permet au moteur de tourner plus rapidement que le moteur de base. Le moteur utilise de l'essence 98 RON disponible à la pompe. Le 200 APX utilise la même section intermédiaire de 12 pouces que le hors-bord de compétition V8 Mercury Racing 360 APX, avec un carter d'arbre moteur structurel humide et un système de relevage hydraulique intégré avec pompes à distance. 3 nouveaux moteurs Mercury V8 hors-bord dans la gamme SeaPro. Pour augmenter la vitesse de l'hélice à 8000 tours/minute, un jeu d'engrenages à surmultiplication augmente la vitesse de l'arbre d'entrée de l'embase. Le 200 APX produit environ 20% de couple en plus que le moteur deux temps, mais à un régime plus bas, le jeu d'engrenages à surmultiplication échangera une partie de ce couple pour augmenter le régime de l'hélice, ce qui permet à la plupart des équipes d'utiliser les mêmes hélices que celles qu'elles montaient sur le moteur deux temps.
Les moteurs Mercury V8 et V6 fournissent ce que les plaisanciers pensaient autrefois impossible: Tout
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Les moteurs hors-bord Mercury FourStroke, Pro XS et Verado offrent des performances, une économie de carburant et une durabilité de classe mondiale, et ce grâce à des motorisations les plus légères de leur catégorie et à une expérience utilisateur inégalée.