La question du semoir est un sujet qui revient régulièrement en agriculture de conservation et parmi nos membres. Celui-ci doit s'adapter aux conditions pédoclimatiques locales et aux pratiques de l'agriculteur pour permettre un semis homogène et garantir une levée optimale des graines. À dents ou à disques? Quel semoir pour quelles conditions et quelles utilisations? On synthétise dans cet article les avantages, inconvénients et réglages de ces deux types de semoir. Le semoir à dents Avantages du semoir à dents Coût plus avantageux que le semoir à disques. Autoconstruction possible. Passage facilité en conditions humides avec moins de risques de lissage du sillon. Disque tournesol pour semoir monosem en. Travail par arrachement: moins de paille dans le sillon et augmentation de la minéralisation par un brassage de la terre. Largeur d'inter-rang plus facilement ajustable. Inconvénients du semoir à dents Risque de bourrage de paille/débris végétaux (surtout dans des couverts avec des espèces ligneuses ou grimpantes) mais il existe des semoirs à dents avec disque ouvreur à l'avant.
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le mieux, se serait d'ouvrir un élément et de regarder si il n'y a rien de cassé, d'abimé ou de déformé!!!!! et qui empêcherait une bonne retenu de la graine dans les orifices du disque. #14 24/02/2010 21:02:46
Merci pour les info, je m'aperçois qu'il n'y a pas grand monde qui ont essayé, ceux qui ont fait des essais apparement ça n'a pas été très concluant, je dois faire la mise en route je vous tiendrait au courant
#15 24/02/2010 21:07:07
un gars à coté de chez un copain à essayé lui aussi mais pas trés concluant, il à fait 60 quintaux en sec dans une région ou l'on fait régulièrement 90 et plus!!!! #16 24/02/2010 21:15:52
ecureuil
Date d'inscription: 22/03/2009
Messages: 20
Sa cagnotte: 8
nous nous semons avec un semoir horsch pronto, cereales;colza, tournesol, mais, pas de probleme
#17 24/02/2010 21:17:06
tu sème en double rang? #18 24/02/2010 21:33:10
aucune modification,, aussi bien pour le tournesol que pour le mais. Semis de mais avec un semoir à céréale - Forum Agriculture. meme vitesse que pour les cereales (10-15 kms/h)
#19 24/02/2010 21:38:54
Sa doit être la pagaille derrière, c'est pour ensiler je pense
#20 24/02/2010 21:59:34
sevi2009
Lieu: basse normandie
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en Normandie, il y a une 20ene d'année il se semé du mais a double densité (200000 gr) pour avoir un gros tonnage de fourrage.
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Possibilité aussi de rajouter une chaîne traînante pour ramener de la terre dans le sillon dans le cas où la roue de fermeture ne referme pas assez. La vitesse La vitesse s'adapte à ce qu'on veut faire et au type de semoir. Semoir à double disques on va avoir tendance à réduire la vitesse de semis: Suivi du relief: pour une régularité de semis optimale. Avec un semoir mono disque on peut augmenter la vitesse (10 km/h) car on éjecte mieux la paille. Disque tournesol pour semoir monosem d. On aura donc moins de paille dans le sillon. Son intérêt est de bien placer la graine au fond du sillon pour garantir un contact sol/graine adéquat et la présence d'humidité nécessaire à la levée. On a posé aujourd'hui les bases avant de vous parler dans les articles à venir de semoirs autoconstruits par les membres AgroLeague, en fonction de leurs conditions locales et de leurs pratiques culturales. Tu veux en savoir plus sur AgroLeague et pourquoi pas nous rejoindre? Inscris-toi ici.
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L'opération peut être très différente d'un véhicule à l'autre. Prenez bien le temps d'effectuer la manipulation qui correspond à votre voiture et n'hésitez pas à chercher des informations – voire même des vidéos – qui se réfèrent spécifiquement à votre modèle. Pour éviter les blessures, pensez à porter des gants. Munissez-vous aussi d'un tournevis et d'une pince. 🔧
Première étape: travailler en toute sécurité
Pour ne pas risquer un choc électrique, vous allez devoir commencer par débrancher la batterie. Phare avant droit renault master 1. Éteignez le véhicule, coupez le contact et ouvrez le capot. Retirez ensuite une cosse de la batterie afin que la voiture ne soit plus alimentée. Deuxième étape: dévisser le phare
Le phare est maintenu par plusieurs attaches ainsi que des vis. Attention à ne pas perdre ces petits éléments lors du démontage. Pour pouvoir entièrement accéder à ces vis et ces attaches, il est hélas souvent nécessaire de démonter aussi le pare-chocs. Encore des vis que vous allez devoir démonter! Troisième étape: Sortir le phare
Si les vis ont été retirées, le phare reste tout de même branché électriquement.
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