Mais cela a suffit à faire disparaître le problème
De plus, il a vérifié le capteur d'arbre à came (qui marche bien) et changé le capteur PMH pour un neuf. Capteur pmh 206 2l hdi 974. (Cela n'est peut-être pas lié, mais je préfère mettre 100% du journal des événements, sait-on jamais... )
Hier il m'appelle disant que la voiture est prête, au téléphone elle démarre énergiquement en 4 - 5 accoups grand max comme après changement de la Pompe HP et de la batterie, en plus il est allé faire un tour et elle démarre bien à chaud. Il a regardé et il n'y a plus une seule fuite de gazole, le circuit est étanche
Un gros soulagement qui n'a duré que quelques heures car après avoir l'avoir récupérée et être rentré, la voiture nécessitait à nouveau une 10aines d'accoups pour démarrer.
- Capteur pmh 206 2l hdi plus
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Capteur Pmh 206 2L Hdi Plus
En fait, l'autocollant censé être présent afin de le rendre hermétique était partie depuis un bout de temps et il y avait un trou, il s'est logé plein de saletés et d'oxydation. Bref il est dans un sale état. De ce que j'ai compris, quand on fait trop chauffer la voiture (dans des plages d'utilisation ceci dit) il se provoque une espèce de sécurité au niveau de l'anti-démarrage. Le problème n'est pas mécanique mais bien électronique. Bref Lundi j'aurais normalement confirmation que le problème vient de là! yann3
Dieu, tout simplement
20 Janvier 2008
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le codage de la pompe hp a ete faite? Capteur pmh pour Peugeot citroen - Slugauto. les retours injecteurs on ete fait, avec verification de codage? 2 litres 90 donc ecu sid 801, ce peut etre l´ecu le responsable, il faudra faire un clone ou un virgin + codage
Bonsoir,
La pompe HP a bien été codée. Le reste je ne sais pas mais cela n'a plus d'importance
En effet, la voiture est au garage depuis mi-Février (donc ~3, 5 mois), la panne n'est toujours pas identifiée et j'ai besoin d'un véhicule d'urgence et de CONFIANCE.
Capteur Pmh 206 2L Hdi C
Je précise que la voiture n'a pas subit de modifications électronique à ma connaissance, en revanche, mécaniquement je me dois de préciser que la vanne EGR est désactivée et le débitmètre débranché depuis au moins 10 ans, et après de nombreux essais cela n'a aucun impact sur le démarrage. Lorsque je mets le contact, la pompe de gavage tourne bien à chaque fois. Lorsque la voiture a réussie à démarrer, elle tourne comme un charme et a gardée sa nervosité. C'est vraiment le démarrage qui prose problème. Lorsque elle refuse de démarrer la température d'huile n'est pas a plus de 90°C et celle de l'eau aux alentours de 80°C => rien d'anormal. 206 HDi 2.0L ne démarre plus | Forum Peugeot. Je vous remercie d'avance pour votre aide! Re-bonjour,
Je viens aux nouvelles, je suis allé voir la voiture tout à l'heure, le résultat est le suivant:
La voiture refusait de démarrer pendant plusieurs secondes avec quelques légers broutements intermittents, comme si le moteur essayait de démarrer, ces broutements se sont amplifiés jusqu'à ce que le moteur démarre finalement (durée du démarrage total ~15s).
J'ai éteint le moteur, j'ai redémarré en une 10aines d'accoups. Je suis donc allé faire un petit tour (3km grand max) avec quelques pauses, à chacune de ces pauses, le moteur redémarrait en 5 accoups ce qui est assez rapide vu ce que j'ai connu. Il semblerait donc que la voiture ait:
=> du mal a démarrer à froid
=> démarre correctement sur une plage de température qui correspond à une chauffe de quelques minutes
=> démarre plus lorsque la voiture a chauffé pendant plusieurs dizaines de mins. C'est à ne plus rien y comprendre. Je commence à suspecter le démarreur ou un injecteur. Mais pourquoi diable le problème vient et s'en va comme ca... c'est fou! Petite vidéo à l'appui de mes propos:
2 Mars 2018
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Quand ça batifole suivant les temperatures, c'est la sonde de température qui peut poser problème. Le problème s'est resolu quand tu débranches la batterie, le défaut doit s'estomper puis revient. Capteur PMH : Peugeot 206 HDI 2L 90 ch Diesel - Descriptif du capteur Point Mort Haut (PMH). Le débitmètre il faudrait surement le changer aussi. Bon je viens aux nouvelles. Il semblerait que ce soit pas les capteurs mais le calculateur qui pose problème.
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Ouverture: hors saison fermé le lundi. Ouvert mardi, jeudi, vendredi, samedi de 15 h à 18 h 30. Mercredi et dimanche: 10 h à 12 h 30 et de 15 h à 18 h 30. En saison, ouvert tous les jours. Cet article vous a été utile? Sachez que vous pouvez suivre Actu Lot dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.